Die Privatisierung von Motor Sich kostet Kiew zum Kaufpreis von Boeing


Die skandalöse Geschichte mit der Täuschung der ukrainischen Regierung gegen die chinesischen Investoren des Luftfahrtunternehmens Zaporizhzhya wurde fortgesetzt. Nach der Verhängung von Sanktionen gegen Käufer aus dem Himmlischen Reich, die es ihnen unmöglich machten, Eigentum an ehrlich bezahlten Immobilien zu übernehmen, beschloss Kiew, noch weiter zu gehen - Motor Sich zu verstaatlichen und diese Entscheidung mit „nationalen Sicherheitsinteressen“ zu motivieren.


Versuchen wir herauszufinden, wie sich solche beispiellosen Maßnahmen sowohl für das Werk selbst als auch für die Ukraine insgesamt auswirken können.

Recht? Nein, du hast nicht gehört ...


Es wurde deutlich, dass die Gespräche über die Übertragung von Motor Sich an chinesische Investoren, die von Beijing Skyrizon und seinem Haupteigentümer, Genosse Wang Jing, vertreten wurden, klar wurden, nachdem die Frage des Schicksals des Unternehmens auf einer Sitzung des Nationalen Sicherheits- und Verteidigungsrates zur Sprache gebracht worden war der Ukraine am 4. März dieses Jahres statt. Die dort getroffenen konkreten Entscheidungen wurden jedoch nicht bekannt gegeben, doch nur wenige Tage später gab der Vorsitzende der Fraktion der Präsidentschaftspartei "Diener des Volkes" David Arahamia eine Erklärung ab, die buchstäblich in naher Zukunft eine Gesetzesvorlage vorsah. .. die Verstaatlichung dieser Fabrik! Dies sei "das Problem der Verteidigungsfähigkeit" und daher "muss der rechtliche Status des Unternehmens sofort geregelt werden". Der interessanteste Punkt in dieser Situation ist nicht einmal die Tatsache, dass sie versuchen, ein Unternehmen, das bereits von einem ausländischen Investor erworben wurde, wieder in Staatsbesitz zu bringen, sondern die Tatsache, dass ein solcher Trick nach der aktuellen Gesetzgebung grundsätzlich unmöglich ist.

Ursprünglich war es so geschrieben, dass es unter keinen Umständen unmöglich war, seinen Eigentümern Privateigentum wegzunehmen, selbst wenn sie das Ergebnis einer völlig räuberischen "Privatisierung" wurden. Die einzige Ausnahme kann als Option mit dem Erwerb des Staates angesehen werden, der eine "Rehabilitation" der Geschäftsbanken benötigt. Die hässliche Geschichte mit Privat hat jedoch gezeigt, dass, wenn ein Finanzinstitut zum Zeitpunkt der Verstaatlichung zumindest etwas wert war, der Fall auch hier wahrscheinlich in einem Rechtsstreit enden wird. Eine weitere mehr oder weniger realistische Option besteht darin, dass der Staat die Privatisierung dieses oder jenes Unternehmens als illegal anerkennt und aufhebt. Dies ist jedoch nur bei Unternehmen mit strategischem Status möglich. Aus irgendeinem Grund gehört Motor Sich nicht zu solchen Unternehmen.

In einem solchen Koordinatensystem hat Kiew tatsächlich zwei Möglichkeiten: entweder das Flugzeugwerk "rückwirkend" als strategisches Unternehmen anzuerkennen (was aus rechtlicher Sicht die vollständigste Wildheit wäre) und sein "Rollback" Privatisierung oder einfach, um das Unternehmen von den aktuellen Preisen und in Übereinstimmung mit den einschlägigen Verfahren zu kaufen. Wenn sie dem natürlich zustimmen ... Der frühere Eigentümer von Motor Sich und sein Präsident Vyacheslav Boguslaev (derjenige, dem die chinesischen Partner "ungezügelte Gier" vorwerfen) haben keine Einwände gegen die zweite Option. Er glaubt nur, dass 35% der Aktien an Peking Skyrizon übergeben werden können (dies trotz der Tatsache, dass Vertreter dieses Unternehmens persönlich 74% der Aktien von ihm gekauft haben!), Und der Rest natürlich sollte im Besitz des Staates sein. Die Frage, wie Pekings kolossale materielle und moralische Verluste kompensiert werden können. Schließlich ist der wichtigste, könnte man sagen, fatale Fehler von Kiew, zu "werfen", und in einer sehr unhöflichen und zynischen Form versuchen sie nicht nur (und nicht so sehr) Genosse Wang Jing und Beijing Skyrizon, sondern den Staat der VR China.

