"Ende der Geschichte". Warum haben die Behörden die Brücke nach Sachalin verlassen?


"Das Ende der Geschichte" - mit diesen Worten beendete Sergej Iwanow, der Sonderbeauftragte des russischen Präsidenten für Umweltschutz, Ökologie und Verkehr, die Geschichte der Sachalin-Brücke, die noch nicht begonnen hatte. Ist dieser Brückenübergang wirklich notwendig und welche Argumente sollten bei einer Entscheidung beachtet werden?


Die Idee, die Insel Sachalin mit dem kontinentalen Teil des russischen Fernen Ostens zu verbinden, ist schon lange entstanden. Es wurden Optionen für den Bau einer Brücke, eines Damms und sogar eines Unterwassertunnels vorgeschlagen. Der erfolgreiche Start der Krimbrücke gab Anlass, erneut über ein weiteres potenzielles Megaprojekt zu sprechen, erklärte Ivanov:

Sie sagen also, die Krim sei verbunden, jetzt würde Sachalin nicht mehr weh tun.

Anfangs haben sowohl die regionalen als auch die föderalen Behörden den Bau nachdrücklich unterstützt, jetzt jedoch politisch Die Winde in Moskau änderten plötzlich ihre Richtung. Was hat sich verändert? Wenn wir zusammenfassen, was der Sonderbeauftragte des Präsidenten gesagt hat, werden die Hauptargumente gegen die Sachalin-Brücke die folgenden sein:

Erstens, zum "wirtschaftlich Amortisation »des Brückenübergangs gibt es keinen ausreichenden Warenfluss.

ZweitensAus irgendeinem Grund hat der Beamte eindeutig Angst vor der Notwendigkeit, 536 Kilometer Eisenbahnschienen durch die "verlassene Taiga" zu legen. Und diese angeblich "sinnlose Arbeit" wird mehr kosten als die Brücke.

DrittensZwischen den Zeilen können Sie die Botschaft des Kremls an den Fernen Osten lesen, dass "es kein Geld gibt".

Was ich dazu sagen möchte. Einerseits, ja, wenn wir die Sachalin-Brücke als Geschäftsprojekt betrachten, ist ihre Wiedererlangung auf absehbare Zeit nicht sichtbar. Und Geld, ja, jetzt ist es nicht genug, in den "fetten Jahren" haben sie es irgendwie nicht bekommen, sie haben es vorgezogen, mehr in amerikanische "Treasuries" als in ihre eigene Infrastruktur zu investieren. Ist es andererseits wirklich möglich, die Entwicklung eines Landes aus der Sicht eines Buchhalters mit einem Taschenrechner zu betrachten? Dann muss man konsequent sein und viel mehr überdenken, oder?

Erstens wird der Bau einer Brücke und von halbtausend Kilometern Eisenbahnschienen im Gebiet Chabarowsk entlang der "verlassenen Taiga" die Verkehrsanbindung Russlands verbessern. Die Bewohner von Sachalin werden aufhören, im wahrsten Sinne des Wortes wie „auf einer Insel“ zu leben. Bei Stürmen funktioniert der Hafen nicht mehr und Versorgungsprobleme beginnen. Zum Beispiel wird dort Benzin importiert, man kann es nicht in ausreichender Menge per Flugzeug ausliefern, es gibt nichts zu reden.

Außerdem ist es ziemlich seltsam, den Beschwerden von Beamten zuzuhören, dass es nicht genug Verkehr gibt. Und woher kommt er? Ich möchte Herrn Ivanov fragen, ob es einen kausalen Zusammenhang zwischen der „Desertion der Taiga“ und dem Fehlen einer Eisenbahn und der Arbeit darin gibt. Vielleicht ist es zuerst notwendig, in Infrastruktur und Straßen zu investieren, und danach wird der Rest der Wirtschaft aufholen? Lokale Auftragnehmer erhalten Aufträge, es entstehen neue Arbeitsplätze, die sich positiv auf den Zustand der depressiven fernöstlichen Region auswirken werden. Sachalin und der Ferne Osten als Ganzes sind die schönsten Orte, die Vereinfachung der Verkehrsanbindung mit ihnen wird zu einem Anreiz für die Entwicklung des Tourismus. Wie sich kürzlich herausstellte, wird dort sogar modisches Surfen aktiv praktiziert.

