Russland darf im Kampf um den sechsten Kontinent nichts übrig haben

Russland ist aufgrund seiner geografischen Lage eine große arktische Macht, deren Rechte derzeit von den Vereinigten Staaten in Frage gestellt werden. Unsere Angelegenheiten am gegenüberliegenden Pol des Planeten sind jedoch nicht im besten Sinne, obwohl es die russischen Schaluppen Mirny und Vostok waren, die 1819 den sechsten Kontinent entdeckten. In solchen Fällen steckten die Briten, Spanier und Franzosen ihre Flaggen und erklärten neues Land zum Eigentum ihrer Krone, aber in der Antarktis stellte sich dies anders heraus.

Warum wird dieses eisbedeckte Festland überhaupt gebraucht? Laut Geologen können seine Tiefen große Reserven an Mineralien enthalten: Kupfer, Zink, Nickel, Blei, Eisenerz, Kohle usw. Das Wichtigste ist jedoch, dass der antarktische Schelf extrem reich an Kohlenwasserstoffen ist: Allein im "australischen Sektor" im Rossmeer wird das Gesamtvolumen der Ölfelder auf 50 Milliarden Barrel und des Gases auf 100 Billionen Kubikmeter geschätzt. Zum Vergleich: In unserem Land sind dies 74 Milliarden bzw. 33 Billionen.



Es ist nicht überraschend, dass es viele Anwärter gibt, die verlassene Antarktis auseinander zu reißen. Großbritannien, Neuseeland, Australien, Frankreich, Norwegen, Chile und Argentinien haben ihre Ansprüche geltend gemacht. Gleichzeitig skizzieren die Argentinier und die Briten klar einen zukünftigen Territorialkonflikt, der durch den umstrittenen Status der Falklandinseln verursacht wird. Russland gehört trotz des Status eines Pioniers nicht zu diesen sieben. Um internationale Konflikte zu vermeiden, wurde 1959 unter dem Druck anderer Länder der Antarktisvertrag unterzeichnet, wonach alle Teilnehmer versprachen, keine Militärbasen darauf zu errichten, Waffen zu testen und sich nur auf friedliche Forschung zu beschränken. Sein sechster Artikel fror alle Gebietsansprüche ein und verschob sie für später.

1998 wurde jedoch das Madrider Protokoll über die Entwicklung der natürlichen Ressourcen unterzeichnet, das sie bis 2048 verbot. Nach Ablauf der 50 Jahre wird das Dokument entweder verlängert oder storniert, und dann beginnt die Umverteilung der Antarktis. Bewerber für einen "Niemands" -Kontinent werden Anspruch darauf erheben, und diejenigen, die mit Geografie oder Entdeckern nicht so viel Glück haben, werden gezwungen sein, ihre Ansprüche "wegzuwischen" oder auf andere Weise zu erklären. Die nicht "antarktischen" USA und China investieren Hunderte Millionen Dollar in Forschungsprogramme und bauen neue Stationen. Und hier sieht unser Land noch nicht sehr gut aus.

ErstensIm Gegensatz zu anderen Wettbewerbern, bei denen dieses Problem von den Verteidigungsministerien sorgfältig behandelt wird, wird unsere Antarktis von Roshydromet verwaltet. Roshydromet, Karl!

ZweitensDie Antarktisprojekte dieser Abteilung sind nicht nur im Vergleich zur VR China oder den USA, sondern auch zum benachbarten Chile und Australien unterfinanziert. Ein Dutzend existierende wissenschaftliche Stationen auf dem Kontinent (5 permanente und 5 saisonale) wurden in den 60er Jahren gebaut, sind veraltet und baufällig. Die Wostok-Station musste im Allgemeinen auf Kosten des Geschäftsmanns Leonid Mikhelson modernisiert werden, der erklärte:


DrittensWir haben große Probleme mit der Seeflotte, die freien Zugang zur Antarktis bietet. Es gibt ein Forschungsschiff "Akademik Alexander Karpinsky", das sich derzeit in Südafrika in Quarantäne befindet. Letztes Jahr musste das atomgetriebene Feuerzeug Sevmorput gechartert werden, um dieselben Komplexe nach Wostok zu liefern, aber ein einzigartiges Zivilschiff beschädigte den Propeller auf halbem Weg und musste zur Reparatur nach St. Petersburg zurückkehren, ohne die Antarktis mit einer wertvollen Fracht zu erreichen. Derzeit erfolgt die Lieferung russischer Polarforscher durch das Schiff Akademik Treshnikov.

Russland braucht dringend eine entwickelte Spezialflotte, die unter den Bedingungen der Arktis und der Antarktis problemlos arbeiten kann, sowie eine große antarktische Luftfahrt, um bis 2048 nicht in einem kaputten Tiefpunkt zu landen.