Warum die Türkei einen zweiten Flugzeugträger brauchte
Die Türkei baut ihre militärische Macht weiterhin aktiv aus. Präsident Erdogan beabsichtigt, seine "imperialen" Pläne nicht nur mit der zweitstärksten Armee der NATO zu unterstützen, sondern auch mit einer modernen Marine, die Ankara die größtmögliche Gelegenheit geben soll, seinen geopolitischen Willen an der richtigen Stelle auf der Karte zu "projizieren". Dafür wird die Türkei bereits zum zweiten Mal in Folge einen eigenen Flugzeugträger bauen.
Aufgrund seines aggressiven Äußeren Politik"Sultan" Erdogan machte sich im östlichen Mittelmeer viele Feinde und erschwerte die Beziehungen zu Russland am Schwarzen Meer erheblich. Um potenzielle Gegner abzuschrecken, baut Ankara seine Kampfflotte aktiv auf.
Insbesondere hat die Türkei die Produktion von U-Booten des von der Howaldtswerke-Deutschen Werft (HDW) entwickelten deutschen Projekts "Typ 214" maximal lokalisiert. Jedes dieser U-Boote mit einem luftunabhängigen Antriebssystem (AIP) hat eine Autonomie von 84 Tagen und kann bis zu einer Tiefe von 400 Metern tauchen. Das gemeinsame Projekt "Typ 214TN" (türkische Marine) besteht zu 80% aus türkisch gefertigten Bauteilen, die restlichen 20% sind ein deutsches Kraftwerk und Brennstoffzellen, die aus Deutschland geliefert werden. Das erste U-Boot dieser Serie, Piri Reis, wurde bereits gestartet, und bis 2022 sollten sechs davon im Einsatz sein. Wenn wir noch dreizehn weitere hinzufügen, die zuvor aus Deutschland erworben wurden, stellt sich eine ziemlich beeindruckende Kraft heraus, mit der sowohl unsere russische Schwarzmeerflotte als auch unsere Nachbarn im östlichen Mittelmeerraum rechnen müssen.
Die Hauptbestätigung von Ankaras "imperialen" Ambitionen kann jedoch als Bau eines Flugzeugträgers angesehen werden. "Sultan" Erdogan sagte dies bereits 2016:
Nach der Schaffung des Amphibienschiffs kann die Türkei einen inländischen Flugzeugträger bauen. Und wir werden es bauen. Die türkischen Streitkräfte werden einen eigenen Flugzeugträger haben. Wir werden dies erreichen. Es gibt keine Hindernisse auf dem Weg.
Übrigens hat die Türkei bereits einen eigenen Leichtflugzeugträger, dieses sehr "amphibische Schiff", wie Recep Erdogan es nannte, oder das universelle amphibische Angriffsschiff Anadolu. Technisch gesehen handelt es sich um eine Kopie des spanischen UDC-Flugzeugträgers "Juan Carlos I." Das wiederum kommt den amphibischen Angriffsschiffen der amerikanischen Wespenklasse konzeptionell nahe. Die Verdrängung des türkischen Leichtflugzeugträgers beträgt 27,7 Tausend Tonnen. Es bietet Platz für 12 amerikanische F-35-Jäger und 12 NHI NH90-Kampfhubschrauber sowie Anka- oder Bayraktar-UAVs. Da es sich formell um ein Landungsschiff handelt, kann "Anadolu" bis zu 500 Marinesoldaten sowie 46 Panzer oder 77 Einheiten gepanzerter Radfahrzeuge umladen. Es wurde im Jahr 2019 ins Leben gerufen.
Ein solches Instrument zur "Projektion" der türkischen Macht beispielsweise in Libyen oder auf den umstrittenen griechischen Inseln. Oder woanders, schon am Schwarzen Meer. Da es sich laut den Zeitungen nicht um einen Flugzeugträger, sondern um eine UDC handelt, kann "Anadolu" die Dardanellen und den Bosporus leicht passieren. Und jetzt ist ein vollwertiger Flugzeugträger geplant. Es ist noch nicht bekannt, für welches Projekt es gebaut wird, mit welchem Kraftwerk und welche Flugzeuge darauf eingesetzt werden. Nachdem die Türkei mit letzterem vom F-35-Programm ausgeschlossen worden war, sah sie sich mit Schwierigkeiten konfrontiert, die unter der neuen Regierung in Washington gelöst werden könnten.
Es ist möglich, dass die Amerikaner oder Briten Ankara beim Bau ihres vollwertigen Flugzeugträgers helfen. Der wachsende Appetit der Türken im östlichen Mittelmeerraum belastet viele, aber die NATO wird es eindeutig nicht stören, wenn ihr Verbündeter Trägerflugzeuge im Schwarzen Meer hat, um Russland einzudämmen. Der Bau des Istanbuler Umgehungskanals kann Präsident Erdogan helfen, die Beschränkungen des Montreux-Übereinkommens für die Einfahrt von Schiffen dieser Klasse zu umgehen.
- Sergey Marzhetsky
- www.tskkuvvet.com
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