Megaprojekt: Der Sachalin-Damm wird das Leben im gesamten Fernen Osten verändern

Der Bau der Krimbrücke erreicht allmählich die Zielgerade. Das nächste russische Megaprojekt könnte die Sachalin-Brücke sein. Gleichzeitig läuft er Gefahr, mehrmals teurer auszugehen als die Straße von Kertsch zu überqueren. Die Kosten werden bereits auf 540 Milliarden Rubel geschätzt. Eisenbahnbauer berichten:


Wenn die Regierung eine positive Entscheidung trifft, ist der Beginn der Arbeiten für 2021 geplant




Eine Eisenbahnbrücke kann in der Tatarenstraße an ihrer engsten Stelle errichtet werden und Teil der Eisenbahn vom Chabarowsker Territorium zum Sachalin-Dorf Nysh werden. Die Notwendigkeit, eine Kreuzung zu bauen, ist aufgrund der hohen Logistikkosten wirtschaftlich gerechtfertigt. Experten bieten jedoch auch mehr Budgetoptionen für die Verbindung der Insel und des Festlandes - einen Unterwassertunnel oder einen Damm.

In den Tagen des russischen Reiches wurde vorgeschlagen, Sachalin mit einem Damm mit dem Festland zu verbinden, aber das Projekt interessierte die Behörden nicht. Es war Joseph Vissarionovich, der vorhatte, einen Unterwassertunnel unter der Tatarenstraße zu bauen, aber nach Stalins Tod wurde das Projekt auch schnell eingeschränkt. Sie begannen in den neunziger Jahren über die Zweckmäßigkeit zu sprechen, Sachalin über eine Eisenbahnbrücke mit dem russischen Festland zu verbinden. Im Jahr 2013 wies Dmitri Medwedew an, alle Optionen auszuarbeiten: eine Brücke, einen Unterwassertunnel und einen Staudamm mit einem Schifffahrtskanal.

Der Bau einer Brücke selbst wird extrem teuer sein. Der Brückenübergang wird mindestens 252,8 Milliarden Rubel kosten. Der Rest der 540 Milliarden wird für den Bau von Gleisanschlüssen verwendet. Darüber müssen weitere 90 Milliarden Euro geworfen werden, um die Infrastruktur von Sachalin zu modernisieren. Der Laib geschnittenes Brot auf der Insel ist der teuerste im Land, aber der Preis, den man dafür zahlen muss, wird hoch sein. Experten glauben, dass dieses Projekt nur dann Potenzial hat, wenn Sachalin durch eine Brücke mit dem japanischen Hokkaido verbunden ist. Dann wird Japan Zugang zur Transsibirischen Eisenbahn erhalten und einen Teil seines Frachtverkehrs nicht auf dem Seeweg, sondern auf dem Landweg nach Europa schicken können. So werden Sachalin und der russische Ferne Osten ernsthafte Impulse für die Entwicklung erhalten.

Steuerzahler sind möglicherweise viel mehr an dem Projekt eines Staudamms über die Tatarenstraße interessiert, der Sachalin von einer Insel in eine Halbinsel verwandeln wird. Der Abgeordnete der Wladiwostok-Duma, Alexander Prikhodko, errechnete, dass der Bau eines Großstaudamms das Budget langfristig nur 95 Milliarden Rubel kosten würde wirtschaftlich Der Effekt kann auf 1,9 Billionen Rubel geschätzt werden.

