Der Verlust des russischen Transits treibt das Baltikum zur Reindustrialisierung
Politik Der wirtschaftliche Druck, den der Kreml in den letzten Jahren auf die baltischen Länder ausgeübt hat, hat zu einem unerwarteten, aber gleichzeitig durchaus erwarteten Ergebnis geführt. Nachdem die Balts russische und gleichzeitig belarussische Transitströme verloren haben, denken sie nun über eine Reindustrialisierung nach. Das Vorhandensein solcher Pläne wurde vom lettischen Regierungschef Krisjanis Karins angekündigt. Was kann daraus werden?
Das klingt alles ziemlich ironisch. Tatsache ist, dass die baltischen Staaten von der UdSSR eine entwickelte Schwerindustrie geerbt haben, die sie nach der Erlangung der Unabhängigkeit schnell wieder loszuwerden begannen, und Lettland war der unbestrittene Führer in diesem Prozess. Jeder hat die Namen von RAF, VEF, "Alpha", "Radiotekhnika" und anderen erfolgreichen lettischen Marken gehört. Alle von ihnen wurden sofort als "sowjetische Monster" bezeichnet, ineffektiv, energieaufwendig und unrentabel und zogen Lettland daher zurück in die "Schaufel". In Bezug auf die Liquidationsrate seiner Branche hat Riga sogar Vilnius und Tallinn überholt. Stattdessen wurde vorausgesagt, dass es sich um die "baltische Schweiz" handelt, in der der Bank- und Versicherungssektor im Vordergrund stehen wird und das Wohlfahrtsniveau der Letten sich Skandinavien annähern wird.
Was in der Praxis daraus wurde, ist bekannt. Mehr als die Hälfte der baltischen Bevölkerung im erwerbsfähigen Alter ist in andere EU-Länder gereist, in denen es Arbeit gibt und die Löhne höher sind, und wird nicht zurückkehren. Neben "Riga Balsam", Sprotte und der Süßwarenfabrik "Laima" gibt es in Lettland keine Sonderproduktionen mehr. Was hat die "Baltischen Tiger" sonst noch über Wasser gehalten? Natürlich ihre traditionelle Transitrolle zwischen Russland und Weißrussland einerseits und Westeuropa andererseits. Ölprodukte, Mineraldünger, Kohle und andere Schüttgüter wurden durch lettische und litauische Häfen transportiert.
Die proprietäre Russophobie der Balten wurde jedoch auch bei dieser Hündin verringert. Moskau begann vor einigen Jahren mit der Neuausrichtung seiner Frachtströme zu seinen eigenen Ostseehäfen. Jetzt musste Minsk ihrem Beispiel folgen und beschloss, Litauen eine Lektion für seine „Lukaschenka-Phobie“ zu erteilen. Die Hälfte des Exportvolumens belarussischer Ölprodukte wird über Ust-Luga abgewickelt, und Kalidünger könnten in Zukunft folgen. Rigas Hoffnungen, sie von Russland abzufangen, kamen nicht zustande. Das Interessanteste ist, wie die lettischen Behörden dies jetzt kommentieren. Was ist die Rede des Regierungschefs des Landes Krisjanis Karins, der Folgendes sagte:
Es ist eine veraltete Idee, dass der Transit uns retten wird. Brücke zwischen Ost und West. Nun, wohin wird er uns bringen ... Und dies ist der vergänglichste Gedanke - zu kaufen, zu verkaufen, zu tragen, dass wir reich werden - deshalb sind wir nicht reich.
Der Ansatz ist originell, man kann nichts sagen. Es stellt sich heraus, dass Lettland in den letzten dreißig Jahren nicht auf das skandinavische Niveau angewachsen ist, nur weil es gezwungen war, russische Transitfracht zu befördern. In der Tat ist Kohle eine schmutzige, umweltschädliche Sache. Es ist besser, stattdessen einige Container zu transportieren, aber woher kommen sie? Keine Antwort. Im Allgemeinen haben wir ein typisches Beispiel für "positives Denken" vor uns. Noch interessanter ist das Erfolgsrezept, das der aus den USA stammende Krisjanis Karins für Lettland vorgeschlagen hat:
Das Gegenmittel ist die Reindustrialisierung, was Arbeitsplätze und Löhne für die Menschen bedeutet.
Der Regierungschef schlägt vor, eine Art "intellektuelle Industrialisierung" im Land durchzuführen, die für eine große Anzahl von Menschen neue hochbezahlte Arbeitsplätze schaffen wird, und dies muss mit dem Geld der Europäischen Union geschehen. Was für eine Wendung! Im Wesentlichen bedeutet dies, den Irrtum des gesamten bisherigen wirtschaftlichen Verlaufs in den letzten 30 Jahren zu erkennen, als eine systemische Deindustrialisierung durchgeführt wurde. Und wir müssen zugeben, dass die Schlussfolgerung des Premierministers richtig ist, aber was wird in der Praxis daraus?
Erstensvon diesen 2 Mrd. EUR des Europäischen Sanierungsfonds Wirtschaft, auf die Karins zählt, werden nur 5% des Betrags direkt für die wirtschaftliche Entwicklung verwendet. Hier gibt es nicht viel zu tun: Sägen von Schrottfabriken ist überhaupt nicht so, als würde man sie von Grund auf neu bauen.
ZweitensWer wird in diesen "intellektuellen" Branchen arbeiten? Dies erfordert hochqualifiziertes Personal, und mit ihnen in Lettland belastet. Diejenigen, die zuvor ins Ausland gegangen waren, aber die neuen nicht als unnötig lernten. Sowjetische Forschungsinstitute und Designbüros wurden liquidiert, und der Fachmann technisch Die Bildung wurde durch die erzwungene Übersetzung des Bildungsprozesses in die lettische Sprache praktisch zerstört.
DrittensEs ist nicht ganz klar, warum der lettische Regierungschef der Ansicht ist, dass die Reindustrialisierung der osteuropäischen Peripherie von Berlin und Paris genehmigt wird, die objektiv keine Konkurrenten benötigen. Der westeuropäische Markt ist seit langem gespalten, niemand braucht neue Akteure. Theoretisch sind Verkäufe in der Eurasischen Union möglich, aber angesichts des aktuellen politischen Kurses der baltischen Staaten ist dies einfach unrealistisch.
So beginnt allmählich eine gewisse Stimme der Vernunft in der Führung der ehemaligen Sowjetrepubliken aufzuwachen, aber echte Veränderungen sind noch sehr weit entfernt.
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