Der Tu-160M ​​mit dem neuesten NK-32-02-Motor wurde in die Liste der weltweiten Erfolge aufgenommen


Das amerikanische Magazin Aviation Week & Space Technology hat den in Russland modernisierten Tu-160M-Bomber mit einem neuen Triebwerk der zweiten Serie NK-32 in die Liste der weltweit bedeutendsten Errungenschaften im Bereich des Triebwerksbaus im Jahr 2020 aufgenommen. Es sei darauf hingewiesen, dass der Weiße Schwan mit dem neuesten Kraftwerk der einzige Vertreter der heimischen Industrie wurde in der Liste einer ausländischen Fachzeitschrift enthalten.


Experten von Aviation Week & Space Technology bemerken die Steigerung der Kraftstoffeffizienz des russischen Triebwerks aufgrund der Installation eines neuen Kompressors und neuer Turbinenschaufeln sowie eines verbesserten Kühlsystems. Darüber hinaus erwähnt das Material auch die Möglichkeit, dass das neue Kraftwerk im Nachbrennermodus arbeitet.

Der verbesserte Tu-160M ​​mit dem neuen NK-32-02-Triebwerk machte am 3. November dieses Jahres seinen Jungfernflug. Die Entwickler behaupten, dass die verbesserten Eigenschaften der Einheit den Kampfradius des Flugzeugs um 1000 km vergrößern werden.

Denken Sie daran, dass die modernisierte Version des Raketenträgers neben einem verbesserten Kraftwerk die neueste Navigation und Steuerung, eine Radarstation sowie ein Zielsystem erhalten hat, mit dem Sie Raketen und Atomsprengköpfe abfeuern können. Der Beginn der Serienproduktion und der Beginn der Auslieferung des Tu-160M ​​an die russischen Luft- und Raumfahrtkräfte sind für nächstes Jahr geplant.
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3 Kommentare
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  1. Sergey Latyshev Офлайн Sergey Latyshev
    Sergey Latyshev (Serge) 9 Dezember 2020 15: 57
    0
    Vielleicht kennen sie die wahren Eigenschaften. Wir haben gemeinsame Sätze in den Medien.
    1. Greenchelman Офлайн Greenchelman
      Greenchelman (Grigory Tarasenko) 10 Dezember 2020 01: 58
      -1
      In den 90er Jahren war die Produktionstechnologie des NK-32-Motors für den Tu-160 ... profan ... nennen wir es so. Die gesamte Dokumentation, damals gab es keine Computer, brannte sicher ab. Einige der Dokumentationen und Entwicklungen standen jedoch den Mitarbeitern zur Verfügung, die an der Entwicklung der Gasturbinenlokomotive beteiligt waren, d. H. Dampflokomotive auf LNG. Aus dem, was sie in den Tiefen der russischen Eisenbahnen und der Jungs aus Samara übrig haben, haben über anderthalb Jahrzehnte einen "weltweit einzigartigen und beispiellosen" NK-32-02 geschaffen, aber es ist leicht zu erraten, dass seine Eigenschaften schwächer sind als die der sowjetischen. Wenn die Eigenschaften den sowjetischen überlegen wären, würde niemand sie verbergen, und die Hauptsache in dieser Angelegenheit ist der Schub in kgf. Der Sowjet hat 25000 kgf. genau, aber die russischen Beamten haben wiederholt 23000 kgf erwähnt.
      1. BoBot Robot - Freie Denkmaschine 6 Januar 2021 23: 54
        -1
        Die gesamte Dokumentation konnte nicht gebrannt werden, schon allein deshalb, weil sie normalerweise viele Male kopiert wird.