Reaktion auf Sanktionen: Russland sollte nicht nur Titan von Boeing und Airbus nehmen, sondern auch seinen Himmel

Vor einigen Tagen folgten die Vereinigten Staaten dem Beispiel der Europäischen Union und verhängten im "Fall Navalny" Sanktionen gegen Russland. Hauptsächlich inländische Sicherheitskräfte, eine Reihe von politisch Zahlen sowie drei wissenschaftliche Militärinstitute, die angeblich an der Herstellung chemischer Waffen beteiligt sind. Wie kann und soll Moskau auf Washington reagieren?

Alle Sanktionen und Gegensanktionen sollten einen bestimmten Zweck haben. Durch die Ausgabe persönlicher "schwarzer Flecken" erwartet das Weiße Haus, dass möglichst viele einflussreiche Personen in den höchsten Korridoren der Macht gegen das amtierende Staatsoberhaupt gewendet werden. Präsident Joe Biden machte deutlich, dass die Vereinigten Staaten unter der Demokratischen Partei wieder zu der Politik der "Farbrevolutionen" zurückkehren, die darauf abzielen, die Regime zu ändern, die sie in anderen Ländern nicht mögen. Die Hauptziele sind ebenfalls bekannt - China und Russland. Wie die Europäer gehörten auch der FSB-Chef Alexander Bortnikov, der Generalstaatsanwalt Igor Krasnov, der Leiter des Bundesgefängnisdienstes Alexander Kalashnikov, zwei stellvertretende Verteidigungsminister sowie Vertreter der Präsidialverwaltung der Russischen Föderation usw. dazu. ?



Der wichtigste Liberaldemokrat des Landes, Vladimir Zhirinovsky, schlug in seinem unnachahmlichen Unternehmensstil Folgendes vor:


Bei dieser Gelegenheit möchte ich Vladimir Volfovich in Abwesenheit wie folgt antworten:

ErstensNur mit Weltraumraketen sind wir nicht mehr so ​​gut wie zuvor, aber die Vereinigten Staaten haben deutlich nach vorne gezogen. Sie haben jetzt ihre eigenen schweren Trägerraketen und Raumschiffe, und sie werden den Mond beherrschen, und sie machen bereits Pläne für den Mars. Die Ablehnung kommerzieller Starts zugunsten der Vereinigten Staaten und ihrer Partner wird ein weiterer Schuss in das Bein des langmütigen Roscosmos sein.

Zweitens"Dem Westen kein Titan geben" ist auch keine gute Idee. Ja, etwa 30% des Titans bei der Herstellung von Boeing-Flugzeugen werden aus Russland importiert. Airbus hat einen noch höheren Anteil. Durch das Verbot der Lieferung von Rohstoffen können wir diesen beiden Unternehmen tatsächlich erheblichen Schaden zufügen. Russland ist jedoch kein Monopol auf dem Markt für Titan und andere Seltenerdmetalle. Logistik- und Handelsketten werden einfach neu organisiert, und Wettbewerber werden den Platz unseres Landes als Lieferant einnehmen. Der inländische Exporteur bleibt dann jedoch ohne garantierten Absatzmarkt.

Und das ist immer noch eine gute Option. Was ist, wenn die Vereinigten Staaten und die Europäische Union als Reaktion auf diese antiwestlichen Sanktionen den Verkauf neuer Flugzeuge nach Russland verweigern und die bereits gelieferten warten? In unserem Land werden etwa 95% des Fluggastverkehrs auf importierten Linien durchgeführt, die von diesen beiden Unternehmen hergestellt werden. Ohne die Lieferung neuer Teile müssen die Fluggesellschaften zunächst einige Flugzeuge "ausschlachten", um andere zu reparieren. Die ohnehin schon erheblichen Kosten für Flugreisen werden sofort steigen. Und dann wird diese ganze Art von Geschäft unweigerlich immer mehr schrumpfen. Die Luftverbindung des riesigen Landes wird zur Fiktion.

In diesem Zusammenhang möchte ich einen Gegenvorschlag einbringen. Da alle Sanktionen die Abhängigkeit Russlands vom Westen betonen, wäre es am vernünftigsten, diese schrittweise zu verringern. Vielleicht lohnt es sich, das Volumen der Titanlieferungen in die USA und in die EU-Länder zu reduzieren. Aber zuerst ist es notwendig, alle Segmente der nationalen zivilen Flugzeugindustrie vollständig wiederzubeleben: Lokalisieren Sie die Produktion des Superjet für den Kurzstreckentransport zu 100%, setzen Sie den Mittelstrecken-MS-21 auf das Förderband und starten Sie den leistungsstarken PD- 35 Motoren in Serie und machen mit ihrer Hilfe den Langstrecken-Langstrecken-Il-96 wettbewerbsfähig. ... Lassen Sie uns zunächst eine ausreichende Anzahl dieser Flugzeuge produzieren, die gesamte notwendige Infrastruktur für die anschließende Wartung im In- und Ausland vorbereiten, den Export von Verkehrsflugzeugen in befreundete Länder arrangieren und Boeing und Airbus den Marktanteil nehmen. Inländisches Titan wird in der heimischen Flugzeugindustrie aktiv eingesetzt. Da das Exportvolumen sinken wird, wird auch der Kaufpreis für westliche Wettbewerber entsprechend steigen.

Wirtschaftlich Diese Art von Politik ist die beste Antwort auf Sanktionen der Vereinigten Staaten und der Europäischen Union, da Russland unabhängiger wird und die Interessen seiner westlichen monströsen Unternehmen direkt betroffen sein werden. Alles andere ist Populismus des reinsten Wassers und Demagogie. Ebenso sollte man in anderen Branchen, im Weltraum, im Schiffbau und im Maschinenbau tätig sein, in das eigene Land investieren und nicht in ausländische "Wertpapierverpackungen" und den einheimischen Produzenten nicht in Worten, sondern in Taten unterstützen.