Wird "Sea Launch" die Raumfahrtindustrie in Russland retten?

Phoenix wird nicht wiedergeboren

Was mit Roskosmos passiert, kann durchaus zur Handlung einer Anekdote werden. Es lohnt sich, Dmitry Rogozin zum CEO zu ernennen und die Mitarbeiter neu zu ordnen, was die Entwicklungsprioritäten völlig verändert hat. Wenn sie früher die "Angara" "begraben" wollten, die sich nicht gerechtfertigt hatte, ging jetzt das bewährte "Proton" unter das Messer, das sie wollten (und theoretisch könnten), indem sie einen der Schritte entfernten. Wenn früher die Haupthoffnungen mit der Sojus-5, auch als Phönix bekannt, verbunden waren, ist jetzt bereits klar, dass die Rakete kein Mieter ist. In jedem Fall in der Form, in der es gestartet wurde.





„Es ist nicht geschlossen, wir haben uns nur den Entwurf angesehen, und die Ingenieure haben den Eindruck, dass er Zenit sehr ähnlich ist. Es ist klar, warum dies getan wurde - um die Zenit-Infrastruktur in Baikonur zu nutzen. Wir suchen jetzt nach anderen technischen Lösungen. Motoren werden mit neuen Kraftstoffen wie Methan betrieben “, sagte Dmitry Rogozin auf der Moskauer Roscosmos-Konferenz.

Das Obige wird nur einem engen Kreis von Spezialisten klar sein, aber es ist sehr gut klar. Kurzum: Die Rakete "ging nicht", der Rest sind Ausreden. Sie können die Trägerrakete nicht einfach für einen grundlegend neuen Motor umbauen, sonst hätten die USA den russischen RD-180 auf der ersten Stufe des Atlas V längst aufgegeben. Tatsächlich erfordert eine solche Entscheidung die Schaffung einer neuen Rakete, und sie kann so genannt werden, wie Sie möchten: mindestens "Sojus-5", mindestens "Sojus-100", mindestens "Phönix-1000". Darüber hinaus verfügt Russland nicht über die erforderlichen Methanmotoren. Und es ist nicht bekannt, wann sie erscheinen werden und ob sie überhaupt erscheinen werden.

Mit anderen Worten, die Sojus-5-Rakete - bis vor kurzem die Haupthoffnung der russischen Raumfahrtindustrie - hat ein langes Leben angeordnet. Wahrscheinlich hat Vladimir Solntsev (der Generaldirektor von RSC Energia, dem Entwickler der Trägerrakete) dies verstanden, der kürzlich seinen Rücktritt angekündigt hat. Man sagt, er sei von selbst gegangen. Es wird jedoch schwierig sein, dies zu überprüfen.



Schließlich die Hauptsache in unserer Geschichte. Rogosin bemerkte unter anderem, dass die neue Version von Sojus-5 nicht für das Sea Launch-Projekt geeignet sei. Und dies ist einer der wichtigsten Bereiche. Auf jeden Fall sahen viele Experten Sojus-5 als eine Art Lichtstrahl für die russische private Kosmonautik, vertreten durch die S7-Gruppe von Vladislav Filev, die die Trägerrakete für den Seestart einsetzen wollte. Der russische private Raumfahrtsektor hat keine anderen Hoffnungen gegenüber anderen Großunternehmern. Allerdings ein paar Details.

Meer (nicht) starten

Sea Launch ist ein einzigartiges schwimmendes Kosmodrom für den Start von ukrainisch-russischen und, um ganz ehrlich zu sein, sowjetischen Zenith-Raketen. Es besteht aus zwei Hauptkomponenten: der Odyssey-Startplattform und dem Sea Launch Commander. Die Idee selbst ist, die Rakete auf dem Seeweg zum Äquator zu bringen, wo die besten Bedingungen für den Start einer Nutzlast in die Umlaufbahn bestehen: Auf diese Weise können Sie die Rotationsgeschwindigkeit der Erde optimal nutzen.

In den 90er Jahren wurde Sea Launch von der amerikanischen Boeing, dem russischen RSC Energia, dem norwegischen Unternehmen Kvaerner sowie dem ukrainischen Designbüro Yuzhnoye und dem Unternehmen Yuzhmash gegründet. Letzterer produziert tatsächlich Raketen für Sea Launch.

Alle glaubten an den Erfolg, aber bald wurde das Projekt zu einer schweren Belastung, von der sich alle freuten, sie loszuwerden. Was genau schief gelaufen ist, ist schwer zu sagen. Trotz der Tatsache, dass der Preis sehr attraktiv war und "Zenith" den Löwenanteil der kommerziellen Bestellungen rein technisch bewältigte, wurden von 1999 bis 2014 nur 36 Produkteinführungen durchgeführt. Das ist nicht viel. Zum Beispiel kann man nicht mit der damaligen Popularität von "Proton" vergleichen. Darüber hinaus scheiterten drei Starts von Sea Launch. Nicht die besten Statistiken. Potenzielle Kunden hatten Angst.

