Keine Entschädigung, keine offizielle Entschuldigung: Jahrestag des ukrainischen Luftverteidigungsstreiks auf Tu-154

Am 4. Oktober 2001 schoss das ukrainische Militär während einer Luftverteidigungsübung auf der Krim ein Verkehrsflugzeug (Hecknummer RA-200) der russischen Fluggesellschaft Sibirien vom Luftverteidigungssystem C-85693V über dem Schwarzen Meer ab und flog SBI 1812 auf der Strecke Tel Aviv - Nowosibirsk. Infolgedessen wurden alle 78 Personen an Bord des Verkehrsflugzeugs (66 Passagiere und 12 Besatzungsmitglieder) getötet.

Um 13.45 Uhr Moskauer Zeit verschwand das Verkehrsflugzeug vom Radar und befand sich auf einer Höhe von 11 Metern, 183 km von Sotschi entfernt. Das Tonbandgerät der "Strela" SKTS AUVD zeichnete ein Tonsignal auf, das dem Ausgang der Besatzung zur externen Kommunikation entsprach, begleitet von einem Männerruf. Gleichzeitig wurde die Besatzung der An-24 der Armavia-Fluggesellschaft im selben Gebiet über einen registrierten Ausbruch über Bord informiert.



Anfangs glaubten die Sonderdienste Russlands und Israels, dass ein Terroranschlag begangen worden war, doch als 14 Leichen der Opfer und Fragmente des Verkehrsflugzeugs untersucht wurden, hatte die Kommission keine Zweifel an den Gründen für das Geschehen. In 404 Wracks eines Passagierflugzeugs wurden 460 Löcher und 183 Löcher im Bodenbelag der Kabine gefunden, was den weitreichenden Einfluss der im Gefechtskopf der Luftverteidigungsrakete enthaltenen schädlichen Elemente (Metallkugeln) auf das Objekt überzeugend belegt.

Das Verkehrsflugzeug befand sich im Bereich des Beschusses von Trainingszielen, deren Rolle das unbemannte Zielflugzeug Tu-143 "Reis" spielte. An diesem Tag feuerte das ukrainische Militär 23 Raketen ab, von denen eine fälschlicherweise die Tu-154 mit ihren Passagieren für ein Ziel hielt.

Kiew weigerte sich, Schuld zuzugeben und sich offiziell für das abgestürzte Verkehrsflugzeug zu entschuldigen. In Übereinstimmung mit dem russisch-ukrainischen Abkommen "Über die Begleichung von Ansprüchen" vom 26. Dezember 2003 überwies die ukrainische Regierung etwas mehr als 7,8 Millionen US-Dollar an die Angehörigen der toten Russen. Die Zahlung der Entschädigung erfolgte ex gratia, dh ohne Anerkennung der gesetzlichen Haftung. Die Angehörigen der getöteten israelischen Bürger erhielten 7,8 Millionen Dollar.

Im Jahr 2004 beantragte Siberia Airlines beim Wirtschaftsgericht von Kiew bei den ukrainischen Behörden den Ersatz des Schadens für das zerstörte Verkehrsflugzeug. Die Prüfung des Falles dauerte mehr als sieben Jahre. Dem Unternehmen wurde die Befriedigung der Ansprüche verweigert. Im Jahr 2011 legte Siberia Airlines beim Kiewer Wirtschaftsgericht Berufung ein, im Jahr 2012 lehnte sie jedoch auch die Fluggesellschaft ab. Im selben Jahr bestätigte der Oberste Wirtschaftsgerichtshof der Ukraine die Entscheidung der ersten Instanz. Im Jahr 2013 wollte Siberia Airlines beim Europäischen Gerichtshof für Menschenrechte Berufung einlegen, aber der Oberste Wirtschaftsgerichtshof der Ukraine lehnte es ab, die Materialien an den Obersten Gerichtshof der Ukraine weiterzuleiten, um die Frage der Fluggesellschaft zu prüfen, den Fall an die EMRK zu senden. Daher haben die ukrainischen Behörden ihr Bestes getan, um den Schaden, der der russischen Fluggesellschaft zugefügt wurde, nicht zu kompensieren.