Warum wird das Problem der Übertragung des belarussischen Transits nach Russland nicht gelöst?


Nachdem Europa die Ergebnisse der Präsidentschaftswahlen in Belarus nicht anerkannt hatte, stritt sich Alexander Lukaschenko ernsthaft mit seinen Nachbarn und bot sogar an, die Dienste der baltischen Staaten als Transitland aufzugeben. Moskau begrüßte die Änderung des Ansatzes mit Begeisterung, aber tatsächlich sind die Dinge immer noch da. Warum gibt es keine wirklichen Fortschritte bei der Übertragung belarussischer Exporte in russische Handelshäfen?


Es ist kein Geheimnis, dass der Kreml bereits 2006 vor Minsk das Thema Umschlag von Ölprodukten und Kalidüngern durch Russland angesprochen und 2017 erneut angesprochen hat. Trotz seiner mündlichen Bereitschaft, seinen lieben Verbündeten und Partner auf halbem Weg zu treffen, beschränkt sich Präsident Lukaschenko lieber auf die Nachahmung von Aktivitäten. Und dafür gibt es eine Reihe ziemlich schwerwiegender Gründe:

Erstensgibt es einfach keine direkte Eisenbahn von Weißrussland nach Russland Ust-Luga, es muss noch gebaut werden. Selbst wenn es so aussieht, wird die logistische Schulter im Vergleich zum Transit durch die baltischen Staaten um 300 Kilometer wachsen. Der Hauptwettbewerbsvorteil der belarussischen Kalidünger auf dem Weltmarkt ist ihr niedriger Preis, der durch starkes Dumping erzielt wird. Beim Transport auf der Schiene müssen die Exporteure für jeden Kilometer bezahlen, was zu höheren Preisen für ihre Produkte führt.

ZweitensDie inländische Hafeninfrastruktur ist noch nicht bereit, den gesamten belarussischen Frachtverkehr aufzunehmen. Minsk schickt jährlich rund 30 Millionen Tonnen durch die baltischen Staaten, davon 8 Millionen Tonnen Ölprodukte, 10 Millionen Tonnen Kalidünger. Derzeit können unsere Häfen Primorsk, St. Petersburg und Ust-Luga weitere 2 bis 3 Millionen Tonnen Ölprodukte aufnehmen. Für Kalidünger gibt es keine entsprechenden freien Kapazitäten.

Das Ausmaß des Problems zeigt sich darin, dass im vergangenen Jahr etwa 36% des russischen Düngemittelvolumens über Finnland, Litauen, Lettland und Estland exportiert werden mussten, dh über die Länder, aus denen wir den Transit nehmen wollen. Vergessen Sie auch nicht, dass Belarus 30% des Terminals für den Umschlag von Schüttgütern in Klaipeda besitzt. Im Rahmen der Übernahme verpflichtete sich Minsk, den litauischen Hafen für 10 Jahre, dh bis 2023, zu nutzen.

Alle diese Schwierigkeiten sind jedoch lösbar. Eisenbahnen und Terminals können und sollen gebaut werden, es ist eine Frage von Zeit und Geld. Investitionen in unsere eigene Transport- und Hafeninfrastruktur in der Ostsee sind willkommen. Sie müssen auch bereit sein, Minsk für seine Transitkosten durch russisches Territorium zu "entschädigen". Anfangs gab es einen Rabatt von 50% auf die Bahntarife, jetzt gibt es Gerüchte über einen Nulltarif. Ein besonderes wirtschaftlich Es wird keine Vorteile für unser Land geben, das ist eine Frage Politik.

Es gibt jedoch noch ein drittes, grundlegendstes Problem, über das nicht direkt gesprochen werden kann. Die Übertragung von Frachtströmen von den baltischen Häfen auf die russischen wird den Schleier der Geheimhaltung von den zahlreichen "grauen Schemata" lösen, auf denen angesehene Menschen in Minsk fest sitzen. 10 Millionen Tonnen geschmuggelte Ölprodukte unter dem Deckmantel von "Aceton" sind der ungefähre Umfang ihrer Aktivitäten. Wer kann so ein staubiges Geschäft leicht aufgeben?

