China beendet die entscheidende technologische Abhängigkeit von Russland für die Luftfahrt
Das schwere militärische Transportflugzeug Xi'an Y-20 wird von in China hergestellten WS-20-Turbofan-Triebwerken angetrieben, wodurch die Gesamtleistung des Flugzeugs verbessert wird. Der Transportarbeiter litt lange Zeit unter Motorproblemen, aber jetzt werden neue Haushaltsaggregate den veralteten russischen D-30KP-2 ersetzen. Damit hat die VR China ihre wichtige technologische Abhängigkeit von Russland im Bereich der Luftfahrt beendet, schreibt die Eurasian Times.
Die chinesische Y-20, die dem Militärtransport Boeing C-17 Globemaster III der US Air Force ähnelt, blieb aufgrund russischer Triebwerke hinter der Konkurrenz zurück. Die Flugzeuge waren mit vier D-30KP-2 ausgestattet, denen im Vergleich zu modernen Turbojet-Bypass-Triebwerken Schub und Effizienz fehlten. In 11 Jahren hat China mehr als 460 solcher Kraftwerke von Russland gekauft.
Die rasche Umsetzung des Y-20-Entwicklungsprogramms führte dazu, dass Peking schließlich die Triebwerke des Flugzeugs aktualisierte, was wiederum seine Eigenschaften hinsichtlich Flugreichweite und Tragfähigkeit verbesserte. Es wird erwartet, dass der WS-20 einen Schub von etwa 14 Tonnen gegenüber 12 Tonnen für den D-30KP-2 liefern wird.
Das 2006 von der Xi'an Aircraft Industrial Corporation entwickelte Schwertransportflugzeug Y-20 ist seit vielen Jahren das Rückgrat des Transportflugzeugs der PLA. Im Jahr 2010 wurde das Flugzeug für den Transport von Panzern des Typs 99 modifiziert. Experten gehen davon aus, dass die neuen Triebwerke die Fähigkeit des Flugzeugs verbessern werden, schwere Fracht zu transportieren.
Die erste Aufnahme des Xi'an Y-20-Transporters mit neuen proprietären Motoren
Laut dem Militärexperten Song Xinzhi werden die Triebwerke der Y-20 erheblich Kraftstoff sparen und dem Flugzeug helfen, auf kürzeren Landebahnen zu starten und zu landen.
Während China neben den USA und Russland nach wie vor führend bei Verteidigungsprodukten ist, sind moderne Flugzeugtriebwerke seit langem Pekings Achillesferse.
Assoziierter Professor an der School of International Studies. S. Rajaratnam von der Nanyang Technological University in Singapur Michael Ruska glaubt, dass die neuen Motoren dazu beitragen werden, China weniger von russischen Lieferungen abhängig zu machen, was sich positiv auf die Unabhängigkeit des heimischen militärisch-industriellen Komplexes auswirken wird.
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