Überzeugen Sie sich selbst - laut offizieller Version haben Investoren aus dem Reich der Mitte für 575 Millionen Dollar 74% der Anteile an Motor Sich vom Bürger Boguslaev erworben. Dies ist jedoch nur der offizielle, "weiße" Teil des Geschäfts. Heute halten es die Chinesen nicht mehr für notwendig, die Tatsache zu verbergen, dass weitere hundert Millionen "Grüns" sowohl als "Entschädigung" als auch als Bestechung in die bodenlosen Taschen von Beamten der Poroschenko-Regierung gingen. Außerdem wurden dem Unternehmen erneut offiziell 100 Millionen US-Dollar als Darlehen zugewiesen. In Kombination mit den Kosten, die vage als "Begleitkosten" bezeichnet werden und eindeutig Bestechungsgelder sind, gab Beijing Skyrizon schätzungsweise XNUMX Milliarde US-Dollar aus. Diese Menge ist jedoch nur die "Spitze des Eisbergs", tatsächlich ist alles viel ernster ...

„Investoren! Mit dem Geld - auf dem Weg nach draußen! "


Das Hauptproblem besteht darin, dass Beijing Skyrizon, ausgehend von einem fairen Geschäft mit der Ukraine, einen kolossalen Kredit in Höhe von 2 Milliarden US-Dollar von der chinesischen Staatsbank aufgenommen hat, um dieses Geld in den Bau von Flugzeugfabriken auf dem Territorium des Himmlischen Reiches zu investieren. welche verwendet werden sollten Technologie Motor Sich. Aufgrund der Umstände wurde dieses Projekt natürlich nicht umgesetzt. Das heißt, es gibt nicht nur direkte Verluste aus dem Geld, das in den Kauf des Unternehmens investiert wurde, sondern auch die Verluste der chinesischen Seite aus nicht verdienten Gewinnen, gestörten Investitionsplänen, die bereits zu Hause sind, und so weiter. Wir müssen den Genossen des Himmlischen Reiches Tribut zollen - sie versuchten, das Problem auf freundschaftliche Weise mit den "verlorenen Ufern" Kiews mit wahrhaft konfuzianischer Stoizität und östlicher Sturheit zu lösen. Sie boten verschiedene Optionen für das Miteigentum an Motor Sich an, bei denen eine bestimmte Anzahl von Aktien an Ukroboronprom gehen würde. Tatsächlich waren sie „zum Dank“ bereit, mit bestimmten ukrainischen Vermittlern zusammenzuarbeiten, die sich ebenfalls bemühten, an der „Sich festzuhalten“ Eigentum des Unternehmens. ..

Sie ertrugen endlose bürokratische Verzögerungen und eindeutig weit hergeholte Ansprüche, auf deren Grundlage die Übertragung der Anlage an neue rechtmäßige Eigentümer durch das Antimonopolkabinett, die SBU oder eine andere Person blockiert wurde. Zu einem bestimmten Zeitpunkt platzte jedoch sogar die scheinbar grenzenlose chinesische Geduld. Nachdem sie endlich sichergestellt hatten, dass sie Motor Sich unter keinen Umständen sehen würden, begannen sie, im Himmlischen Reich "schlecht" zu handeln. Das heißt, im Rahmen der internationalen Gesetzgebung, die diese Art von Wirtschaftsstreitigkeiten regelt. Peking beantragte ein internationales Schiedsverfahren mit einer entsprechenden Klage, bei der es sich bei dem Beklagten nicht um bestimmte Personen oder Unternehmen handelt, sondern um den gesamten Bundesstaat Ukraine. Die Höhe der Ansprüche entspricht dem.

