Russland wird ein vollwertiger Teil des eurasischen Verkehrskorridors


In Russland startet ein großes Infrastrukturprojekt, das zum Treiber der Entwicklung werden soll Wirtschaft und unser Land zu einem vollwertigen Bestandteil des größten Verkehrskorridors zwischen Europa und Asien machen. Die Schnellstraße M12 wird Moskau mit Kasan verbinden und dem industriell entwickelten Tatarstan einen bequemen Zugang zu ausländischen Märkten bieten.


Die Idee, die Hauptstadt der UdSSR über eine direkte Straße mit dem freundlichen Peking zu verbinden, lag bereits in den fünfziger Jahren des letzten Jahrhunderts in der Luft, aber nach dem Übergang der VR China zum "amerikanischen Vektor" der Entwicklung wurde das Projekt eingefroren. Sie mussten 2008 zu der vergessenen Idee zurückkehren, als der Handelsumsatz zwischen China und der Europäischen Union angesichts der gestiegenen geopolitischen Risiken aus den USA auf Hunderte von Milliarden Euro anstieg. Die Hochgeschwindigkeitsstraße zwischen Moskau, Nischni Nowgorod und Kasan, die M12, soll Teil eines einzigen Verkehrskorridors zwischen Westchina und Westeuropa werden. Ursprünglich sollte eine Hochgeschwindigkeitsstrecke zwischen den Hauptstädten der Russischen Föderation und Tatarstan gebaut werden, aber diese Idee musste aus einer Reihe von Gründen aufgegeben werden, einschließlich der sehr hohen Kosten.

Die Autobahn wird jedoch auch nicht das billigste Vergnügen sein, da sie von Grund auf neu gebaut werden muss. Mit vier Fahrspuren wird seine Länge 729 Kilometer betragen. Die Projektkosten werden vorläufig auf 550 Milliarden Rubel geschätzt. Es wurden sieben Auftragnehmer ausgewählt, von denen jeder seinen eigenen Straßenabschnitt bauen wird. Interessanterweise wird ein chinesisches Unternehmen zum ersten Mal eines davon sein. Die Fertigstellung der Bauarbeiten ist für 2024 geplant, obwohl eine Reihe von Experten zugeben, dass sich der Zeitpunkt aufgrund möglicher Probleme bei der Landzuteilung in den Regionen bis 2025 nach rechts verschieben kann. Die Finanzierung in Höhe von 70% wird auf den Bundeshaushalt entfallen, es wird davon ausgegangen, dass die Platzierung von Infrastrukturanleihen erfolgt. Aus diesem Grund wird das Fahren auf der Schnellstraße mautpflichtig, die Kosten sind noch nicht bekannt.

Was genau wird dieses Projekt unserem Land geben?

ErstensWährend der Krise ist dieses Megaprojekt selbst ein Motor der wirtschaftlichen Entwicklung. Bauunternehmen übertragen Aufträge an Subunternehmer, die Baumaterialien herstellen Technikwerden neue Arbeitsplätze geschaffen, lokale Haushalte erhalten zusätzliche Steuereinnahmen. Die Verkehrsanbindung zwischen Schlüsselregionen der Russischen Föderation verbessert sich.

Zweitenserhält die Republik Tatarstan einen zusätzlichen Anreiz zur Entwicklung. Wie Sie wissen, widmet Kasan seiner Branche mehr Aufmerksamkeit und schafft immer neue Cluster und Sonderwirtschaftszonen. Dies sind die 2006 eröffnete SWZ "Alabuga" und der 2012 registrierte Cluster "Innokam", der in der Automobilindustrie, Petrochemie und Ölraffinerie tätig ist, sowie die im selben Jahr gegründete SEZ "Innopolis", die sich der Entwicklung von IT-Technologien widmet. Tatarstan ist eine der am stärksten industriell entwickelten Regionen Russlands und benötigt eine bequeme Verkehrsinfrastruktur. Daher setzt es sich aktiv für den Bau der Autobahn M12 ein. Lokale Hersteller werden Zugang zu ausländischen Märkten haben, und neue Montagewerke ausländischer Unternehmen, hauptsächlich Chinesen, können in der Republik eröffnet werden.

