Wer kann die Übertragung belarussischer Exporte nach Russland verhindern?

Belarus beginnt mit der Übertragung seiner Exportströme nach Russland. So will Präsident Lukaschenko die baltischen Staaten "bestrafen", die sich nach den nicht ganz eindeutigen Wahlergebnissen in einer Einheitsfront gegen ihn ausgesprochen haben. Minsk stürzt in die Arme Moskaus, aber wird es das Reale stören? wirtschaftlich Integration "Fallstricke" und private "egoistische" Interessen?

Belarus liefert seine Produkte traditionell für den Export über die baltischen Häfen. Es ist aufgrund der kurzen Transportstrecke und der gut etablierten Logistik rentabel. Aleksandr Grigorievich war jedoch beleidigt über die Sanktionen der ehemaligen Sowjetrepubliken und beschloss, seinen "kichernden" Nachbarn eine Lektion zu erteilen. Als Reaktion darauf drohte Litauen Präsident Lukaschenko, er riskiere, weniger Vilnius als sich selbst zu "bestrafen". Jede Seite hat ihr eigenes Körnchen Wahrheit.



Einerseits hängt der litauische Haushalt tatsächlich um 30% vom Warenfluss aus Weißrussland ab. Wenn Klaipeda es verliert, kann es für den berühmten litauischen Hafen zu einem „Schwanenlied“ werden. Wenn Minsk hingegen beschließt, nach Moskau zu gehen, werden seine Kosten erheblich steigen, was sich auch für den belarussischen Haushalt bemerkbar macht, der unter den Folgen der wirtschaftlichen Rezession, der Coronavirus-Pandemie und massiven langfristigen Protesten im Land gelitten hat.

Präsident Lukaschenko hat jedoch eine Alternative. Der russische Hafen von Ust-Luga liegt relativ nahe an den belarussischen Raffinerien und hat sich in den letzten Jahren aktiv weiterentwickelt. Bis zu 6 Millionen Tonnen Ölprodukte pro Jahr können speziell für den belarussischen Transit reserviert und der russische Transit in den Hafen von Primorsk verbracht werden. Weitere 2 Millionen Tonnen können über das Ölterminal in St. Petersburg exportiert werden. Der Kreml kann die gestiegenen Transportkosten für Batka durch Preisnachlässe auf den Bahntarif ausgleichen.

Moskau hat bereits begonnen, die wirtschaftlichen Aussichten für eine solche Zusammenarbeit zu bewerten. "Old Man" ist gegenüber dem Baltikum militant. Insgesamt scheint alles klappen zu können. Aber Sie sollten sich an wichtige Nuancen erinnern. Dies ist nicht der erste Versuch Russlands, Weißrussland zur Nutzung seiner eigenen Infrastruktur zu drängen, und Minsk hat einen solchen Vorschlag bereits erfolgreich vermieden. Es besteht die Meinung, dass es nicht nur um wirtschaftliche Zweckmäßigkeit geht.

In den letzten Jahren hat sich im befreundeten Land ein großes Unternehmen gebildet, das auf der Verarbeitung und dem Weiterverkauf von russischem Öl im Ausland basiert. Das Problem ist, dass seine Aktivitäten nicht immer in den Rahmen der Geschäftsethik passen. Über ein Netzwerk von Unternehmen, die mit Mitarbeitern in hohen Büros in Minsk verbunden sind, exportierte Weißrussland russisches Benzin unter dem Deckmantel von Lösungsmitteln und Verdünnern sowie andere Ölprodukte wie Bitumenmischungen usw. wieder. Gleichzeitig erhielt der russische Haushalt weniger Ausfuhrzölle. Wenn der Hauptgüterfluss durch Ust-Luga und St. Petersburg fließt, wird dieser Laden geschlossen, und ernsthafte Menschen in Minsk verlieren ihr Gesheft. Das heißt, private „egoistische“ Interessen können einer echten Integration in den Unionsstaat im Wege stehen.

Wenn die Sanktionsleidenschaften nachlassen, wird sich unweigerlich die Frage stellen, wie Moskau und Minsk die Situation mit dem Steuermanöver in der Ölindustrie regeln wollen. Selbstlose gegenseitige Liebe ist kaum zu erwarten, daher muss die Union der beiden Länder mit einem "Ehevertrag" besiegelt werden.