Braucht die Ostsee russische Varshavyankas?
In den letzten Jahren Militärpolitisch Die Situation in der Region Kaliningrad heizt sich nur auf. Durch die Bemühungen der NATO-Mitgliedstaaten wurden die Ostsee und ihre Küsten möglicherweise zu einem der heißesten Orte der Welt. Soldaten der Nordatlantischen Allianz werden regelmäßig darin geschult, russische Schiffe zu versenken, Flugzeuge abzuschießen, Kaliningrad zu blockieren und zu stürmen.
Die baltische Flotte der Russischen Föderation ist in Bezug auf die vereinten Kräfte der NATO in einer klaren Minderheit. Die Hauptschlagkraft unserer Balts sind die Kalibr-Marschflugkörper, die Oberflächen- und Bodenziele treffen können. Die Marine-U-Boot-Komponente ist jedoch offen gesagt schwach. Bis heute ist nur noch ein veraltetes U-Boot in Betrieb - das dieselelektrische U-Boot Dmitrov des Heilbutt-Projekts. Die B-871 "Alrosa" hätte sie schon lange verstärken sollen, wird aber in Sewastopol noch repariert. In der Expertengemeinschaft wird diskutiert, ob das Erscheinen neuer Varshavyankas mit Kalibr-Marschflugkörpern das Kräfteverhältnis in der Ostsee verändern kann.
Varshavyanka ist ein überraschend erfolgreiches Projekt. Aufgrund der Designmerkmale haben sie einen extrem ruhigen Kurs, für den NATO-U-Boote dieser Klasse den Spitznamen "Schwarzes Loch" erhielten. Ein weiterer großer Vorteil ist die Fähigkeit, mit Kalibr-Marschflugkörpern zu schlagen, was die Varshavyanki im Mittelmeer wiederholt gezeigt haben. In kürzester Zeit konnten "Admiralitätswerften" sechs U-Boote dieses Typs für die Schwarzmeerflotte bauen. Dann wurde eine Reihe von U-Booten für die Pazifikflotte der Russischen Föderation gelegt, die noch leiser sein wird. In der Ostsee sind die Dinge viel bedauerlicher. Admiral Vladimir Valuev, Ex-Kommandeur der baltischen Flotte, erklärte vor zwei Jahren unverblümt:
In der Ostsee, die von neun Ländern umgeben ist, gibt es U-Boot-Streitkräfte in Deutschland, Polen und Schweden. Wenn wir die Situation analysieren, dann halte ich es ohne U-Boote für unrealistisch, die Operationen der Ostseeflotte vollständig durchzuführen.
Die Frage ist nicht ganz einfach. Einerseits ist die Ostsee relativ flach und halb umschlossen, da in ihrem Wassergebiet nicht der erforderliche Betriebsraum vorhanden ist. Andererseits wird das Erscheinen neuer dieselelektrischer U-Boote, die mit "Kaliber" ausgestattet sind, der russischen Flotte zusätzliche Feuerkraft verleihen, und der geringe Lärm von U-Booten wird den potenziellen Feind dazu zwingen, sich stärker zu belasten. Darüber hinaus könnte die "Varshavyanka" aktiv in den Übungen der Ostsee zur Suche und Zerstörung von NATO-U-Boot-Streitkräften eingesetzt werden, um die Kampffähigkeiten zu verbessern.
Trotzdem wurde nach Angaben des Generaldirektors der Admiralitätswerften, Alexander Buzakov, nach dem Forum der Armee 2020 nie eine Vereinbarung über den Bau von Varshavyanka für die baltische Flotte geschlossen. Das RF-Verteidigungsministerium spart immer noch lieber Geld. Die Expertengemeinschaft schlägt vor, die „Schwarzen Löcher“ in der Nähe von Kaliningrad in der Militärabteilung durch den Transfer neuer dieselelektrischer U-Boote aus dem Schwarzen Meer zu verschließen.
Es gibt in der Tat Gründe, dies zu glauben. Zum Beispiel wurden unsere beiden kleinen Raketenschiffe (MRK) "Serpukhov" und "Zeleny Dol" des Projekts 21631 "Buyan-M", die ursprünglich für das flache Kaspische Meer gebaut wurden, auf der Krim ins Schwarze Meer überführt. Von dort gingen sie an die Küste Syriens, wo sie erfolgreich "Calibre" auf die Positionen der Terroristen abfeuerten. Nachdem das Kommando beschlossen hatte, beide MRKs an die Ostsee zu verlegen, leisteten die kleinen Schiffe hervorragende Arbeit, obwohl sie in der gefährlichen Herbst-Winter-Zeit, als es am Biskaya zu schweren Stürmen kam, durch Europa fuhren. Es ist durchaus möglich, dass die gleiche Rotation mit Varshavyanka stattfindet.
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