Megaprojekt: Der Sachalin-Damm wird das Leben im gesamten Fernen Osten verändern


Darüber hinaus wird das Auftreten eines Staudamms in der Tatarenstraße dazu führen, dass die kalte Strömung von Norden in den Pazifischen Ozean fließt, was zu einem unglaublichen klimatischen Ergebnis führt. Die Seehäfen von Sovgavan, De-Kastri und Vanino werden eisfrei! Und die Halbinsel Sachalin selbst, Primorje und das Gebiet Chabarowsk können aufgrund der unvermeidlichen Erwärmung mit Palmen bewachsen sein. Die Folgen einer Verbesserung des Klimas in Fernost müssen noch berechnet werden, aber die Aussichten sind unglaublich.
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19 Kommentare
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  1. 17085 Офлайн 17085
    17085 (Dmitri) 10 Juli 2018 06: 30
    +1
    Und die Tatsache, dass Taifune in Primorje, Amur-Territorium und Sachalin erst Ende Juli - August, wenn sich das Wasser über 20 ° C erwärmt, nacheinander in diese Region strömen, lässt keine Ahnung vermuten? Palmen werden anfangen zu wachsen, nur Taifune werden wie in den Tropen sein, mit 250 km / h.
    1. Marzhetsky Офлайн Marzhetsky
      Marzhetsky (Sergey) 10 Juli 2018 06: 43
      0
      Sag auch
      1. 17085 Офлайн 17085
        17085 (Dmitri) 10 Juli 2018 19: 11
        +3
        Schauen Sie sich andere Regionen dieser Breiten an, die Statistik der Super-Taifune ist kein Geheimnis. Wie oft werden die südlichen Staaten der SGA weggespült?
        In unserem Fall ist es ein Schutzschild für relativ kaltes Wasser, das es ihnen einfach nicht erlaubt, den größten Teil des Jahres nach Primorje zu gelangen. Wenn sie durchbrechen, ertrinken alle und jeder von Wladiwostok bis Chabarowsk.
        Sobald der Damm gebaut ist, wird sich das Klima dramatisch ändern. Zuallererst wird die einzigartige Flora und Fauna des Primorsky-Territoriums sterben, und dann werden Krankheiten, die dieser Zeit unbekannt waren, kommen, riesige Gebiete werden zu Sümpfen, und die Infrastruktur, die von zig Generationen mit großen Schwierigkeiten gebaut wurde, wird einfach kommen In schlechtem Zustand ist es nicht für tropische Duschen ausgelegt. Die Verluste werden dramatisch sein.
    2. gorbunov.vladisl Офлайн gorbunov.vladisl
      gorbunov.vladisl (Vlad Dudnik) 11 Juli 2018 17: 06
      0
      Wenn die durchschnittliche Jahrestemperatur um ein paar (maximal fünf) Grad steigt, bedeutet dies nicht, dass Palmen in Primorje wachsen können. Über eine signifikantere Erwärmung zu sprechen, ist müßiges Geschwätz.
      Taifune sind saisonabhängig. Die Länder im Süden von uns leben und niemand jammert viel.
      Die Vorteile der Erwärmung sind jedoch unvergleichlich größer. Hier ist mindestens einer von ihnen. Und sehr wichtig für die Brieftasche eines einfachen Mannes auf der Straße. Dies ist eine Reduzierung der Heizperiode. Darüber hinaus eröffnen sich große Perspektiven für die Entwicklung der Landwirtschaft. Dies ist der Anbau neuer, thermophilerer Pflanzen. Dies ist die Ankunft warmer Winter in den nördlichen Regionen der Region Primorsky und im Süden von Chabarowsk.
      Es reicht nicht aus, alle Pluspunkte des Ortes aufzuzählen.
      1. 17085 Офлайн 17085
        17085 (Dmitri) 14 Juli 2018 02: 56
        +2
        Zitat: gorbunov.vladisl
        Wenn die durchschnittliche Jahrestemperatur um ein paar (maximal fünf) Grad steigt, bedeutet dies nicht, dass Palmen in Primorje wachsen können.

        Vanging ist in diesem Fall eine äußerst unbelohnende Sache, eine Änderung der Temperatur um Bruchteile eines Grades verursacht Umweltkatastrophen, und Palmen wachsen definitiv nicht, dafür müssen sie zuerst gepflanzt werden.

        Zitat: gorbunov.vladisl
        Taifune sind saisonabhängig. Die Länder im Süden von uns leben und niemand jammert viel.

        Die Bewohner von Primorje und den Chabarowsker Gebieten jammern selbst, wenn ihre Gärten und Häuser überflutet werden. Wenn lokale Flüsse Särge von erodierten Friedhöfen und tierische Leichen von Viehgräbern in malerische Buchten befördern. Wenn Brücken und Straßen komplett weggespült werden. Wenn die Dämme der Stauseen weggespült werden und die Stadt mit einer Million Einwohnern wochenlang ohne Wasser im strömenden Regen sitzt.

        Zitat: gorbunov.vladisl
        Die Vorteile der Erwärmung sind jedoch unvergleichlich größer. Hier ist mindestens einer von ihnen. Und sehr wichtig für die Brieftasche eines einfachen Mannes auf der Straße. Dies ist eine Reduzierung der Heizperiode. Darüber hinaus eröffnen sich große Perspektiven für die Entwicklung der Landwirtschaft. Dies ist der Anbau neuer, thermophilerer Pflanzen. Dies ist die Ankunft warmer Winter in den nördlichen Regionen der Region Primorsky und im Süden von Chabarowsk.