DrittensIn 4-5 Jahren wird Russland endlich ein vollwertiger Teil des eurasischen Verkehrskorridors. Die chinesischen und kasachischen Streckenabschnitte sind seit langem gebaut worden, daher ist es für Moskau wichtig, seine internationalen Verpflichtungen unter dem Gesichtspunkt des Images zu erfüllen. Aber der Punkt liegt natürlich nicht nur im Bild. Unser Land wird eine bequeme Autobahn erhalten, deren Bewegungsgeschwindigkeit sich im Vergleich zu den bestehenden Straßen verdoppeln wird. Es wird wichtige russische Regionen mit dem benachbarten Kasachstan und weiter mit China verbinden. Der Güterverkehr entlang dieser Verkehrsader wird bis 2025 auf 70 Millionen Tonnen geschätzt, und der gesamte Makroeffekt beträgt fast 2,5 Billionen Rubel. Dazu muss entlang der Strecke ein Netzwerk von Logistikketten aufgebaut werden: Lagerhäuser, Umschlagplätze und sogenannte Bonded Zones.

Somit kann die Autobahn M12 buchstäblich als das wichtigste Infrastrukturprojekt bezeichnet werden, das die gesamtwirtschaftliche Entwicklung Russlands unterstützen wird.
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18 Kommentare
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  1. Sergey Latyshev Офлайн Sergey Latyshev
    Sergey Latyshev (Serge) 10 Januar 2021 12: 33
    +3
    1 km - 754 Millionen Rubel. Ist es viel oder wenig?
    Die Suche bietet einen Durchbruch bei den Straßenkosten, 160 Millionen pro 1 km für 4-spurige Hochgeschwindigkeitsfahrzeuge
    1. 123 Офлайн 123
      123 (123) 11 Januar 2021 11: 26
      +1
      1 km - 754 Millionen Rubel. Ist es viel oder wenig?
      Die Suche bietet einen Durchbruch bei den Straßenkosten, 160 Millionen pro 1 km für 4-spurige Hochgeschwindigkeitsfahrzeuge

      Das Auge für die Zahlen "gefangen", es wurde interessant ...

      1) Schnellstraße (1B) und Autobahn (1A) gehören zur Kategorie 1, beide Straßen müssen 4 oder mehr Fahrspuren haben. (GOST R 52398-2005).
      2) Nach Angaben des Verkehrsministeriums betragen die durchschnittlichen Baukosten für 1 km 1 Fahrspur 39,1 Millionen Rubel, für den Wiederaufbau 49,8 Millionen Rubel. Soweit ich die Daten von 2018 verstehe.
      https://investinfra.ru/novosti/mintrans-rossii-poschital-stoimost-stroitelstva-i-rekonstrukcii-kilometra-avtomobilnyh-dorog-obschego-polzovaniya.html

      Da es mindestens vier Fahrspuren gibt, sind die Kosten für den Bau eines "laufenden" Kilometers minimal - 1 Millionen Rubel, Wiederaufbau - 156,4 Millionen Rubel. Interessanterweise werden die Kosten für technische Strukturen (Brücken, Kreuzungen usw.) nicht angegeben und sind anscheinend viel teurer. Es ist geplant, 199,2 künstliche Strukturen zu bauen.
      Ist es teuer oder nicht, die Frage ist ... Es ist notwendig zu vergleichen ..
      Da Google sagte, dass diese Ausgabe hauptsächlich an Echo of Moscow interessiert war und es unwahrscheinlich ist, dass sie an nackten Statistiken interessiert waren und keine offiziellen europäischen Statistiken fanden. Aber jetzt weiß ich, dass die Straßenlänge in der EU 1,5 Millionen km beträgt. und bei den Transportkosten sind 42% Löhne und bei Treibstoff 21% Lachen
      https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S0967070X20301827

      Im Allgemeinen habe ich mich für "alternative" Quellen entschieden, vorzugsweise nicht interessiert. So diskutierten die Polen 2010 die Kosten für Straßen zu Hause ...