Infrastrukturentwicklung, Bau von Brücken, Flugplätzen und anderen Dingen - dies sind keine Geschäftsprojekte mit unmittelbaren Auswirkungen, wie es „effektive Beamte“ sehen, sondern eine direkte Verantwortung des Staates gegenüber seiner Bevölkerung. "Das Ende der Geschichte" - es klang irgendwie sehr symbolisch. Und wenn nicht auf einer Brücke, die den russischen Fernen Osten zu einem einzigen Verkehrsnetz verbindet, wo sollen dann die gesparten Mittel ausgegeben werden? Eine andere Pipeline?
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26 Kommentare
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  1. Bulanov Офлайн Bulanov
    Bulanov (Vladimir) 1 Dezember 2020 14: 05
    +4
    Es ist notwendig, ein Dekret zu erlassen - Alle Beamten und Geldsäcke sollten ihre Datschen ins Ausland nach Sachalin und in den Fernen Osten bringen. Dann wird die Brücke schnell gebaut und die Straße wird verlegt, sogar eine zweigleisige!
  2. Sergey Latyshev Офлайн Sergey Latyshev
    Sergey Latyshev (Serge) 1 Dezember 2020 14: 47
    +1
    Alles ging dazu. Vor der Krone war es noch möglich, bei der Weltmeisterschaft, bei den Olympischen Spielen in Mutko mit seinem Doping / Anti-Doping Milliardäre zu optimieren.

    Jetzt müssen die Staatsaligarchen für Boni sparen.
    Habe mit Brücken befördert, und das reicht.
    Medwedew sagte: Warte einen Moment ...
  3. Zenion Офлайн Zenion
    Zenion (Zinovy) 1 Dezember 2020 14: 54
    0
    Es kann sein, dass einer der Assistenten der Hauptinsel bereits verkauft hat, aber vergessen hat, dies im Testament zu sagen und daran zu erinnern. Am klarsten ist, dass der Besitzer dieser Insel (Japans Mutter) den Bau der Brücke verboten hat.
  4. Amateur Офлайн Amateur
    Amateur (Victor) 1 Dezember 2020 15: 04
    +2
    Ist dies derselbe Iwanow, der die Gedenktafel an Mannerheim angebracht hat und den die Leningrader schließlich weggeworfen haben? Wer wurde aus den Leitern der Präsidialverwaltung in das Eurasische Zentrum für das Studium, die Erhaltung und die Wiederherstellung von Leopardenpopulationen "Autonome gemeinnützige Organisation" geworfen und erfand eine Sinekure zur Pflege der Ökologie? Ist er für Geld verantwortlich oder bildet staatliche Programme? Ein weiterer Schwätzer aus seinen Sinnen aus dem Alter.
  5. Sapsan136 Офлайн Sapsan136
    Sapsan136 (Sapsan136) 1 Dezember 2020 15: 39
    +3
    Und diese Leute haben in der Russischen Föderation immer kein Geld, aber wir haben Sommerhäuser in London, Bulgarien, Italien und Griechenland ... es gibt immer ... Und wenn 11000 Rubel, die in der Russischen Föderation an Rentner gezahlt werden, angeblich ausreichen Warum sollten Beamte in der Russischen Föderation fürs Leben mehr bezahlen, sie von 11000 Rubel pro Monat leben lassen und (sie verweigern sich nichts) !!! Und ja, anstatt Mercedes und Jeeps Kalina zu bedienen ... Zunächst muss man sparen, dass Moskau und regionale Fürsten kichern ...
  6. SASS Офлайн SASS
    SASS (Sass) 1 Dezember 2020 17: 51
    0
    Gibt es eine Regierungsentscheidung? Präsident? Es war nicht klar, welche Art von Sonderbeauftragten des Präsidenten Russlands für Umweltschutz, Ökologie und Verkehr Sergei Ivanov vyaknul und eilte ...
    Nur um zu chatten)))
    1. Whitebeard Офлайн Whitebeard
      Whitebeard 1 Dezember 2020 18: 39
      0
      "Vyaknul", für eine Minute einer der engsten Freunde des Präsidenten. Mit hoher Wahrscheinlichkeit denkt er jetzt genauso.
  7. Vladimir Tuzakov Офлайн Vladimir Tuzakov
    Vladimir Tuzakov (Vladimir Tuzakov) 1 Dezember 2020 18: 37
    +1
    Manilovskie-Eisenbahnbrücken nach Sachalin ... Hier ist die Region Jakutsk, die die Eisenbahn verbindet, denn nur auf der Winterstraße wird die Autobahn zum Pass ... Und an vielen Stellen, an denen Eisenbahn und Brücken mehr benötigt werden ... Die Sachalin-Brücke befindet sich in Melodie mit der Bering-Brücke nach Alaska, klingt wunderschön, aber auf die Essenz des völligen Unsinns ...
  8. Whitebeard Офлайн Whitebeard
    Whitebeard 1 Dezember 2020 18: 38
    -2
    Ja, Ivanov hat alles richtig gesagt. Dies ist die sowjetische Tradition, die Taiga mit "goldenen Toilettenschüsseln" zu pflastern, die (unter anderem) die UdSSR zerstörten und Russland bei ihrer Umsetzung nicht zum Guten führen würden. Die Wirtschaft sollte wirtschaftlich sein - es gibt nichts Freies, die Kosten sollten der Situation angemessen sein und sich auszahlen, wenn auch umfassend und langfristig. Ohne Yaps Frachttransit nach Europa (und dies hängt vom Friedensvertrag ab) wird die Brücke selbst in einem komplexen und sogar langfristigen Fall wirtschaftlich kostengünstig sein. Und die Verbesserung der Verkehrsverbindung von Sachalin mit dem Festland bei dem derzeitigen Wirtschaftsvolumen der Insel ist durch die Stärkung der Fährüberfahrt viel eifriger, zumal die Überfahrt nach Kertsch nach der Krimbrücke arbeitslos blieb - die Ausrüstung kann im Fernen Osten eingesetzt werden
    1. Marzhetsky Офлайн Marzhetsky
      Marzhetsky (Sergey) 2 Dezember 2020 07: 36
      -1
      Zitat: Weißbart
      Ja, Ivanov hat alles richtig gesagt. Dies ist die sowjetische Tradition, die Taiga mit "goldenen Toilettenschüsseln" zu befestigen, die (unter anderem) die UdSSR zerstörten und Russland nicht zum Guten bringen werden, wenn es umgesetzt wird.