Wenn es in der Anfangsphase (im Herbst 2020) etwa dreieinhalb Milliarden US-Dollar waren, dann stieg diese Zahl später um weitere 3 Millionen US-Dollar. Gleichzeitig motivierte die chinesische Seite diesen Moment durch die Tatsache, dass neue Kläger in den Fall eintraten, die "ebenfalls große Verluste erlitten". Wenn wir die Staatsbank meinen, die Beijing Skyrizon so erfolglos Geld geliehen hat, dann nimmt der Fall für den "nezalezhnoy" eine völlig böse Wendung. In diesem Fall wird es im Schiedsverfahren von der gesamten Macht des chinesischen Staates abgelehnt, der in der Lage ist, Schulden von Ländern mit viel größerer Autorität und Gewicht als der Ukraine "abzuschütteln". Höchstwahrscheinlich wird es so sein - nach den vorliegenden Informationen hat Peking die Höhe seiner eigenen Ansprüche gegen Kiew erneut revidiert und beabsichtigt, bereits eine Entschädigung in Höhe von 100 Milliarden US-Dollar zu verlangen! Wenn Motor Sich tatsächlich verstaatlicht ist, erhöhen sich die Erfolgschancen eines solchen Anspruchs auf etwa 5%. Aus diesem Grund nahm die Firma "nezalezhnoy" heute ihr Lieblingsgeschäft auf - sie begannen, "die Pfeile zu übersetzen" und beschuldigten ihre Partner ihrer eigenen schmutzigen Taten.

So versucht Vyacheslav Boguslaev, alle davon zu überzeugen, dass "keine chinesische Investition in Motor Sich tatsächlich" nie existiert hat ". Die Mittel, die ihm 2018 angeblich in zwei Tranchen von 100 und 150 Millionen US-Dollar versprochen wurden, was einer Viertelmilliarde entspricht, wurden nie ausgezahlt. Solche Aussagen werfen mehr als ernsthafte Zweifel auf - die chinesischen Unterhändler sind natürlich immer noch der Meinung, dass ihre Fähigkeit, Geschäfte hart und selbstbewusst zu führen, bekannt ist, sie wurden jedoch noch nie bei solchen "Kindern" gesehen. In jedem Fall muss Motor Sich gemäß einer vollständig formellen Vereinbarung, die selbst Boguslaev nicht in Frage zu stellen versucht, ein Darlehen in Höhe von 2026 Mio. USD zurückzahlen, das bis spätestens 100 zu 0.3% pro Jahr aufgenommen wurde und bereits für den Start neuer Werkstätten für die USA ausgegeben wurde Herstellung von Blättern für Hubschrauber.

Wie auch immer, wenn Kiew dennoch beschließt, den Plan mit der endgültigen und weit davon entfernt, "relativ ehrlichen" Entwöhnung von Motor Sich von Beijing Skyrizon abzuschließen, wird diese "Stärkung der Verteidigungsfähigkeit" ungefähr den gleichen Betrag kosten, den es bekommen würde Dies gilt beispielsweise für den Kauf eines Teils der Aktien von Boeing Co., deren Preis in den letzten Jahren erheblich gesunken ist. Nun, wenn sich jemand dazu entschlossen hat, solche an die Ukraine zu verkaufen ... Fünf Milliarden in der Anspruchserklärung und zahlreiche Strafen - dies ist weit entfernt von dem ganzen „Strauß“ von Problemen, die auf „nicht gehebelte“ Probleme im Falle eines endgültigen Bruchs von warten der Deal mit dem Himmlischen Reich. Der Verlust von Exportkanälen nach China wird für sie sein Wirtschaft ein Schlag, wenn nicht sogar tödlich, dann zumindest ein Knockout - schließlich ging im vergangenen Jahr der Löwenanteil der ukrainischen Rohstoffe und landwirtschaftlichen Produkte dorthin. Nun, und was die "Auslandsinvestitionen" betrifft, für die in Kiew so gebetet wird, dann können sie einfach vergessen werden. Nach Angaben des Staatlichen Statistikdienstes der Ukraine ist ihr Volumen bereits im vergangenen Jahr um mehr als 38% "zusammengebrochen". Gleichzeitig gingen die Investitionen in Industrie und Landwirtschaft am stärksten zurück - um 43% bzw. 45%. Aber die chinesischen Genossen haben genau in diese Branchen investiert ...

