Peking - New York in 2 Stunden: China kann es mit einem neuen Flugzeugtriebwerk ermöglichen


In China wurde ein Flugzeugtriebwerk entwickelt, das in Zukunft Flugzeuggeschwindigkeiten bis Mach 16 entwickeln kann. Windkanaltests haben laut der South China Morning Post die beispiellose Leistung des Geräts in Bezug auf Schub, Wirtschaftlichkeit und Stabilität bestätigt.


Die Entwicklung des Ramjet-Kraftwerks mit schräger Detonation (Sodramjet) wurde von einer Gruppe von Wissenschaftlern des Instituts für Mechanik der Chinesischen Akademie der Wissenschaften unter der Leitung von Professor Jian Zonglin durchgeführt. Während der Tests, die am Vortag in einem leistungsstarken Windkanal durchgeführt wurden, gelang es den Ingenieuren, den Flug mit einer Geschwindigkeit zu simulieren, die neunmal so hoch ist wie die Schallgeschwindigkeit.

Laut den Entwicklern kann der Motor in transatmosphärischen Flugzeugen mit horizontalem Start installiert werden. Ein solches Flugzeug kann von einer herkömmlichen Landebahn am Flughafen abheben und einen Überschallflug außerhalb der Atmosphäre durchführen. Gleichzeitig benötigt das Gerät aufgrund der Fähigkeit, Geschwindigkeiten von bis zu 16 Mach-Zahlen zu erreichen, weniger als zwei Stunden, um jeden Punkt der Welt zu erreichen.

Es ist erwähnenswert, dass die Idee eines "revolutionären" Motors, der von chinesischen Wissenschaftlern entwickelt wurde, nicht neu ist. Bereits 1980 schlug der NASA-Ingenieur Richard Morrison vor, Stoßwellen aus dem Hyperschallflug zu verwenden, um Luft in eine Brennkammer zu drücken, wo sie sich mit Wasserstoff vermischt und detoniert, wodurch Schub erzeugt wird. Die Idee des amerikanischen Wissenschaftlers blieb dann jedoch auf dem Papier.
Anzeige
Wir sind offen für die Zusammenarbeit mit Autoren der Nachrichten- und Analyseabteilungen. Voraussetzung ist die Fähigkeit, den Text schnell zu analysieren und den Sachverhalt zu überprüfen, prägnant und interessant zu politischen und wirtschaftlichen Themen zu schreiben. Wir bieten flexible Arbeitszeiten und regelmäßige Zahlungen. Bitte senden Sie Ihre Antworten mit Arbeitsbeispielen an [email protected]
8 Kommentare
Informationen
Sehr geehrter Leser, um Kommentare zu der Veröffentlichung zu hinterlassen, müssen Sie Genehmigung.
  1. vit670 Офлайн vit670
    vit670 (Vitali) 3 Dezember 2020 15: 18
    0
    Was ist mit uns? Was machen unsere Skolkovo, Rusnano und andere Unternehmen? Es ist eine Schande, du Panik, es ist eine Schande für das Land ...
    1. Orange Офлайн Orange
      Orange (ororpore) 3 Dezember 2020 19: 49
      +3
      Es ist zweifelhaft, dass die Chinesen "morgen" eine bahnbrechende Hyperebene haben werden. Dies sind abstrakte Studien, die bisher nur von symbolischem Interesse sind. Es gibt eine Nuance! Damit der Sodramzhetny-Motor funktioniert, muss er zuerst auf Überschallgeschwindigkeit beschleunigt werden. lol Dazu benötigen Sie einen separaten herkömmlichen Motor oder Motoren oder einen Festbrennstoffbeschleuniger oder einen Turbostrahltriebwerk. Es ist leicht zu erraten, mit welchen technologischen Problemen Designer konfrontiert sind. Wir brauchen ein Segelflugzeug, Beschichtungen und Erfahrung im Bau von Überschallflugzeugen vom Typ Tu-144. Ohne solche Forschung ähneln die Chinesen den Versuchen eines Wagens, einer Dampflokomotive vorauszufahren.
  2. Mönch Офлайн Mönch
    Mönch (Henoch) 3 Dezember 2020 17: 03
    0
    Ist es unser Oskolkovo?
  3. goncharov.62 Офлайн goncharov.62
    goncharov.62 (Andrew) 3 Dezember 2020 17: 55
    0
    Unsere Detonationsmotoren sind schon lange im Einsatz. Und lassen Sie die Chinesen zuerst die Technologie der Motoren der SU-Familie beherrschen. Obwohl - sie lernen schnell, gemessen an ihrer Autoindustrie. Ihre Autos sehen immer mehr wie Autos aus. Und wir haben immer noch die gleichen Zhiguli ... Im Allgemeinen.
  4. boriz Офлайн boriz
    boriz (boriz) 4 Dezember 2020 01: 31
    +2
    Bereits 1980 schlug der NASA-Ingenieur Richard Morrison vor, Stoßwellen aus dem Hyperschallflug zu verwenden, um Luft in eine Brennkammer zu drücken, wo sie sich mit Wasserstoff vermischt und detoniert, wodurch Schub erzeugt wird.

