Unbemannte Schifffahrt wird in Russland erscheinen


Am XNUMX. Oktober wird in Russland ein Experiment zum Start unbemannter Schiffe beginnen. Wenn alles nach Plan läuft, kann im nächsten Jahr jede Reederei, deren Schiffe unter russischer Flagge fahren, ihr schwimmendes Fahrzeug mit autonomen Navigationssystemen ausstatten.


Seit 2019 wird an einem Projekt zur Einführung der unbemannten Navigation in Russland gearbeitet. Mehrere der größten inländischen Unternehmen sind an dem Prozess beteiligt. Darüber hinaus ist bereits im Herbst dieses Jahres geplant, den rechtlichen Rahmen für die Nutzung des neuen zu erarbeiten Technologie.

Offensichtlich wird das Projekt beschleunigt umgesetzt, und dafür gibt es gute Gründe. Der Punkt ist, dass nicht nur Russland an unbemannter Schifffahrt arbeitet. China, Großbritannien, Japan, die USA und andere führende Länder haben ihre eigenen Erfahrungen.

Es wurde bereits eine ausreichende Anzahl von Konzepten erstellt, aber noch hat niemand eine vollwertige Drohne. Gleichzeitig besteht kein Zweifel daran, dass das erste Land, das in dieser Branche Erfolg hat, eine unbestreitbare Leistung erhalten wird wirtschaftlich Vorteil.

Russland ging wie immer seinen eigenen Weg. Anstatt teure Drohnen von Grund auf neu zu entwickeln, hat das Unternehmen Kronshtadt ein universelles automatisiertes Steuerungssystem entwickelt, das auf einem vorgefertigten Schiff installiert werden kann. Mit letzterem können Sie jedes schwimmende Fahrzeug von der Befehlskonsole am Ufer aus steuern.

Auf dem Schiff installierte Spezialelektronik und Kameras sammeln alle erforderlichen Informationen von den Schiffsinstrumenten, erkennen umgebende Objekte und warnen vor möglichen Navigationshindernissen. Gleichzeitig bietet das System dem Kapitän im Falle einer gefährlichen Situation die beste Manöveroption oder die Möglichkeit, die Kontrolle über das Schiff zu übernehmen.

All dies ist bereits sehr nahe an der vollständigen Autonomie, was eine gute Nachricht ist. Es stellt sich jedoch die Frage: Was wird aus Menschen, wenn Drohnen auftauchen?

Die Sache ist, dass die inländischen Reedereien heute einen akuten Mangel an qualifiziertem Personal haben und autonome Schiffe dieses Problem lösen könnten. Gleichzeitig werden die Menschen in keiner Weise leiden, da die Automatisierung der Navigation die Anwesenheit von Bedienern am Ufer voraussetzt, die unter komfortablen und vor allem sicheren Bedingungen arbeiten.

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10 Kommentare
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  1. Bulanov Офлайн Bulanov
    Bulanov (Vladimir) 1 Oktober 2020 14: 18
    +1
    Was ist, wenn auf dem Weg eines solchen Schiffes ein Treibholz in Form eines Baumes erscheint? Was ist, wenn es brennt? Was ist, wenn Piraten angreifen?
    1. 123 Офлайн 123
      123 (123) 1 Oktober 2020 23: 51
      +1
      Was ist, wenn auf dem Weg eines solchen Schiffes ein Treibholz in Form eines Baumes erscheint? Was ist, wenn es brennt? Was ist, wenn Piraten angreifen?

      Anscheinend wird immer noch eine Art Team an Bord sein, nur für solche Fälle. Und die Piraten werden wahrscheinlich zu früh unbemannt sein. Lachen
      Obwohl diese elektronischen Monster bereits begonnen haben, sich um die Welt zu schleichen, können sie glücklicherweise nicht ganz auf eine Person verzichten. Achten Sie auf die Person mit dem "analogen Poker" hi

      1. Sapsan136 Офлайн Sapsan136
        Sapsan136 (Sapsan136) 2 Oktober 2020 11: 40
        +3
        Das Radar sieht einfach weder das Treibholz noch die Nüsse (Fragmente von Eisbergen), und die scharfsichtige Person kann es nicht immer bemerken, hier geht es mehr um Intuition und persönliche Erfahrung. All dieser Unsinn ist unvorstellbar, um einiger Söhne großer Chefs willen, die in dieser Branche arbeiten, und um ihr persönliches Ego und nicht um die Vernunft.
        1. 123 Офлайн 123
          123 (123) 2 Oktober 2020 13: 21
          +2
          Das Radar sieht einfach weder das Treibholz noch die Nüsse (Fragmente von Eisbergen), und die scharfsichtige Person kann es nicht immer bemerken, hier geht es mehr um Intuition und persönliche Erfahrung. All dieser Unsinn ist unvorstellbar, um einiger Söhne großer Chefs willen, die in dieser Branche arbeiten, und um ihr persönliches Ego und nicht um die Vernunft.

