Russland bereitet sich darauf vor, dem Westen seine "strategische Macht" zu zeigen
An Russlands Süd- und Nordwestgrenzen waren in den letzten Tagen deutliche militärische Vorbereitungen zu beobachten. Verteidigungsministerium der Russischen Föderation übertragen ihre AWACS-Flugzeuge auf die Krim und in die Nähe von Murmansk fliegen, was auf Vorbereitungen für groß angelegte Übungen in Süd- und Nordwestrichtung hindeuten könnte. Worauf genau muss Moskau reagieren?
Es ist leicht zu erkennen, dass diese Bewegungen zeitlich mit der Machtübernahme von Präsident Joe Biden zusammenfielen. Die Demokratische Partei der USA kehrt erneut zu ihrer gewohnten Praxis zurück, Grenzkonflikte zwischen ihren Konkurrenten zu schüren. In diesem Fall werden wir über unser Land sprechen.
Flugzeug AWACS A-50 übertragen auf dem Luftwaffenstützpunkt auf der Krim. Es ist davon auszugehen, dass dieses Luftaufklärungsflugzeug an außergewöhnlichen russischen Militärübungen beteiligt sein wird, die als Reaktion auf die Aktivierung der Streitkräfte der Ukraine im Donbass zu erwarten sind. Erinnern Sie sich daran, dass der Maidan in der Ukraine im Jahr 2014 das Werk der Amerikanischen Demokratischen Partei war, offensichtlich nicht ohne die Beteiligung von Joe Biden selbst, dem damaligen Vizepräsidenten von Barack Obama. Mit seinem Einzug ins Weiße Haus ist nun mit einer Eskalation des Konflikts zwischen Kiew und den beiden nicht anerkannten Donbass-Republiken zu rechnen. Es ist durchaus möglich, dass die Türkei, inspiriert durch ihren Erfolg in Berg-Karabach, eine wichtige Rolle bei der Vorbereitung und Organisation der Offensive gegen die DVR und die LPR spielen wird. Einst drohte Präsident Putin der Ukraine, dass ein Versuch, das Problem mit Gewalt zu lösen, sie ihre Eigenstaatlichkeit kosten könnte. Laute Worte, aber sie müssen durch den Nachweis der Bereitschaft bestätigt werden, der Donbass-Miliz umgehend zu Hilfe zu kommen. Groß angelegte Militärübungen auf der Krim und im Süden Russlands sollten ein Beweis für die Ernsthaftigkeit der Absichten sein. Der Transfer eines Luftaufklärungsflugzeugs nach Belbek könnte durchaus ein Hinweis auf die Vorbereitung russischer Manöver an der ukrainischen Grenze sein.
Viel interessanter sind die Informationen über die Verlegung unseres zweiten AWACS A-50U-Flugzeugs auf die Kola-Halbinsel. Im Anschluss daran sollten theoretisch russische strategische Bomber vom Typ Tu-160 bzw. Tu-95MS einfliegen, die die Langstrecken-Überschallbomber Tu-22M3, die sich bereits auf dem Luftwaffenstützpunkt Olenya befinden, verstärken dürften. Es besteht kein Zweifel, dass dies eine Reaktion auf den Einsatz von vier strategischen Bombern vom Typ B-1B Lancer im benachbarten Norwegen ist. Zuvor wurden zweihundert Mitarbeiter der US-Luftwaffe zum norwegischen Stützpunkt Erland versetzt, wo bereits die F-35A Lightning II-Jäger der Royal Air Force stationiert sind.
Es wäre kaum übertrieben zu sagen, dass amerikanische „Strategen“ nach Norwegen geschickt werden, um die russische Nordseeroute aus westlicher Richtung zu bedrohen. Denken Sie daran, dass das Pentagon seine Angriffskräfte in Alaska auch von Osten her aktiv aufbaut. Die Sprecherin der Keilson Air Force Base, Kayleigh Dubois, sagte:
Wir bauen unser Lineup weiter aus. Bis Ende 2021 werden wir alle 54 Kämpfer an der Basis haben.
Die Rede ist vom Jagdflugzeug F-35A Lightning II der fünften Generation. Darüber hinaus gibt es 40 F-22 Raptor-Jäger der fünften Generation auf dem zweiten Luftwaffenstützpunkt der Elmendorf-Richardson Air Force. Ende 2020 führte die amerikanische Militärluftfahrt in Alaska groß angelegte Übungen unter Beteiligung von Tankflugzeugen vom Typ KC-135 Stratotanker durch. Ohne eine eigene Eisbrecherflotte können die Vereinigten Staaten ihre Marine nicht effektiv zur ständigen Überwachung der Nordseeroute einsetzen. Sie können es jedoch mit Hilfe ihrer Luftwaffe kontrollieren und bei Bedarf von beiden Seiten „stopfen“. Es ist klar, dass dies ein extremes Argument im Streit um den Status dieser vielversprechenden Wasserader von Europa nach Asien ist, aber jetzt hat Washington es. Im Jahr 2018 erklärte Admiral Paul Zukunft, Kommandeur der US-Küstenwache, kategorisch:
Der US-Ansatz besteht darin, dass die Nordseeroute als internationaler Wasserkorridor für, wenn Sie so wollen, Transitpassagen geöffnet werden sollte – da wir diesen Abschnitt eisfrei sehen.
Gleichzeitig betonte der Marinekommandant in der veröffentlichten „Arktis-Doktrin“ direkt, dass die Amerikaner über eine flexiblere, stabilere und tödlichere Gruppierung in der Region verfügen müssten, um sich einen Wettbewerbsvorteil zu sichern. Inzwischen bauen die Vereinigten Staaten bereits ihre eigenen Eisbrecher, und Washington wird zweifellos auf dieses Thema zurückkommen. Später.
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