Warum ein Tesla heute wie ein Dutzend Gazprom ist

Im Jahr 2008 versprach Alexey Miller, Leiter des größten russischen Rohstoffkonzerns Gazprom, dass seine Kapitalisierung in 7 bis 8 Jahren von 360 Milliarden US-Dollar auf eine Billion steigen würde. Im Jahr 2020 kostet das Gasmonopol 4,63 Billionen, aber nicht Dollar, sondern Rubel, mit einer Rate von über 73 "Holz" für einen "Amerikaner". Gleichzeitig ist der Elektroautohersteller Tesla heute als 12 Gazprom zusammen an der Börse notiert. Warum ist dies möglich geworden und lohnt es sich überhaupt, direkte Parallelen zwischen russischen und westlichen Unternehmen zu ziehen?

Die Autofirma des amerikanischen Milliardärs Elon Musk am Vorabend des Austauschs wurde auf 608 Milliarden US-Dollar geschätzt und erreichte maximal 616 Milliarden US-Dollar. Nicht schlecht für einen jungen Autohersteller, der ständig den Zusammenbruch verschiedener Experten und Analysten vorhersagt. Teslas Kapitalisierung ist 28-mal höher als die des russischen Internetgiganten Yandex, 71-mal höher als die des Telekommunikationsgiganten MTS und 13-mal so hoch wie die des Ölkonzerns Lukoil. Es ist um ein Vielfaches teurer als jedes inländische Unternehmen, dessen Aktien an der Börse gehandelt werden. Seit Jahresbeginn ist sein Wert um das 7,6-fache gestiegen. Was macht den Erfolg des nächsten Projekts von Elon Musk aus?



ErstensDer amerikanische Milliardär fühlte den Zeitgeist sehr gut, als der grüne Trend begann. Die Europäische Union hat nach 30 Jahren den sogenannten "Green Deal" verabschiedet Wirtschaft Die EU muss ihre Abhängigkeit von fossilen Brennstoffen beenden. China, einer der am schnellsten wachsenden Märkte für Elektrofahrzeuge, folgt bereits diesem Beispiel. In den USA verspricht Joe Biden, der zum Gewinner der Präsidentschaftswahlen erklärt wurde, Unterstützung für umweltfreundliche Projekte und alternative erneuerbare Energiequellen. Das Interesse an umweltfreundlichen Transportmitteln wächst rasant und Tesla stieg in den sogenannten Jet ein.

ZweitensDer Erfolg des Unternehmens, an das viele zunächst nicht glaubten, wurde entscheidend vom Charisma des Gründungsvaters des Unternehmens beeinflusst. Elon Musk ist ohne Übertreibung ein "PR-Genie", das für alles werben und es verkaufen kann. Er hat keine Elektroautos erfunden, aber unter ihm wurde Tesla dank des von ihm geschaffenen "Hype" zum Weltmarktführer im Verkauf. Was ist die Idee, ein Elektroauto in den Weltraum zu schicken, das auf den ersten Blick verrückt ist? Aber auf diese originelle Weise gab der amerikanische Milliardär zwei seiner Unternehmen gleichzeitig Werbung für die ganze Welt. Heute investiert sein Unternehmen stark in die Entwicklung seiner eigenen fortschrittlichen Produkte технологий, was die Energieeffizienz dieser Art von Transport verbessern sollte.

DrittensDie Aufnahme von Tesla in den S & P 500-Index wirkte sich äußerst positiv auf den Wertanstieg der Aktien aus. Jemand könnte sagen, dass dies eine aufgeblähte Blase ist, die bald platzen wird. In der Tat stimmt dies, dass der reale Wert des Unternehmens erheblich unter dem Marktwert liegt. Während der Pandemie sanken alle Märkte, und Tesla an der Börse verlor 60% seiner Kapitalisierung, erholte sich jedoch schnell. Dies ist ein amerikanischer Traum im Fleisch, ein wunderschönes Märchen, an das jeder glauben möchte, weil das Unternehmen seine Schwierigkeiten leicht durch zusätzliche Runden der Gewinnung von Investitionen löst. Diese Musik wird sehr lange gespielt.

Die relativ niedrigen Kosten russischer Unternehmen werden durch eine Kombination von Faktoren bestimmt. Die Binnenwirtschaft hat einen ausgeprägten Rohstoffcharakter, daher können die Aktien von Gazprom oder Lukoil vor dem Hintergrund einer Pandemie und eines Rückgangs der Nachfrage nach Kohlenwasserstoffen nicht gefallen. Darüber hinaus wird unser "nationales Erbe" ständig durch westliche Sanktionen belastet. Es ist auch nicht ganz richtig, Tesla direkt mit AvtoVAZ oder KAMAZ zu vergleichen, da das amerikanische Unternehmen in einem High-Tech-Sektor tätig ist. Insgesamt kann der Gesamtbetrag an der russischen Börse nicht mit dem amerikanischen und dem europäischen Markt verglichen werden.