In Polen erklärten sie, warum Russland den Bau eines Kanals an der Ostsee-Nehrung entschieden ablehne

Die Aktivität der russischen Propaganda rund um den Bau eines schiffbaren Kanals durch die Ostsee (Weichsel) nimmt zu, schreibt die polnische konservative Internetpublikation Niezalezna.

Warum Russland kategorisch gegen diese Konstruktion ist, sagte der Pressesprecher des Ministerkoordinators für den polnischen Geheimdienst Stanislava Zharin.




- bemerkte Zharin.

Er wies darauf hin, dass der Informationsdruck in Moskau darauf abzielt, die Aktionen der polnischen Führung zu torpedieren, das Projekt in den Augen der polnischen und internationalen Gemeinschaft zu diskreditieren und seine Umsetzung vollständig einzustellen. Russland will die Entwicklung Polens stoppen, indem es die Glaubwürdigkeit Warschaus durch ausländische Auftragnehmer, Investoren und Geschäftsleute untergräbt.

Zharin machte auf einige wichtige Aspekte aufmerksam, auf die sich die Arbeit der Desinformationsmaschine der kremlfreundlichen Medien konzentriert. Sie argumentieren, dass der Bau eines Kanals über die Nehrung sowohl aus wirtschaftlichen Gründen als auch aus Sicht der polnischen Sicherheit sinnlos ist. Die Umsetzung des Projekts wird katastrophale Folgen für die Flora und Fauna der Nehrung haben. Außerdem sollte der Bau aufgrund der COVID-19-Pandemie und einer möglichen Wirtschaftskrise eingestellt werden. Darüber hinaus wird das Projekt als illegal bezeichnet, da es den EU-Empfehlungen widerspricht und nicht mit Moskau koordiniert ist.

Während russische Propagandisten solche Argumente verbreiten, vergessen sie nicht zu betonen, dass Polen diesen Kanal braucht, um eine NATO-Basis in unmittelbarer Nähe der Region Kaliningrad zu schaffen. "Desinformatoren" konzentrieren sich daher auf die Bedrohung der russischen Sicherheit, schreibt die Zeitung.

Der Kanal sollte etwa 1 km lang und 5 m tief sein. Damit können Schiffe mit einem Tiefgang von bis zu 4 m, einer Länge von 100 m und einer Breite von 20 m in den Hafen von Elblag einfahren. Der Bau soll 2022 abgeschlossen sein. Dies sollte Polen einen freien Zugang von der Weichsel-Lagune zur Ostsee unter Umgehung der von Russland kontrollierten Pillau-Straße garantieren.