      S2 / S79 Umgehungsstraße Warschau Süd (3-spurige Schnellstraße, Asphalt, Stadtgebiet) 8,9 km - 29,3 Mio. EUR / km (126 Mio. PLN / km)
      A1 Pyrzowice - Piekary Sl. (Autobahn, 2 Fahrspuren, Asphalt, Ebene) 16 km - 26 Millionen Euro / km (113 Millionen Zloty / km)
      S69 Bielsko-Biala - Zywiec (zweispurige Schnellstraße, Berge, aber keine Tunnel, Asphalt) 15,6 km - 11,6 Millionen Euro / km (50 Millionen Zloty / km)
      A1 Pitek-Stryków (zweispurige Autobahn, Asphalt, Ebene) 21 km - 6,3 Millionen Euro / km (27 Millionen Zloty / km)
      S8 Sycuv - Kempno (zweispurige Schnellstraße, Asphalt, Ebene) 2 km - 15,3 Millionen Euro / km (4,9 Millionen Zloty / km)
      A4 Zgorzelec - Krzyzowa (Autobahn, 2 Fahrspuren), Beton, flaches Gelände) 51,4 km - 4,6 Millionen Euro / km

      https://www.skyscrapercity.com/threads/what-is-cost-of-built-1-km-motorway-expressway-in-your-country.1520537/

      Einfacher ging es nicht. nicht Ich nehme an, es wird nicht möglich sein, richtig zu vergleichen. Anforderung
      Was die Projektkosten betrifft ... Der Artikel gibt an - 550 Milliarden Rubel, es stellte sich heraus, dass dies nicht die Grenze ist, es gibt Hinweise darauf, dass die Kosten 650 Milliarden Rubel betragen.
      https://avtorosdor.ru/m12/

      Und sogar 730 Milliarden Rubel.
      https://www.business-gazeta.ru/article/475515

      Im Allgemeinen verbrachte ich fast eine halbe Stunde und war völlig verwirrt Lachen Und fing sogar an, dich ein wenig zu beneiden lächeln Sie haben so schnell und einfach eine Schlussfolgerung gezogen. Aber ist es richtig?

      Kollegen, kann jemand die aktuelle Situation klären? Vielleicht gibt es spezialisierte Spezialisten?
      1. Sergey Latyshev Офлайн Sergey Latyshev
        Sergey Latyshev (Serge) 11 Januar 2021 12: 20
        0
        Bei der Suche geben verschiedene Standorte 40 Millionen / km für 1 Überholspur an, EINSCHLIESSLICH Brücken, Kreuzungen usw.

        Bei 730 Mio. für 729 km sind das 1000 Mio. / km. Sehr konkurrenzfähige Preise.
        1. 123 Офлайн 123
          123 (123) 11 Januar 2021 12: 31
          +1
          Bei der Suche geben verschiedene Standorte 40 Millionen / km für 1 Überholspur an, EINSCHLIESSLICH Brücken, Kreuzungen usw.

          40 Millionen scheinen Realität zu sein, wobei die Daten des Verkehrsministeriums in etwa übereinstimmen. ja Bei Brücken und Kreuzungen bin ich mir aber nicht sicher. Wenn nicht ein Geheimnis, welche Art von Websites?

          Bei 730 Mio. für 729 km sind das 1000 Mio. / km. Sehr konkurrenzfähige Preise.

          Dies sind nicht meine Daten, die obigen Links ... es stellt sich so etwas heraus, eine Milliarde pro Kilometer (Laufen). Ein bisschen teuer. ja Daher die Zweifel an Objekten und Strukturen. Sie scheinen in den Gesamtkosten des Projekts enthalten zu sein.
          1. Sergey Latyshev Офлайн Sergey Latyshev
            Sergey Latyshev (Serge) 11 Januar 2021 12: 39
            +1
            Bei Brücken und Kreuzungen bin ich mir aber nicht sicher. Wenn nicht ein Geheimnis, welche Art von Websites?