          Haken natürlich ja ja Auf einem Boot (besonders nachts) wölben Sie alle Augen fast wie ein Chamäleon, damit der Haken nicht einfliegt. Nur für große Schiffe ist dies nicht relevant. Eisberge, ja, anscheinend werden sie irgendwie rauskommen, Videokameras zum Beispiel, und Jakutien ist noch nicht Somalia, mit Piraten scheint es ruhiger zu sein.
          Auf jeden Fall, ob es uns gefällt oder nicht, Drohnen sind die Zukunft, und nicht nur auf See, es ist dumm, weil es billiger ist. Eisenbahn - das obige Beispiel hat kürzlich einen unbemannten Zug auf der Straße getestet. Mähdrescher und Traktoren werden seit langem über die Felder gefahren. In Fernost würden sie mit Drohnen Steinbrüche bauen. Ich denke, es lohnt sich nicht, an Yandex zu erinnern.
          In der Luft ... ja, im Prinzip ist es das ...

          1. Sapsan136 Офлайн Sapsan136
            Sapsan136 (Sapsan136) 2 Oktober 2020 20: 24
            +2
            Drohnen können keine Zukunft haben, da der kleinste Fehler zu dem führen wird, was wir im Terminator-Film gesehen haben, bis zu dem einen oder anderen Grad. Alle diese Maschinen sollten von einer Person und nicht von einem Bediener gesteuert werden, der irgendwo im Büro sitzt, sondern von einem Spezialisten an Bord. Ich kann Ihnen als Fachperson verantwortungsbewusst sagen, dass es noch keinen einzigen hinreichend zuverlässigen Weg gibt, um eine Art von Ausrüstung fernzusteuern. Eine solche Steuerung erfolgt entweder über GPS oder über einen Funkkanal, und beide scheitern sehr oft. Jedes Programm ist fehlerhaft. Es mag nicht schlecht mit Piraten in Jakutien sein, aber das Versagen des Programms, das Versagen der Fernbedienung oder sein Versagen, das Versagen des Programms oder sein Versagen, aber nur ein technischer Zusammenbruch, ein Loch wird schließlich zum Tod des Schiffes und zu großem Schaden führen ( Ölverschmutzung usw.). Die Katastrophe des Schienenverkehrs kann auch so sein, dass sie nicht wenig erscheint.
            1. 123 Офлайн 123
              123 (123) 2 Oktober 2020 22: 57
              +2
              Die Argumentation ist richtig, ich stimme vielen Dingen zu ja Tatsache ist jedoch, dass die Zukunft Drohnen gehört. Dies ist meine Schlussfolgerung. Ich glaube, dass dies passieren wird, und zwar unabhängig von Ihrem oder meinem Wunsch.
              1) Es ist zumindest wirtschaftlich rentabel, was ein wichtiger Faktor ist.
              2) Kontrollfehler aufgrund von Signalverlust werden teilweise durch das Vorhandensein einer Trägheitsnavigation behoben. Die Schiffe können eine Besatzung haben, aber eine kleinere Anzahl (Notfallpartei).
              3) Katastrophen ereignen sich nicht nur aufgrund technischer Probleme.

              Die Statistiken der größten Flugzeugabstürze der Welt für den Zeitraum 1974-2020 zeigen, dass die Hauptursache für Tragödien in der Luft der menschliche Faktor ist (Crew- oder Dispatcher-Fehler).

              https://forinsurer.com/public/17/01/10/3824

              Folgen Sie diesen Links, um mehr über den Einfluss des menschlichen Faktors auf Unfälle im Schienenverkehr zu erfahren.

              https://cyberleninka.ru/article/n/vidy-avariynyh-situatsiy-na-zheleznodorozhnom-transporte-i-ih-prichiny/viewer

              https://vestnik.igps.ru/wp-content/uploads/V53/7.pdf

              Mehr als 80 Prozent aller Verkehrsunfälle ereignen sich aufgrund des Verschuldens der Fahrer selbst, wodurch der „menschliche Faktor“ als Schlüsselbereich betrachtet wird. “

              Folgen Sie dem Link Archangelsk Erfahrung mit dem Studium des Problems:

              Etwa ¾ aller auf der Lotsenstraße registrierten Unfälle werden von Menschen verursacht.