    Es ist unklar, wie sich dies grundlegend von einem herkömmlichen Staustrahltriebwerk unterscheidet.
    Es ist noch unverständlicher, wie sie mit dem Ramjet von der Landebahn starten werden. Aus dem Zitat geht hervor, dass Sie zum "Drücken" der Luft (Oxidationsmittel) in die Brennkammer einen nicht schwachen einströmenden Strom derselben Luft benötigen.
    Das Prinzip des Staustrahlbetriebs ist seit langem bekannt. Es wurde aus zwei Gründen nicht verteilt:
    1. Der Motor ist fast Single-Mode. Optimale Verbrennungsparameter werden ab einer bestimmten Geschwindigkeit beobachtet. Diese Drehzahl wird durch die Geometrie des Motors bestimmt.
    2. Der Motor muss zuerst auf hohe Drehzahl beschleunigt werden. Andernfalls funktioniert es einfach nicht. Während solche Triebwerke in Marschflugkörpern eingesetzt werden. Die Beschleunigung erfolgt mit einem Pulverstartbeschleuniger. Oder aufgrund der Geschwindigkeit des Trägerflugzeugs.
    Wie man den Motor in einem normalen Flugzeug beschleunigt, ist nicht klar. Theoretisch ist es möglich, mit herkömmlichen Turbostrahltriebwerken zu beschleunigen, aber nach zunehmender Geschwindigkeit verwandeln sie sich nach Gewicht in unproduktiven Ballast und nicht in schwachen Luftwiderstand.
    Nun, die Geschwindigkeit von Mach 16 für ein Passagierflugzeug ist immer noch eine unwissenschaftliche Fantasie. Ich hoffe, der Bug der Shuttles wird von allen vertreten. Es ist mit feuerfesten Platten bedeckt, die nach jedem Start überprüft und gewechselt werden. Es ist überhaupt nicht schnell und nicht sehr billig. Und ob es 2 Stunden standhält, ist eine sehr offene Frage. Besonders für China, das in diesem Bereich viel weniger Erfahrung hat als die UdSSR (RF) und die USA.
    Bei Marschflugkörpern ist das Problem der Feuerfestigkeit einfach gelöst: Die Rakete fliegt sehr kurze Zeit und explodiert dann, und der Zustand der hitzebeständigen Beschichtung stört niemanden.
    Zum Beispiel musste ich (für eine sehr lange Zeit) TTD eines elektronischen Produkts mit dem Satz "Garantie-Lebensdauer - 45 Minuten" sehen. So ist es auch mit dieser Beschichtung.
    1. Cetron Офлайн Cetron
      Cetron (Peter ist) 4 Dezember 2020 20: 55
      +1
      Es wird also die subatmosphärische Marschflugkörper Peking-New York sein. Es gibt kein Wort über zurück!
      1. boriz Офлайн boriz
        boriz (boriz) 4 Dezember 2020 21: 01
        +2
        Außerhalb der Atmosphäre funktioniert das Staustrahltriebwerk nicht. Sogar dort.
  5. Amateur Офлайн Amateur
    Amateur (Victor) 5 Januar 2021 14: 20
    +1
    geradeaus durch Flugzeug Kraftwerk

    Hyperschallflug außerhalb der Atmosphäre.

    Entweder Luftstrahl oder außerhalb der Atmosphäre. Es scheint, dass chinesische Wissenschaftler auch zum Unified State Exam gewechselt sind. Oder vielleicht inländische Journalisten ...