      Die UdSSR wurde von drei betrunkenen Männern im Wald getötet.
      P.S. Wir sprechen nicht separat über die Brücke, Sie können den Damm zu einem günstigeren Preis füllen, wir sprechen über die komplexe Entwicklung einer depressiven Region.
      1. Vladimir Tuzakov Офлайн Vladimir Tuzakov
        Vladimir Tuzakov (Vladimir Tuzakov) 2 Dezember 2020 16: 40
        0
        Der Weg ins Nirgendwo wird nur zum Rückzug der Bevölkerung und Sachalins beitragen. Was sich dort entwickeln soll, ist es besser für die Region Wladiwostok-Chabarowsk, dort sowohl Eisenbahnen als auch Brücken zu investieren ...
  9. Amateur Офлайн Amateur
    Amateur (Victor) 1 Dezember 2020 19: 05
    0
    Zitat: Weißbart
    Die Kertsch-Fähre war nach der Krimbrücke arbeitslos - die Ausrüstung kann im Fernen Osten eingesetzt werden

    Kertsch per rechts - 5 km über die Straße des Asowschen Meeres. Sachalin Fähre Vanino-Kholmsk 260 km über die Tatarenstraße. Kapitän Nemo jedoch! täuschen
  10. Jacques Sekavar Офлайн Jacques Sekavar
    Jacques Sekavar (Jacques Sekavar) 1 Dezember 2020 19: 23
    +2
    Ist dieser Brückenübergang wirklich notwendig und welche Argumente sollten bei einer Entscheidung beachtet werden?

    Eine Brücke nach Sachalin ist die gleiche vergängliche Idee wie der Bau einer Brücke über die Beringstraße.
    Die erforderlichen Investitionen sind enorm und es gibt keine Aussichten auf eine Amortisation, aber feste Kosten für Wartung, Überholung und andere Kosten sind garantiert.
    Die Brücke über die Straße von Kertsch wird aus politischen, wirtschaftlichen, defensiven und einer Vielzahl anderer Gründe benötigt, und Mauteinnahmen gleichen die Kosten teilweise aus.
    Was das importierte Benzin in der Provinz Sachalin betrifft, so wird der Bau einer Ölraffinerie für den lokalen Bedarf tausendmal billiger sein, wenn es Ölfelder gibt.
    Der Ansatz zur Entwicklung des Staates unterscheidet sich nicht grundlegend von der Entwicklung eines Unternehmens mit Ausnahme des Umfangs und erfordert eine erweiterte Produktion, Bargeldinfusionen, langfristiges Geld zu niedrigen Zinssätzen und eine neue und fortschrittliche Produktion - administrative Unterstützung, Start- Kapital, Steuerbefreiungen usw. usw.