Alexander Grigorievich hat jedoch bereits einige Besuche zu diesem Thema gemacht. Zunächst schlug er vor, auf Kosten eines russischen Darlehens, das im Rahmen des BelNPP-Projekts eingespart wurde, ein belarussisches Terminal in Russland zu errichten. Später fragte er den Kreml verkaufen Minsk ist ein großes Ölfeld, auf dem belarussische Unternehmen sich unabhängig entwickeln und exportieren können. Es ist nicht ausgeschlossen, dass ein gewisser Zusammenhang zwischen der Deckung der "grauen Regelungen" für den Schmuggel von Ölprodukten und dem direkten Zugang zu russischen Ressourcen besteht. Wenn dies wirklich der Fall ist, müssen echte Fortschritte bei der Verlagerung des belarussischen Frachtverkehrs nach Ust-Luga ziemlich lange warten, ohne das Problem derartiger informeller „Entschädigungen“ zu lösen.
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11 Kommentare
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  1. rotkiv04 Офлайн rotkiv04
    rotkiv04 (Victor) 14 November 2020 11: 58
    +2
    aber warum sollte er etwas übersetzen, aber Vater hat schon oklemalsya, noch einmal hat er den sonnengesichtigen zum Geld des Volkes gezüchtet, so dass alles wie zuvor bleibt, bis sie ihn zusammen mit Kolenka auf eine Heugabel bringen
  2. Amateur Офлайн Amateur
    Amateur (Victor) 14 November 2020 12: 33
    +2
    Minsk schickt jährlich etwa 30 Millionen Tonnen durch die baltischen Staaten, von denen 8 Millionen Tonnen Ölprodukte sind.

    Öl in Weißrussland gefunden?
    1. Sergey Tokarev Офлайн Sergey Tokarev
      Sergey Tokarev (Sergey Tokarev) 14 November 2020 13: 28
      +1
      Benzin aus russischem Öl
  3. kriten Офлайн kriten
    kriten (Vladimir) 14 November 2020 14: 15
    +2
    Alles läuft nach Lukes Plan. Allen und jedem alles zu versprechen, auch Russland. Der Kreml wird ausgelöscht und das ist alles. Es ist möglich, Luca nur als Ceusescu von der Macht zu exkommunizieren.
  4. 123 Офлайн 123
    123 (123) 14 November 2020 14: 42
    +6
    Buckelgrab reparieren.
  5. King3214 Офлайн King3214
    King3214 (Sergius) 14 November 2020 18: 19
    0
    Putin ist ein kluger Mann und ein weitsichtiger Politiker.
    Aber wenn man seine Haltung gegenüber Lukaschenka und Weißrussland betrachtet, ist es schwer, daran zu glauben.
    Seit dem 08.08.2008, als der "einzige Verbündete" bekanntermaßen sowohl Putin als auch Russland entsandte. Und diese Krim hat es auch nicht erkannt.
    1. Ungleichmäßig Офлайн Ungleichmäßig
      Ungleichmäßig (VADIM STOLBOV) 14 November 2020 23: 05
      -3
      Putin ist ein kluger Mann und ein weitsichtiger Politiker.

      Haben Sie Beweise für diese höchst kontroverse These?
      1. King3214 Офлайн King3214
        King3214 (Sergius) 15 November 2020 11: 31
        +1
        Russlands Position in der Welt änderte sich mit der Ankunft Putins dramatisch.
        Ein Dummkopf wie ein westlicher Liberaler ist dazu nicht in der Lage.
  6. Sergey Latyshev Офлайн Sergey Latyshev
    Sergey Latyshev (Serge) 14 November 2020 19: 34
    -5
    Ha. Gut und ..... (nach Lawrow)

    Versprechen heißt nicht heiraten.

    - Normale Leute wissen das.

    Um das Logistikschema (im Artikel) ernsthaft zu verderben, muss man auch "nach Lawrow" sein.
    Papa handelt und spart jeden Dollar. Ich habe bereits alle Missverständnisse mit der Ukraine geregelt, ich habe Geld von Russland bekommen, und bald wird es sich mit den baltischen Staaten abfinden ...

    Und die Unzufriedenen können schreiben an ... Putin zum Beispiel ...
  7. olpin51 Офлайн olpin51
    olpin51 (Oleg Pinegin) 15 November 2020 15: 41
    +1
    Bitte schön. Du musst dem Basar folgen. Und dann redeten sie, sagten und nichts ist fertig. Es stellt sich als seltsam heraus.
  8. Helden von Shipka Офлайн Helden von Shipka
    Helden von Shipka (Sergey) 17 November 2020 21: 15
    -1
    Weil der listige Luka Eier dreht!