            Ich erinnere mich jetzt nicht. Ich bin gestern auf die Suche nach den Kosten gefahren, da haben viele geantwortet. Das Paar sagte, dass die Straße nicht als kahl angesehen wird, sondern mit Kreuzungen usw.
  2. BoBot Robot - Freie Denkmaschine 10 Januar 2021 12: 42
    0
    Lassen Sie Europa sowohl für den Bau als auch für die Pacht bezahlen! Und wir werden Beute harken und mit Barrieren spielen!
    1. 123 Офлайн 123
      123 (123) 11 Januar 2021 11: 34
      +2
      Lassen Sie Europa sowohl für den Bau als auch für die Pacht bezahlen! Und wir werden Beute harken und mit Barrieren spielen!

      So sprechen unsere Nachbarn auf der ganzen Welt über die Pfeife Lachen
  3. Alexey Lan Офлайн Alexey Lan
    Alexey Lan (Alexey Lantukh) 10 Januar 2021 14: 48
    +1
    Vor kurzem gab es jedoch Veröffentlichungen über die Superstraße China-Deutschland, die der Kaufmann Moskau mit einer Länge von mehr als zweitausend Kilometern entlang Saratow, Lipezk und Weißrussland passieren sollte. Und es scheint, dass das Projekt real ist und einen günstigeren Kilometer hat.
  4. Rashid116 Офлайн Rashid116
    Rashid116 (Rashid) 10 Januar 2021 17: 32
    -1
    Die Straße ist natürlich gut. Aber warum wird es hauptsächlich auf Budgetgeldern basieren (die Sie und ich einschließlich abgezogen haben), und dann werden sie uns Geld abreißen, um damit zu reisen? Nichts verführt? Und wo gehen die Fahrpreiszahlungen ins Budget? Ich bezweifle es sehr. Kann jemand wissen, wohin das Geld von den unnötigen 80% der Bürger der russischen Mautstraße Moskau-Peter fließt? Dort hat der Staat nach den Nachrichten eine Menge Haushaltsmittel getötet.
    1. Petr Wladimirowitsch Офлайн Petr Wladimirowitsch
      Petr Wladimirowitsch (Peter) 10 Januar 2021 22: 14
      +2
      Gehe zu ZEN. Es gibt viele Artikel zu M11. Die Hauptunzufriedenheit ist langweilig zu fahren, ein Wald vor den Fenstern ...
      1. Rashid116 Офлайн Rashid116
        Rashid116 (Rashid) 11 Januar 2021 08: 01
        -1
        Warum braucht das Land diese Straße? Wer braucht es außer den Bewohnern von Moskau und St. Petersburg? Im Landesinneren muss man bauen, wie dieses, das im Artikel steht und noch weiter.
      2. 123 Офлайн 123
        123 (123) 11 Januar 2021 11: 32
        +2
        Gehe zu ZEN. Es gibt viele Artikel zu M11. Die Hauptunzufriedenheit ist langweilig zu fahren, ein Wald vor den Fenstern ...