    Wenn nicht auf einer Brücke, die den russischen Fernen Osten zu einem einzigen Verkehrsnetz verbindet, wo sollen dann die gesparten Mittel ausgegeben werden?

    Für den Bau der Yakutsk-Nizhny Bestyakh-Brücke, für den Bau der Kolyma-Omsukchan-Omolon-Anadyr-Straße und ihrer Zweige, für die Erschließung von Lagerstätten, den Bau neuer schwimmender Kernkraftwerke, die Schaffung der Infrastruktur der Nordseeroute - Häfen, Schiffsreparaturanlagen, Flugplätze, Navigations- und Kommunikationseinrichtungen, Wohnungsbau, Aufbereitungsanlagen, Rückgewinnung verschmutzter Gebiete usw. usw.
    1. Marzhetsky Офлайн Marzhetsky
      Marzhetsky (Sergey) 2 Dezember 2020 07: 43
      0
      Zitat: Jacques Sekavar
      Was das importierte Benzin in der Provinz Sachalin betrifft, so wird der Bau einer Ölraffinerie für den lokalen Bedarf tausendmal billiger sein, wenn es Ölfelder gibt.

      Es wurde über Benzin als Beispiel gesagt, alles wird dort importiert.

      Der Ansatz zur Entwicklung des Staates unterscheidet sich nicht grundlegend von der Entwicklung eines Unternehmens mit Ausnahme des Umfangs und erfordert eine erweiterte Produktion, Bargeldinfusionen, langfristiges Geld zu niedrigen Zinssätzen und eine neue und fortschrittliche Produktion - administrative Unterstützung, Start- Kapital, Steuerbefreiungen usw. usw.