Im Allgemeinen wollte das Konglomerat zunächst mehrere Raketen an einem Ausgang zum Meer abschießen - es funktionierte nicht. Das Schiff musste "halb leer" rollen. Weitere Geschichte ist mehr oder weniger bekannt: Insolvenzanträge im Jahr 2009, langwierige Verfahren zwischen Aktionären und schließlich der Verkauf des Komplexes an eine Privatperson im Jahr 2016. Wie wir wissen, stellte sich heraus, dass es sich um den Geschäftsmann Vladislav Filev handelte. Im März unterstützten die Aktionäre auf einer Versammlung der RSC Energia-Aktionäre den Verkauf des schwimmenden Raumhafens. Das Dokument besagt, dass der Kaufpreis der Vermögenswerte 6,28 Milliarden Rubel betrug. Im Allgemeinen ist das Projekt privat und vollständig russisch geworden. Von außen sah es gut aus - viele Experten der letzten Jahre sprechen ernsthaft über den Beginn der Ära der privaten Astronautik. Andererseits sind die Hindernisse auf dem Weg zu Filevs Traum, eine "russische Maske" zu werden, sehr ernst. Und jetzt laufen die Führer von Sea Launch Gefahr, nichts mehr zu haben. Und wahrscheinlich schon ohne die Möglichkeit eines profitablen Verkaufs des letzteren.

Private Händler gegen Staat

Das Haupthindernis ist seltsamerweise Roscosmos selbst. Genauer gesagt, die dort herrschende Bürokratie (wenn es darin ist, natürlich). Am 28. April 2017 unterzeichnete S7 Sea Launch Limited einen Vertrag mit dem Ukrainer Yuzhmash über die Produktion von zwölf Zenit-Raketen, deren Alternative für Sea Launch derzeit nicht existiert. Und kürzlich sprach der Generaldirektor von S7 Space, Sergey Sopov, über die Probleme, auf die der aktualisierte Sea Launch bereits in den frühen Phasen der Umsetzung der geplanten Programme gestoßen war. Tatsache ist, dass das bedingt ukrainische Zenit-3SL, das für Starts vom schwimmenden Kosmodrom verwendet wird, hauptsächlich aus russischen Komponenten besteht, was bekannt ist. Zuvor hatte die S7 Group die zuvor garantierte Genehmigung der russischen Regierung für ihre Lieferung beantragt. Theoretisch war alles zugunsten der Unternehmensgruppe, aber Anfang Mai 2018 trat die russische Regierung nach den Präsidentschaftswahlen zurück, und dann wurde die Genehmigung der Dokumente auf vielen Ebenen „festgefahren“.

Sie können endlos darüber streiten, warum dies passiert ist. Eines ist klar: In Russland wollen sie die Sojus-5 im schwimmenden Kosmodrom sehen und nicht den ukrainischen Zenit. Die tatsächliche Ablehnung des ersteren verringerte die Autorität des Komplexes in den Augen der russischen Führung erheblich. Eine weitere Abhängigkeit von ukrainischen Unternehmen, auch im privaten Sektor, ist eindeutig nicht das, worauf der Kreml setzt. Im Allgemeinen wird die derzeitige Haltung der Behörden gegenüber dem Komplex durch die jüngsten Aussagen von Rogosin, über die wir bereits gesprochen haben, gut veranschaulicht. „Sea Launch verfügt über eine eigene Ressource. Während wir die Rakete entwickeln, wird die Sea Launch-Ressource verbraucht, daher gibt es keine solche Aufgabe “, bemerkte er die Aussichten von Sojus-5 als Teil seiner Starts von einem schwimmenden Kosmodrom.



Was wird als nächstes passieren? Ich möchte aufrichtig glauben, dass sich die private Raumfahrtindustrie in Russland entwickeln wird. In der gegenwärtigen Realität kann dies jedoch nicht "ehrenhaft", sondern "trotz" geschehen. Positiv zu vermerken ist, dass 2019 noch eine Rakete von Sea Launch abgefeuert werden soll, und es gibt Yuzhmash, der zumindest Zenits produzieren kann, wenn Russland sie mit Komponenten versorgt. S7 selbst glaubt, dass vier Starts pro Jahr das Projekt amortisieren werden. Dies sieht zu optimistisch aus, aber die kommerziellen Aussichten des privaten Sea Launch mit all seinen Mängeln sind immer noch eindeutiger als die des ungeschickten staatlichen Monopols Roscosmos. Wessen Pläne sich jedes Mal dramatisch ändern, zusammen mit der Führung. Und wer weiß noch nicht, welche Rakete er braucht.