        Die Vorteile sind sehr zweifelhaft, außer Reis in einem solchen Klima wird nichts wachsen und es gibt keine Orte für die Landwirtschaft, da der Norden von Primorje die Berge des Sikhote-Alin-Kamms und der Süden die Sümpfe um den Khanka-See sind. Die gesamte Landwirtschaft in den Auen von Flüssen und anderen "Zwischenbergen", die, wenn auch nicht sumpfig, austrocknen und infolgedessen zu Wüsten werden, weil sich die lokale Flora verschlechtert.

        Die Verkürzung der Heizperiode ist ein Plus, es wird möglich sein, ihre Häuser, die bereits feuchte Keller haben, zu verlassen und mit abgesägten Schrotflinten in die Berge zu gehen, um die Polizei zu jagen.
        1. Peter Wolkow Офлайн Peter Wolkow
          Peter Wolkow (Peter) 20 November 2018 14: 50
          +1
          Dies liegt daran, dass Sie so eifrige Gedanken haben, dass die Polizei Sie noch nicht gezwungen hat, Dämme zu bauen, Sümpfe zu entwässern und Hügel zu ebenen, wie zum Beispiel in Holland. Jetzt gibt es Felder und Plantagen, obwohl sie 2 Meter unter dem Meeresspiegel leben.
  2. Victor N Офлайн Victor N
    Victor N (Victor n) 10 Juli 2018 10: 05
    +2
    Die Idee, Sachalin mit dem Festland zu verbinden, ist abstrakt interessant, aber seine wirtschaftliche Machbarkeit ist höchst fraglich. Selbst wenn die Insel mit Hokkaido verbunden ist, wird japanische Fracht den geringen Durchsatz der BAM und der Transsibirischen Eisenbahn erreichen. Natürlich muss das Transportsystem auf jeden Fall weiterentwickelt werden, aber dies erfordert viel Geld und Zeit. Riesige Infrastrukturprojekte sind unzeitgemäß, da es dringend erforderlich ist, den Wohnungsbestand zu erneuern (Chruschtschow zu ersetzen und nicht nur) und die völlig abgenutzte Infrastruktur von Wohnraum und kommunalen Dienstleistungen wiederherzustellen, für die zehnmal mehr Mittel erforderlich sind als für die Sachalin-Brücke.
    1. Foxsvl Офлайн Foxsvl
      Foxsvl (Vladimir) 11 Juli 2018 01: 21
      0
      Die Probleme der Menschen sind ihre Probleme. Der Staat zog sich zurück. Es ist notwendig, einen lebenden Fonds aufzubauen, Kredite aufzunehmen und zu bauen.
  3. Elephant Офлайн Elephant
    Elephant 10 Juli 2018 14: 24
    +1
    Eigentlich wäre der Damm die interessanteste Option! Transsib und BAM reichen für den chinesischen Transit. Über die Brücke mit den Japanern - Sie müssen sorgfältig überlegen, denn Japan ist ein militärischer Verbündeter der Vereinigten Staaten ...
    1. Peter Wolkow Офлайн Peter Wolkow
      Peter Wolkow (Peter) 20 November 2018 14: 41
      +1
      Warum ist Japan ein Verbündeter der Vereinigten Staaten? Nur weil der einzige Transport, der Japan mit dem Rest der Welt verbindet, das Meer ist. Und die Vereinigten Staaten sind hier der engste Handelspartner mit einer entwickelten Wirtschaft, aber mit einem Mangel an Ressourcen. Mit der Inbetriebnahme der Sachalin-Brücke und der Brücke über Hokkaido wird mindestens ein weiterer Schienenverkehr erscheinen, der Japan mit Eurasien verbindet und es mit den notwendigen Ressourcen Sibiriens versorgt. Und das Bündnis mit den Vereinigten Staaten ist in der Luft schwebend, ebenso wie der Luftwaffenstützpunkt in Okinawa.
  4. gorbunov.vladisl Офлайн gorbunov.vladisl
    gorbunov.vladisl (Vlad Dudnik) 11 Juli 2018 16: 30
    +1
    Nun, hier ist es wieder ... diesmal Unkenntnis der Geographie.