        Sie würden uns mögen ja Von Stadt zu Stadt 200-300 km. Die Landschaft entspricht genau Ihrer Beschreibung Lachen
        1. Petr Wladimirowitsch Офлайн Petr Wladimirowitsch
          Petr Wladimirowitsch (Peter) 11 Januar 2021 13: 33
          0
          Hallo! Ich bin einmal die M10 entlang gefahren, 1976 war es dann 1x1. In der Region Leningrad. Eine Kolonne der Armee ZIL kommt auf sie zu. Einer taucht in meiner Spur auf. Wir kommen näher, dann hält er an meiner Seite, Staub in den Himmel, ich gehe zwischen zwei Lastwagen vorbei. Gott sei Dank schaltete er den linken Blinker ein. sonst wäre ich auch an den Straßenrand gefahren.
          Und man schrieb über die M11, stellte die Kreuzfahrt auf 140 km ein und ging so weiter. Manchmal brachte er seine Frau ins Gefängnis, sie gab 120.
          Was ist lustiger an den Spurstichen? In Deutschland erzählten die Partner von ihren Autobahnen (3x3 dort). Es gibt kein Tempolimit, aber die Holländer tun es. Du gehst und hier unter deinen Füßen wird diese gelbe Zahl verwirrt ... traurig
          1. 123 Офлайн 123
            123 (123) 11 Januar 2021 13: 44
            +2
            Und gut zu dir!
            Autobahnen werden in Sibirien nicht erwartet, aber die Taiga ist überall und Sie können auch stundenlang fahren. Die Strecke ist normal, 120-140 erlaubt Ihnen ruhig zu laufen und es gibt nicht viele Leute mit "Haartrocknern" am Straßenrand.
            1. Petr Wladimirowitsch Офлайн Petr Wladimirowitsch
              Petr Wladimirowitsch (Peter) 11 Januar 2021 14: 24
              +2
              Und wir leben schlecht ... Eine Geschichte über Haartrockner. 1991, Helsinki. Wir haben ein paar gebrauchte Bünde zur Firma gebracht. Unsere Kollegen, die dort arbeiteten, sagten es uns. Die Verkehrspolizei hier ist die gleiche wie bei uns. Sie verstecken sich in den Büschen unter Überführungen. Die Höhe der Geldbuße hängt jedoch von der Höhe des Gehalts ab. Und Lügen wird nicht akzeptiert. Wir wurden gefragt, nannte er, der finnische Verkehrspolizist winkte mit der Hand ... Fahren Sie und seien Sie aufmerksamer ... Lachen
              1. 123 Офлайн 123
                123 (123) 11 Januar 2021 14: 39
                +2
                Über Haartrockner bin ich im übertragenen Sinne so. Es sind immer mehr Kameras unterwegs. Und Geschichten über Verkehrspolizisten gibt es überall, man muss sie nicht einmal erfinden, das Leben wirft so viele Geschichten auf. ja In jenen Tagen war es in abgelegenen Gebieten, in denen es keine beschlagnahmten Parkplätze gab, für diejenigen, die gerne um das Lenkrad fahren, schwierig, einen Rat zu finden. Das Gehalt erlaubte mir, Geldstrafen zu zahlen. Am nächsten Tag fährt er wieder und lächelt. Es gab Fälle von besonders angesehenen Lastwagen, die in den Sumpf geschickt wurden. KrAZ von dort zu bekommen, ist immer noch die gleiche Aufgabe ja Es gibt viele lustige Geschichten, aber es ist schwierig, sie in normativem Vokabular auszudrücken hi
                1. Petr Wladimirowitsch Офлайн Petr Wladimirowitsch
                  Petr Wladimirowitsch (Peter) 12 Januar 2021 11: 45
                  +1
                  Verdammt, du kannst einfach keinen Smiley setzen Kerl Kerl Kerl
  5. nikolai.soot Офлайн nikolai.soot
    nikolai.soot (Nikolay Arbaev) 13 Januar 2021 11: 58
    0
    Die Seite "unbemannter Transport" wurde mir dann für das Angebot verboten, aber wofür; dann wurde ihnen angeboten, perfekt super gerade Straßen zu bauen und unbemannte Fahrzeuge mit einer Geschwindigkeit von mindestens 200 km / h zu fahren. Seltsam, nicht wahr? Und seit weiteren 10 Jahren biete ich die Technologie der Transportbewegung für hochleistungsfähige Hochgeschwindigkeits-Hochspannungs-Elektromotoren ab 20000 kW (kVA) und mehr an, die vom Laserstrahl kontaktiert und berührungslos sind. entlang einer Hochspannungsleitung (0,4-10-110-220-330-500-750-1150 kV) Stromübertragungsleitungen (seitlich): von einem Elektroauto, von einem elektrischen Bildschirm, von einem elektrischen Hubschrauber, von einem elektrischen Flugzeug und anderen.