Ein Modell eines russischen einmotorigen Jägers, der versehentlich im Rahmen gefangen wurde

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Während eines Interviews mit dem stellvertretenden Ministerpräsidenten Russlands für Verteidigungsindustrie, Juri Borissow, gerieten RBC-Korrespondenten versehentlich in den Rahmen der Betreiber eines Modells eines neuen einmotorigen Jägers. Der Chef von Rostec, Sergey Chemezov, sprach Anfang Dezember über die Entwicklung eines solchen Kampfflugzeugs.

Nach der Idee russischer Designer sollte das neue Kampfflugzeug die Möglichkeit einer unbemannten Steuerung beinhalten. Gleichzeitig stellte Chemezov fest, dass das Unternehmen vom Verteidigungsministerium noch keinen Auftrag zur Entwicklung eines solchen Jägers erhalten habe, Rostec jedoch zuversichtlich sei, dass die Schaffung eines solchen Flugzeugs ratsam sei, dessen Projekt auch mit umgesetzt werden könne die Hilfe ausländischer Partner bei weiteren Plänen, den Jäger auf ausländischen Märkten zu verkaufen.




Denis Manturov, Minister für Industrie und Handel der Russischen Föderation, sprach vor drei Jahren über Pläne zur Entwicklung eines leichten einmotorigen Jägers der fünften Generation. Nach Angaben des Chefs der United Aircraft Corporation (UAC), Yuri Slyusar, werden sich die Sukhoi Corporation und RAC MiG an dem Projekt beteiligen.

Nach Angaben des Geschäftsführers von UEC-Klimov Alexander Vatagin kann der russische militärisch-industrielle Komplex das Programm zur Produktion von leichten Düsenjägern wieder aufnehmen, deren Triebwerk auf Basis des bestehenden RD-33 gebaut werden kann. Die Luftwaffe der Russischen Föderation gab die Entwicklung eines solchen Kampfflugzeugs in den 90er Jahren des letzten Jahrhunderts auf – damals waren die Su-17M, MiG-23 und MiG-27 in verschiedenen Modifikationen im Einsatz.
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    5 Kommentare
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    2. 123
      123
      +7
      23 Dezember 2020 10: 23
      Ein Modell eines neuen einmotorigen Jägers geriet versehentlich in den Rahmen der Betreiber

      Das ist kaum ein Zufall. Klaviere im Gebüsch halten meist nicht stand.

    3. boriz
      boriz
      +4
      23 Dezember 2020 13: 36
      Das Modell auf Borisovs Tisch ähnelt eher einer alten Variante des MiG-LFI-Themenpunkts 4.12.
      Und das Modell auf dem Tisch und das Computerbild (ich weiß nicht, wer es gemalt hat) sehen nicht wie ein echtes Flugzeug der 5. Generation aus.
      Der Lufteinlass von unten – fällt völlig aus dem bestehenden Trend der „Lufteinlässe an den Seiten“ aller bestehenden und entwickelten Flugzeuge der 5. Generation, was die Höhe des Flugzeugs verringert, den EPR aus der Seitenansicht verringert und mehr Platz freigibt Platz für die Luke des inneren Waffenfachs.
      Der abrupte Übergang vom runden Rumpf zum Flügel gehört der Vergangenheit an. Der Übergang vom Rumpf zum Flügel wird immer fließender. Dies reduziert den EPR und schafft zusätzliche interne Volumina für die Platzierung von Waffen. Die Bewaffnung an der Aufhängung übersetzt das Flugzeug in die 4. Generation. Besonders auffällig ist dieser Trend bei der Su 57. Die Form des Flugzeugs nähert sich dem Nurflügler an.
      Der Flügel weist keinen Wurzelzufluss auf, was selbst für die neuesten Entwicklungen der 4. Generation typisch ist.
      Ja, statt langer Diskussionen ist es tatsächlich besser, sich an C 70 Hunter zu erinnern. Dies sind die Trends eines leichten einmotorigen Jägers.
      1. Ich bin kein Roboter
        Ich bin kein Roboter
        +1
        11 Januar 2021 23: 43
        Entschuldigung, aber Sie schreiben Unsinn!
        - Sogenannt. Der „Eimer“-Lufteinlass dieses Modells wiederholt fast vollständig den Lufteinlass eines anderen Flugzeugs der 5 wurde später zur F-32). Dieses Design ist besonders effektiv für sehr manövrierfähige Flugzeuge, die für das Manövrieren in großen Anstellwinkeln ausgelegt sind!
        - Wurzeleinströme sind nur eines der Mittel zur Umsetzung der „Wirbelaerodynamik“ – sie können durch viele andere Gestaltungsmöglichkeiten ersetzt werden: von einem abgeflachten vorderen Rumpf (F-22) bis hin zu (abgelenkten) „Lippen“ des Lufteinlasses (Su -57) – oder nicht ablenkbar, wie die MiG-25/31. Aber noch häufiger wird für diese Zwecke nur das PGO verwendet (das in diesem Schema vorhanden ist!) – wie in „Efrofighter“, „Grippen“ und „Rafal“!
        - Ein Nurflügler ist ein Flugzeug, das nicht nur über einen „integrierten“ Rumpf verfügt (dann sollten Sie auch andere integrierte Schaltkreisjäger wie die MiG-29- und Su-27-Familien als „fast Nurflügler“ einbeziehen! :-), aber vor allem auch und ohne Gefieder (vorne oder hinten)! Und das Gefieder der Su-57 ist einfach eine sehr große Fläche!
        Darüber hinaus entstehen durch den integrierten Schaltkreis (dieselbe „reibungslose Paarung“) keine „zusätzlichen Fächer für Waffen“! Das ist ein weiterer Analphabeten-Unsinn (es gibt immer ein Hauptfach – unten, und kann durch kleine Seitenfächer ergänzt werden – wie zum Beispiel beim J-20).
        - Außerdem ist der „Hunter“ kein Kämpfer im geringsten Maße! Dies ist eine schwere (leichter-billigere, da es in anderen Ländern nicht möglich war, sie in der Russischen Föderation herzustellen) IMPACT-Drohne!
        Bisher hat noch niemand einen einzigen serienmäßigen Jagdflugzeugflügel (ohne Kiel!)! Darüber hinaus sind alle, absolut alle Designs dieser Art reine Unterschallkonstruktionen, was ihren Einsatz als vollwertige Jäger nahezu unmöglich macht.
        Kurz gesagt: Bitte schalten Sie das Pathos ab und versuchen Sie, sich zumindest ein wenig über die Themen aufzuklären, zu denen Sie sich so souverän zu Wort gemeldet haben. :-)
    4. Cyril
      Cyril
      -2
      23 Dezember 2020 16: 13
      Ich frage mich, ob dieses Projekt umgesetzt wird – werden die „Patrioten russischer Waffen“ es „Pinguin“ nennen?
    5. Shinobi
      Shinobi
      +1
      13 Januar 2021 18: 33
      Jemand hat Zweifel. Die ganze Welt kommt zum Schema eines schweren Mehrzweckjägers + Drohnen verschiedener Konfigurationen. Leichtgewicht passt hier irgendwie nicht.