Wird der Vorfall am Flughafen Schukowski den Zeitpunkt der Serienproduktion von MS-21 beeinflussen?

Das vielversprechende russische Verkehrsflugzeug MS-21, dessen Serienproduktion für Ende dieses Jahres geplant ist, hat eine der wichtigsten Testphasen auf äußerst zweideutige Weise abgeschlossen.

Auf dem Flughafen Zhukovsky in der Nähe von Moskau wurde ein Verfahren zur Notfallbeendigung des Starts und zum Stoppen des Flugzeugs getestet, das auch als "abgelehnter Start" bezeichnet wird. Bereits in der letzten Phase, beim Bremsen, fiel das Flugmodell des Verkehrsflugzeugs MC-21-300 von der Landebahn und blieb im Schnee stecken, nachdem es sich in einer Entfernung von etwa fünfzig Metern auf dem Feld bewegt hatte.



Neben der abgelehnten Landung ist das abgelehnte Startverfahren ein kritischer Schritt bei der Flugprüfung eines Flugzeugs. Es ist noch nicht klar, wie sich der vorgenannte Vorfall auf den Zeitpunkt der Serienproduktion des vielversprechenden Verkehrsflugzeugs auswirken wird, das übrigens bereits wiederholt verschoben wurde. Alles hängt davon ab, ob der Skid verursacht wird technisch Fehlfunktionen oder eine Notsituation wurden durch Faktoren beeinflusst, die nicht direkt mit dem Flugzeug zusammenhängen.

Im Moment erwägen Experten verschiedene Versionen dessen, was passiert ist. Die erste ist rein technisch und mit einer Fehlfunktion der Radscheibenbremsen in den Seitenfahrwerkstreben verbunden. Experten glauben, dass das Flugzeug gerade wegen der Ungleichmäßigkeit der aufgebrachten Bremskräfte ins Schleudern geriet.

Es gibt jedoch auch einen Faktor, der nicht vom Liner selbst abhängt. Die Sache ist, dass im Rahmen der aktuellen Tests der Ausfall eines der MS-21-Motoren simuliert wurde. Unter Bremsbedingungen mit Rückwärtsgang an einer Bedieneinheit wirkt ein Drehmoment auf das Flugzeug, das für den Piloten äußerst schwer zu bewältigen ist.

Schließlich sollten Sie die schwierigen Wetterbedingungen nicht abschreiben. An diesem Tag spielte nicht nur der abgeschaltete Motor gegen die Piloten, sondern auch die schlechte Sicht in Verbindung mit der eisigen Landebahn.

Der Pressedienst der Irkut Corporation sagte, dass die Flugzeugbesatzung während des Vorfalls nicht verletzt wurde. Dieses Ereignis hatte keine Auswirkungen auf den Betrieb des Flughafens. Es wurde keine sichtbare Beschädigung des Verkehrsflugzeugs festgestellt, und es wurde kein Ausfall der Bordsysteme festgestellt. Derzeit arbeiten UAC-Spezialisten daran, die Ursachen des Vorfalls herauszufinden.

Erinnern Sie sich daran, dass im Dezember 2020 das vielversprechende russische Kleinraumflugzeug MS-21-300 erstmals mit vollständig inländischen Kraftwerken PD-14 in die Luft ging. Der Flug dauerte 1 Stunde 25 Minuten.

Es wird davon ausgegangen, dass unser Flugzeug in Zukunft der Hauptkonkurrent für Boeing- und Airbus-Flugzeuge auf dem Weltmarkt sein und veraltete sowjetische Flugzeuge im Land ersetzen wird. Nach dem aktuellen Plan wird Ende 2021 die Serienauslieferung des Verkehrsflugzeugs an die ersten Kunden - Aeroflot, IrAero, Red Wings - beginnen.