Neue US-Sanktionen werden zur Einstellung der Produktion des "Superjet" führen.

Mit Wirkung zum Mittwoch, dem 23. Dezember, werden neue, verfeinerte US-Sanktionen gegen russische Flugzeuge in Kraft treten, die letztendlich zur Einstellung der Produktion des Superjet führen könnten. In den SSJ 100- und MS-21-Komponenten werden amerikanische Komponenten verwendet. Um diese jetzt zu erhalten, benötigen Sie eine spezielle Genehmigung des US-Handelsministeriums, die kaum zu erreichen ist.

Es ist kein Geheimnis, dass beide neuesten russischen Flugzeuge in Zusammenarbeit mit ausländischen Lieferanten entwickelt wurden. So sollte der MS-21 mit amerikanischen PW1400G-Motoren an ausländische Märkte geliefert werden. Generell ist der Anteil ausländischer Komponenten am neuesten Verkehrsflugzeug jedoch, insbesondere nach dem Ersatz importierter Verbundwerkstoffe für den "schwarzen Flügel" durch inländische Entwicklungen, bereits deutlich zurückgegangen. In den Jahren 2022-2023 sollte die MS-21 um mehr als 90% "russisch" werden.



Die Situation mit dem Superjet ist viel komplizierter. 60-70% der Kurzstreckenflugzeuge bestehen aus amerikanischen, französischen und deutschen Teilen. Und wenn eine Unterbrechung der Zusammenarbeit mit Frankreich und Deutschland nicht vorhergesagt wird, werden die Lieferungen aus den USA offenbar in naher Zukunft eingestellt. Für den SSJ 100 stellen die Amerikaner das Fahrwerk, die Flugzeughydraulik und die Stromversorgungssysteme sowie die Sauerstoffversorgungsausrüstung her.

Russische Flugzeughersteller müssen auf mögliche Unterbrechungen bei der Lieferung von Komponenten aus den USA sowie auf die Unfähigkeit der amerikanischen Seite vorbereitet sein, ihren Verpflichtungen aus bestehenden Verträgen nachzukommen.