Allerdings läuft nicht nur die Hauptstadt des Himmlischen Reiches kopfüber vor dem „Nezalezhnoy“. Vor nicht allzu langer Zeit erhielt ihre kostbare "Verteidigung" einen weiteren Schlag ins Gesicht. Das türkische Unternehmen Baykar kündigte seine Absicht an, die Verwendung von Motoren von Motor Sich in seinen Militärdrohnen einzustellen. Halten Sie es dort für vorsichtiger, UAVs mit "Motoren" der heimischen Tusas Engine Industries zu bauen. Aber ich erinnere mich, dass sie in Kiew bereits davon geträumt haben, „Donbass nach dem Karabach-Szenario zu entbesetzen“ und die Verteidiger der Republiken die Armada des türkischen Bayraktar, die entweder in der Ukraine oder in der Türkei zusammen mit ihr hergestellt wurde, zu Fall zu bringen. Was, nicht das Schicksal ?! Es ist sehr leicht, Ankaras Logik zu verstehen - schließlich ist es für niemanden ein Geheimnis, dass Kiew gezwungen ist, die Zusammenarbeit mit China zu verweigern, und zu einem großen Nachteil für sich selbst, nicht wegen "nationaler Sicherheitsinteressen", sondern wegen gehorsamer Ausführung von Befehlen von der US-Botschaft. Washington hat aber auch einen Konflikt mit der Türkei - und das genau aus militärtechnischen Gründen. Und morgen oder beispielsweise übermorgen auf der anderen Seite des Ozeans erhält die Führung des „Nezalezhnoy“ möglicherweise neue Verbotsanweisungen. Nein, es ist besser, es nicht zu riskieren ...

So läuft Motor Sich wie der Rest der ukrainischen Industrie, der infolge des Marktverlusts in Russland und den meisten GUS-Ländern im Sterben liegt, Gefahr, auf den Märkten der übrigen Welt ausgestoßen zu werden . Ein Flugzeugbauunternehmen für mindestens 5 Milliarden US-Dollar zu verstaatlichen, damit es später ruiniert und verschrottet werden kann - das geht nur in der Ukraine!
Anzeige
Wir sind offen für die Zusammenarbeit mit Autoren der Nachrichten- und Analyseabteilungen. Voraussetzung ist die Fähigkeit, den Text schnell zu analysieren und den Sachverhalt zu überprüfen, prägnant und interessant zu politischen und wirtschaftlichen Themen zu schreiben. Wir bieten flexible Arbeitszeiten und regelmäßige Zahlungen. Bitte senden Sie Ihre Antworten mit Arbeitsbeispielen an [email protected]
13 Kommentare
Informationen
Sehr geehrter Leser, um Kommentare zu der Veröffentlichung zu hinterlassen, müssen Sie Genehmigung.
  1. Sergey Latyshev Офлайн Sergey Latyshev
    Sergey Latyshev (Serge) 8 März 2021 11: 11
    0
    Ah, die Tageszeitung Khokhlonosti ...
    Chinesische Angreifer wurden als Investoren bezeichnet ...
    Wir haben sie auch bekommen, sowohl aus der Luft als auch aus der Nähe des Baikalsees
  2. Eduard Aplombov Офлайн Eduard Aplombov
    Eduard Aplombov (Eduard Aplombov) 8 März 2021 15: 15
    +4
    das ist gut und die Tatsache, dass China von den Herren svidomye geworfen und aufgestellt wurde
    und ich freue mich und hoffe, dass mein Russland nützlich und profitabel ist
    Gut gemacht, Svidomo-Herde, ich denke, die Staaten werden es zu schätzen wissen, ein Dutzend weitere Schlauchboote werden geworfen
  3. Whitebeard Офлайн Whitebeard
    Whitebeard 8 März 2021 21: 05
    +5
    Nein, nun, hier sind die Chinesen selbst größtenteils schuld, sie wurden eindeutig von der gierigen Eile enttäuscht, weil sie immer noch große Probleme mit Flugzeugtriebwerken haben, und der einzige schnelle Weg, sie zu lösen, waren die Ukro-Sovets-Technologien von MotorSich. Und anstatt leise, ohne Yusias Aufmerksamkeit auf sich zu ziehen, eins nach dem anderen, um wertvolle Technologien und Spezialisten zu kaufen (wie sie es im Grunde zuvor getan hatten), beschlossen sie, dieses Luftstück mit einem Bissen zu zuschlagen - anscheinend war Kaiser Xi sehr streng mit ihnen bestellt, um das Motorproblem so schnell wie möglich zu lösen. Nun, nachdem sie sich in einer Menschenmenge auf Sich gestapelt hatten, erregten die Chinesen eine Menge unnötiger Aufmerksamkeit, dank derer sie mit der Nase blieben - und Yusiya ist glücklich, und Ukroreykh konnte mit dem Chinatown-Kind ein bisschen mehr Geld verdienen)) Und Die Empörung des Autors über "Verstöße gegen das Völkerrecht" sieht nach Naivität aus. Und das alles, weil die Chinesen das berühmte Sprichwort nicht kennen:

    Wo das Wappen vorbeigegangen ist, hat ein Jude nichts zu tun!
    1. Nur eine Katze Офлайн Nur eine Katze
      Nur eine Katze (Bayun) 8 März 2021 21: 57
      +1
      und alles, weil für das "Porzellan" alle in einer Person weiß sind ... und eine Hölle mit den alten ukrainischen Technologien auf internationalen Flügen wird nicht veröffentlicht.
      1. Whitebeard Офлайн Whitebeard
        Whitebeard 21 August 2021 14: 59
        0
        Und sie brauchen keine Dvigla für zivile Flieger, sondern für das Militär ;) Sie haben keine Probleme mit Zivilisten - sowohl Amer als auch Euro können und bald - bei uns gekauft werden.
    2. igor.igorew Офлайн igor.igorew
      igor.igorew (Igor) 15 März 2021 18: 21
      0
      Ja, die Chinesen brauchen keinen der Motoren, die derzeit bei Motor Sich hergestellt werden. Es gibt einfach keinen Ort, an dem man sie unterbringen kann.
      1. Whitebeard Офлайн Whitebeard
        Whitebeard 21 August 2021 15: 00
        0
        Es ist nirgendwo zu platzieren. Aber wichtiger sind die Technologien und Spezialisten, mit denen die großen Chinesen immer noch Probleme haben, und sie werden finden, wo sie stecken bleiben))
        1. igor.igorew Офлайн igor.igorew
          igor.igorew (Igor) 25 August 2021 08: 05
          0
          Welche Technologien gibt es? Ihre gesamte Technologie stammt aus der Mitte der 80er Jahre. Welche modernen Produkte stellt Motor Sich her? Ein Schrott aus Sowjetzeiten und alles ist für sowjetische Flugzeuge bestimmt. Nur AI-222 ist mehr oder weniger modern und das wars.
  4. Wolfram-Molybdän Офлайн Wolfram-Molybdän
    Wolfram-Molybdän (Wolfram-Molybdän) 9 März 2021 13: 26
    +1
    China kauft übrigens viele landwirtschaftliche Produkte von Usraina, aber was ist, wenn es aufhört?
    1. igor.igorew Офлайн igor.igorew
      igor.igorew (Igor) 15 März 2021 18: 22
      0
      Dies bedeutet, dass der Hunger in China beginnen wird.
  5. Denis Rettich Офлайн Denis Rettich
    Denis Rettich (Denis Moroz) 9 März 2021 21: 54
    -4
    Wir müssen uns hier freuen, dass die Technologie nicht nach China abdriftet. aber hier sehe ich, elend, dumm sich zu freuen ...
    1. igor.igorew Офлайн igor.igorew
      igor.igorew (Igor) 15 März 2021 18: 23
      0
      Welche Technologien gibt es? Der jüngste Motor ist über 40 Jahre alt. Dies ist vorgestern.
  6. igor.igorew Офлайн igor.igorew
    igor.igorew (Igor) 15 März 2021 18: 17
    0
    Die Chinesen können von der Ukraine mindestens 50 Milliarden Dollar verlangen. Sie werden keinen einzigen Cent bekommen.
    Die Gerichte werden jahrzehntelang bestehen bleiben, und dann werden sich neue Umstände ergeben, und die Gerichte werden noch einige Jahrzehnte andauern. Selbst wenn das Gericht den Chinesen etwas zuweist, was unwahrscheinlich ist, werden sie dennoch nichts erhalten. Die Ukraine wird leere Taschen herausstellen und den Chinesen ins Gesicht lachen.