    Wir sprechen nicht über die Tatarenstraße, sondern über die Nevelskoy-Straße. Der engste Punkt zwischen Sachalin und dem Festland, an dem sie eine Brücke bauen werden, ist die Nevelskoy-Straße.
  5. Greenwood Офлайн Greenwood
    Greenwood 11 Juli 2018 16: 38
    0
    Herr, warum hier überhaupt solchen Unsinn veröffentlichen ?! Dieser Stellvertreter Prikhodko ist ein lokaler Clown mit seinen verrückten Ideen.
    1. 17085 Офлайн 17085
      17085 (Dmitri) 14 Juli 2018 03: 10
      +1
      Warum ist er ein Stellvertreter? Nehmen Sie ein Misstrauensvotum heraus und wickeln Sie sich in einen Zirkus ein ...
      Er hat die Formel-1-Strecke um Russkiy noch nicht ausprobiert?
  6. Kriegswolom Офлайн Kriegswolom
    Kriegswolom (Bartholomäus) 14 Juli 2018 16: 28
    +1
    Leben unter den Palmen ... ein Traum ... Unter der Palme im Schatten liegen (Hitze zhezh), Bananen fangen, kauen. Ich hüpfte und schlief weiter. Sie brauchen keine Unterkunft oder Essen. Die Bewohner von Sachalin hatten Glück. Meer, Sand, Palmen, Bananen. Und Brücke. Krim. Ihre nördlichen Sachalin-Leute haben geweint ...
  7. shura7782 Офлайн shura7782
    shura7782 (Alexander) 15 Juli 2018 08: 54
    0
    Ich bin sicherlich kein Experte, aber um so viel wie möglich zu bewahren, was wir jetzt haben, d.h. (Klima in diesem Bereich) Auf dem Damm können Sie eine Brücke für den Durchgang dieser Strömung organisieren.
  8. Misha Kvakina Офлайн Misha Kvakina
    Misha Kvakina (Mischa) 26 Juli 2018 11: 35
    +1
    Der Damm wird natürlich die Flora und Fauna etwas verändern, aber das Klima wird immer weniger veränderlich und der Temperaturabfall wird sinken !!! Die Erfahrung mit dem Bau von Wasserkraftwerken hat mich viel gelehrt ... Und es gibt nicht nur negative, sondern auch positive Erfahrungen. Auch die technologische Entwicklung muss berücksichtigt werden! Es gibt einen Unterschied in den Bauzeiten des Dnjepr und des Zeyskaya HPP !! ?? Und leider werden Taifune nicht in der Tatarenstraße geboren, aber sie werden aufgrund der Stabilität des Klimas mehr an Kraft verlieren.
  9. Peter Wolkow Офлайн Peter Wolkow
    Peter Wolkow (Peter) 20 November 2018 13: 54
    +1
    Nun, das Problem mit Palmen ist ziemlich umstritten, der Damm wird den Weg zu den Nordwinden nicht blockieren, aber einen eisfreien Hafen im Osten zu bekommen, ist eine sehr verlockende Idee. Und wie sich die Brücke vom Damm unterscheidet, sehe ich bis auf den großen Preisunterschied nicht. Auf die eine oder andere Weise muss die Hauptinvestition in die Infrastruktur der Insel und des Festlandes getätigt werden, unabhängig davon, ob es sich um eine Brücke, einen Damm oder einen Tunnel handelt. Nur die Kosten für die Infrastruktur müssen die Kosten für diese 8 Kilometer lange künstliche Struktur addieren. Denn ohne eine leistungsstarke und moderne Infrastruktur ist dieses ganze Unternehmen bedeutungslos.
  10. Lyabaka Lubyantsev Офлайн Lyabaka Lubyantsev
    Lyabaka Lubyantsev (Lyabaka Lubyantsev) 25 November 2018 00: 30
    +1
    Jetzt ist es im Fernen Osten kalt und in Japan warm. Wenn Sie einen Damm bauen, ist es umgekehrt. Hier wird es warm, in Japan kalt. Ein großer internationaler Skandal mit 100% Garantie. Es gibt sehr starkes Ebbe und Flut. Es ist wirklich möglich, ein großes Gezeitenkraftwerk zu bauen. Es ist nur so, dass die Brücke nicht vernünftig ist.
  11. BoBot Robot - Freie Denkmaschine 18 März 2020 12: 11
    0
    Der Tunnel ist am besten.