              Нhttps: //ador.ru/data/files/static/audit_09.pdf

              Auf See sieht es so aus:

              Eine der Hauptursachen für Unfälle ist nach wie vor der Faktor Mensch, Inkompetenz und Nichteinhaltung gesetzlicher und technischer Anforderungen, Vernachlässigung meteorologischer Vorhersagen, grobe Verstöße gegen COLREGs-72, unbefriedigende Organisation der Navigationsuhr bei eingeschränkter Sicht und unsachgemäße Verwendung
              Navigationsausrüstung, unzureichende Kenntnis der Navigatoren über die Manövriereigenschaften des Schiffes.

              https://yugmrn.tu.rostransnadzor.gov.ru/wp-content/uploads/sites/33/2017/12/2017.pdf

              Nun, zum Beispiel war 2018 der Faktor Mensch die Hauptursache für Unfälle in Industrieunternehmen, 67%.
              1. Sapsan136 Офлайн Sapsan136
                Sapsan136 (Sapsan136) 3 Oktober 2020 10: 22
                +3
                Was für Huckster rentabel ist, ist für andere nicht immer sicher, also ... Der menschliche Faktor ist meistens der Versuch, über technische Probleme zu schweigen, die durch das Verschulden des Eigentümers oder des Kommandos entstanden sind, die die Intervalle der obligatorischen Zwischenreparaturen der Ausrüstung oder nicht autorisierter Änderungen missachtet und nicht eingehalten haben die Struktur des Schiffes, um seine Ladekapazität zu erhöhen, indem Schotte und andere Systeme beseitigt werden, die die Überlebensfähigkeit des Schiffes in Notsituationen gewährleisten. Auf Drohnen wird dieses Chaos nirgendwo verschwinden, es wird sich nur verschlimmern.
  2. Sapsan136 Офлайн Sapsan136
    Sapsan136 (Sapsan136) 2 Oktober 2020 11: 35
    +3
    Warum ist das notwendig ?! Wie wird sich ein unbemanntes Schiff gegen Piraten verteidigen ?! Die jüngste Kollision der MPK der russischen Marine mit einem ausländischen Handelsschiff legt nahe, dass selbst bemannte Schifffahrt, die auf einem sicheren Niveau organisiert ist, immer noch der ultimative Traum ist. Die Technik ist immer noch grob und nur sehr entfernte Menschen, die von ihren eigenen Ambitionen und nicht von der Vernunft getrieben werden, können sich darauf verlassen, dass sie irgendetwas verwalten.
  3. Nikolay Malyugin Офлайн Nikolay Malyugin
    Nikolay Malyugin (Nikolai Malyugin) 5 Oktober 2020 15: 54
    0
    Wie du es im Fernsehen siehst - meins. Und du gehst auf die Straße - alles ist gleich.

    Zhvanetsky
  4. Jacques Sekavar Офлайн Jacques Sekavar
    Jacques Sekavar (Jacques Sekavar) 3 November 2020 13: 35
    +1
    Die an den Schalttafeln sitzen - wer sind sie? Bediener und welche Funktionen haben Bediener - Steuerung und Verwaltung.
    Unbemannte Fahrzeuge können nur Fahrzeuge sein, die auf permanenten Strecken mit möglichst geringem Einfluss externer Faktoren fahren - der Route, Störungen auf der Route, Wetterbedingungen, Strömungen und anderen Änderungen, weil alle so genannten. unbemannte Fahrzeuge arbeiten nach einem bestimmten Aktionsalgorithmus, der im Wesentlichen eine Automatisierung ist, die sich von künstlicher Intelligenz dadurch unterscheidet, dass sie die Fähigkeit haben muss, sich selbst zu lernen und optimale Lösungen für Probleme zu finden, die keine Regeln haben, wie z. B. in der Mathematik und daher Algorithmus der Aktionen.
    Daher ist der weit verbreitete Einsatz unbemannter Fahrzeuge und verschiedener anderer intelligenter Kreaturen noch sehr weit entfernt, aber im Moment beschränkt sich alles auf Experimente oder die Substitution von Konzepten, aber sie arbeiten an künstlicher Intelligenz und eines Tages werden sie etwas erschaffen, und dann wird das Gespräch inhaltlich sein.