Megaprojekt: Der Sachalin-Damm wird das Leben im gesamten Fernen Osten verändern
Der Bau der Krimbrücke erreicht allmählich die Zielgerade. Das nächste russische Megaprojekt könnte die Sachalin-Brücke sein. Gleichzeitig läuft er Gefahr, mehrmals teurer auszugehen als die Straße von Kertsch zu überqueren. Die Kosten werden bereits auf 540 Milliarden Rubel geschätzt. Eisenbahnbauer berichten:
Eine Eisenbahnbrücke kann in der Tatarenstraße an ihrer engsten Stelle errichtet werden und Teil der Eisenbahn vom Chabarowsker Territorium zum Sachalin-Dorf Nysh werden. Die Notwendigkeit, eine Kreuzung zu bauen, ist aufgrund der hohen Logistikkosten wirtschaftlich gerechtfertigt. Experten bieten jedoch auch mehr Budgetoptionen für die Verbindung der Insel und des Festlandes - einen Unterwassertunnel oder einen Damm.
In den Tagen des russischen Reiches wurde vorgeschlagen, Sachalin mit einem Damm mit dem Festland zu verbinden, aber das Projekt interessierte die Behörden nicht. Es war Joseph Vissarionovich, der vorhatte, einen Unterwassertunnel unter der Tatarenstraße zu bauen, aber nach Stalins Tod wurde das Projekt auch schnell eingeschränkt. Sie begannen in den neunziger Jahren über die Zweckmäßigkeit zu sprechen, Sachalin über eine Eisenbahnbrücke mit dem russischen Festland zu verbinden. Im Jahr 2013 wies Dmitri Medwedew an, alle Optionen auszuarbeiten: eine Brücke, einen Unterwassertunnel und einen Staudamm mit einem Schifffahrtskanal.
Der Bau einer Brücke selbst wird extrem teuer sein. Der Brückenübergang wird mindestens 252,8 Milliarden Rubel kosten. Der Rest der 540 Milliarden wird für den Bau von Gleisanschlüssen verwendet. Darüber müssen weitere 90 Milliarden Euro geworfen werden, um die Infrastruktur von Sachalin zu modernisieren. Der Laib geschnittenes Brot auf der Insel ist der teuerste im Land, aber der Preis, den man dafür zahlen muss, wird hoch sein. Experten glauben, dass dieses Projekt nur dann Potenzial hat, wenn Sachalin durch eine Brücke mit dem japanischen Hokkaido verbunden ist. Dann wird Japan Zugang zur Transsibirischen Eisenbahn erhalten und einen Teil seines Frachtverkehrs nicht auf dem Seeweg, sondern auf dem Landweg nach Europa schicken können. So werden Sachalin und der russische Ferne Osten ernsthafte Impulse für die Entwicklung erhalten.
Steuerzahler sind möglicherweise viel mehr an dem Projekt eines Staudamms über die Tatarenstraße interessiert, der Sachalin von einer Insel in eine Halbinsel verwandeln wird. Der Abgeordnete der Wladiwostok-Duma, Alexander Prikhodko, errechnete, dass der Bau eines Großstaudamms das Budget langfristig nur 95 Milliarden Rubel kosten würde wirtschaftlich Der Effekt kann auf 1,9 Billionen Rubel geschätzt werden.
Darüber hinaus wird das Auftreten eines Staudamms in der Tatarenstraße dazu führen, dass die kalte Strömung von Norden in den Pazifischen Ozean fließt, was zu einem unglaublichen klimatischen Ergebnis führt. Die Seehäfen von Sovgavan, De-Kastri und Vanino werden eisfrei! Und die Halbinsel Sachalin selbst, Primorje und das Gebiet Chabarowsk können aufgrund der unvermeidlichen Erwärmung mit Palmen bewachsen sein. Die Folgen einer Verbesserung des Klimas in Fernost müssen noch berechnet werden, aber die Aussichten sind unglaublich.
Wenn die Regierung eine positive Entscheidung trifft, ist der Beginn der Arbeiten für 2021 geplant
Eine Eisenbahnbrücke kann in der Tatarenstraße an ihrer engsten Stelle errichtet werden und Teil der Eisenbahn vom Chabarowsker Territorium zum Sachalin-Dorf Nysh werden. Die Notwendigkeit, eine Kreuzung zu bauen, ist aufgrund der hohen Logistikkosten wirtschaftlich gerechtfertigt. Experten bieten jedoch auch mehr Budgetoptionen für die Verbindung der Insel und des Festlandes - einen Unterwassertunnel oder einen Damm.
In den Tagen des russischen Reiches wurde vorgeschlagen, Sachalin mit einem Damm mit dem Festland zu verbinden, aber das Projekt interessierte die Behörden nicht. Es war Joseph Vissarionovich, der vorhatte, einen Unterwassertunnel unter der Tatarenstraße zu bauen, aber nach Stalins Tod wurde das Projekt auch schnell eingeschränkt. Sie begannen in den neunziger Jahren über die Zweckmäßigkeit zu sprechen, Sachalin über eine Eisenbahnbrücke mit dem russischen Festland zu verbinden. Im Jahr 2013 wies Dmitri Medwedew an, alle Optionen auszuarbeiten: eine Brücke, einen Unterwassertunnel und einen Staudamm mit einem Schifffahrtskanal.
Der Bau einer Brücke selbst wird extrem teuer sein. Der Brückenübergang wird mindestens 252,8 Milliarden Rubel kosten. Der Rest der 540 Milliarden wird für den Bau von Gleisanschlüssen verwendet. Darüber müssen weitere 90 Milliarden Euro geworfen werden, um die Infrastruktur von Sachalin zu modernisieren. Der Laib geschnittenes Brot auf der Insel ist der teuerste im Land, aber der Preis, den man dafür zahlen muss, wird hoch sein. Experten glauben, dass dieses Projekt nur dann Potenzial hat, wenn Sachalin durch eine Brücke mit dem japanischen Hokkaido verbunden ist. Dann wird Japan Zugang zur Transsibirischen Eisenbahn erhalten und einen Teil seines Frachtverkehrs nicht auf dem Seeweg, sondern auf dem Landweg nach Europa schicken können. So werden Sachalin und der russische Ferne Osten ernsthafte Impulse für die Entwicklung erhalten.
Steuerzahler sind möglicherweise viel mehr an dem Projekt eines Staudamms über die Tatarenstraße interessiert, der Sachalin von einer Insel in eine Halbinsel verwandeln wird. Der Abgeordnete der Wladiwostok-Duma, Alexander Prikhodko, errechnete, dass der Bau eines Großstaudamms das Budget langfristig nur 95 Milliarden Rubel kosten würde wirtschaftlich Der Effekt kann auf 1,9 Billionen Rubel geschätzt werden.
Darüber hinaus wird das Auftreten eines Staudamms in der Tatarenstraße dazu führen, dass die kalte Strömung von Norden in den Pazifischen Ozean fließt, was zu einem unglaublichen klimatischen Ergebnis führt. Die Seehäfen von Sovgavan, De-Kastri und Vanino werden eisfrei! Und die Halbinsel Sachalin selbst, Primorje und das Gebiet Chabarowsk können aufgrund der unvermeidlichen Erwärmung mit Palmen bewachsen sein. Die Folgen einer Verbesserung des Klimas in Fernost müssen noch berechnet werden, aber die Aussichten sind unglaublich.
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