      Sie liegen falsch. Genauer gesagt, Sie ersetzen Konzepte in den schlimmsten liberalen Traditionen der Demagogie. Der Staat hat eine Reihe von Verantwortlichkeiten, die überhaupt nicht rentabel sein sollten, sondern umgesetzt werden müssen. Insbesondere die Entwicklung der Infrastruktur. Zum Beispiel muss der Staat (vertreten durch den Verband, die Untertanen oder die Gemeinden) die Straße zu einem abgelegenen Dorf ziehen, selbst wenn dort 5 Familien leben. Es wird kein Einkommen daraus haben, aber es muss es tun.
      1. Jacques Sekavar Офлайн Jacques Sekavar
        Jacques Sekavar (Jacques Sekavar) 2 Dezember 2020 11: 12
        +2
        1. In Bezug auf Benzin entspricht dies dem obigen Beispiel.
        2. Das Privatgeschäft hat nicht weniger Verantwortung als der Staat, der überhaupt keinen Gewinn bringt, sondern unter dem Dach einer öffentlich-privaten Partnerschaft in allen Bereichen und Ebenen umgesetzt werden muss.
        Dies ist die Essenz des Staatskapitalismus, wenn der Staat den Kapitalismus unterwirft, kontrolliert und anweist, um staatliche Probleme zu lösen, wie die Kommunistische Partei Chinas und Wladimir Putin, der wie allein außerhalb der politischen Parteien ist, und dies ist ihre wichtigste und prinzipiellste Unterschied.
        3. Das Regierungsmanagement sollte nicht auf den Nomenklatura-Rahmen von Vertretern des Großunternehmens und den Vetternwirtschaft der herrschenden Klasse beschränkt sein. Beispiele hierfür sind über dem Dach und die aufschlussreichsten - im "demokratischsten" Land, den Vereinigten Staaten.
        VI Lenin sprach auch über die breite (!) Beteiligung von Vertretern der Nizov (!) An der Staatsverwaltung, die nur durch die Diktatur des Proletariats möglich ist.
        Unter allen anderen Bedingungen hat die Vertretung des Proletariats einen einzigen, protzigen Charakter und hat keinen Einfluss auf die Politik des Staates. Die kapitalistische "Demokratie" ist eine Form der Herrschaft des Großkapitals durch die sogenannten. "Freie" Wahlen, bei denen die Sklaven das Recht erhalten, einen der Vertreter der herrschenden Klasse zu wählen.
        1. Jacques Sekavar Офлайн Jacques Sekavar
          Jacques Sekavar (Jacques Sekavar) 2 Dezember 2020 12: 15
          +2
          Und doch über die Straßen, auf denen 5 Menschen leben. Öffentlich-private Partnerschaft bedeutet, dass es Straßen mit 5 Personen gibt, Reinigung von Territorien, festliche Veranstaltungen, Finanzierung von Massen- und Sportveranstaltungen, Sport, Kultur und alles andere, ganz zu schweigen von nationalen Projekten - Eislaufpalast, Russky Island, Sotschi, Skolkovo , die gleiche Rotenbergbrücke usw. usw. All dies hängt mit der Ablenkung des Betriebskapitals von der Grundlage des Tätigkeitsbereichs des privaten Kapitals zusammen, und dies ist eine latente potenzielle Opposition gegen die Politik von VV Putin, der außerhalb der politischen Partei steht und daher niemandem gegenüber rechenschaftspflichtig ist mit Ausnahme der Menschen, und die Menschen sind die Durchschnittstemperatur im Krankenhaus, verdienen allein 1 Million pro Tag, während andere von 1 Mindestlohn leben.
  11. Yuri Bryansky Офлайн Yuri Bryansky
    Yuri Bryansky (Yuri Bryanskiy) 1 Dezember 2020 22: 14
    0
    Die Brücke muss gebaut werden. Sergey Borisych, du liegst falsch.
  12. Cetron Офлайн Cetron
    Cetron (Peter ist) 1 Dezember 2020 23: 43
    -1
    Sammeln Sie alle Liberalen - Feinde Russlands, eine Spitzhacke, eine Schaufel, eine Schubkarre in der Hand - und lassen Sie sie einen Bahndamm und einen Damm über die Tatarenstraße bauen. Befreiungsfrist: Fertigstellung des Dammbaus. (Die Feinde des Sowjetregimes haben das Belomorkanal in ein paar Jahren ausgegraben. Zumindest einige Vorteile).
    1. BoBot Robot - Freie Denkmaschine 1 Dezember 2020 23: 54
      +1
      nichts, was sie diese toten Betrunkenen nicht graben werden
      1. Magma Офлайн Magma
        Magma (Tatyana) 2 Dezember 2020 10: 31
        0
        Kommt auf die Methoden des Zwangs an
        1. BoBot Robot - Freie Denkmaschine 2 Dezember 2020 19: 41
          0
          für das Leben von mir - sie werden es nicht sagen
          1. Cetron Офлайн Cetron
            Cetron (Peter ist) 3 Dezember 2020 00: 27
            -1
            Wenn die Patlatovie mit der Caodla aus dem "Echo der Matze", die vom "Regen" kichert, öffentlich gegen die Wand gestellt wird, wird der Rest nicht nur den Damm auf Sachalin füllen, sondern die Insel selbst wird nach Japan ausgedehnt!
            1. BoBot Robot - Freie Denkmaschine 10 Dezember 2020 23: 51
              0
              hmmm ... muss nachdenken!
    2. Piramidon Офлайн Piramidon
      Piramidon (Stepan) 3 Dezember 2020 12: 57
      0
      Leeres Gespräch über die Pluszeichen? Sie selbst verstehen, dass dies nicht passieren wird.

      Quote: Cetron
      Sammeln Sie alle Liberalen - Feinde Russlands, eine Spitzhacke, eine Schaufel, eine Schubkarre in der Hand - und lassen Sie sie einen Bahndamm und einen Damm über die Tatarenstraße bauen. Befreiungsfrist: Fertigstellung des Dammbaus. (Die Feinde des Sowjetregimes haben das Belomorkanal in ein paar Jahren ausgegraben. Zumindest einige Vorteile).
  13. BoBot Robot - Freie Denkmaschine 1 Dezember 2020 23: 54
    +2
    Ja, die Brücke wird benötigt, aber es gibt definitiv kein Geld und wird es auch nicht sein - alle gingen zu den Alligarhat-Ozeanyachten
  14. Hohl Офлайн Hohl
    Hohl (Seryoga) 2 Dezember 2020 08: 48
    0
    Dies ist eine logische Antwort auf die Herde "Yamyvurgal"