"Das ist ein schwerer Schlag": Die Balten reagierten auf die Pläne Weißrusslands, ihre Häfen aufzugeben


Der belarussische Präsident Alexander Lukaschenko sagte, Minsk werde die Nutzung der Häfen der baltischen Länder aufgeben und Litauen und Polen mit Sanktionen drohen. Der belarussische Staatschef gab dies am 28. August 2020 bei einem Besuch in der Niederlassung von Savushkin Product, dem führenden Milchproduktehersteller des Landes, in Orscha bekannt.


Jetzt werden wir ihnen zeigen, was Sanktionen sind! Wenn die Polen und Litauer durch uns nach Russland und China patrouillierten, werden sie jetzt durch die Ostsee oder das Schwarze Meer fliegen, um Handel zu treiben. Sie betranken sich und vergaßen, was Weißrussland ist

- sagte Lukaschenka.

Der Präsident erinnerte daran, dass 30% des litauischen Haushalts vom Verkehr mit Weißrussland abhängen. Beispielsweise erhält der Hafen von Klaipeda Öl aus den USA, Saudi-Arabien, Norwegen und anderen Ländern, das Minsk leicht durch russische Rohstoffe ersetzen kann.


Der Politikwissenschaftler Aleksey Dzermant, Forscher am Institut für Philosophie der Nationalen Akademie der Wissenschaften von Belarus, reagierte positiv auf die Worte des Staatsoberhauptes. Seiner Meinung nach wird die Neuausrichtung der Weißrussen auf russische Häfen nach den offen feindlichen Aktionen von Vilnius und Warschau eine logische und korrekte Entscheidung sein.

Eine sehr wichtige Entscheidung. Sie müssen sich auf Ust-Luga konzentrieren. Die Baltiker sind feindlich gesinnt

- sagt Dzermant.

Der Ex-Abgeordnete der Selbstverwaltung von Klaipeda, Vyacheslav Titov, befürchtet wiederum, dass die Sanktionen von Minsk hart getroffen werden die Wirtschaft Litauen. Er betonte in dem Kommentar EADailydass der belarussische Transit für Klaipeda von außerordentlicher Bedeutung ist. Er ist sicher, dass die Führung seines Landes einen Fehler gemacht hat, als sie Lukaschenka zu bedrohen begann.

Wir sprangen. Das ist ein starker Schlag. Wenn Weißrussland den Transit durch Klaipeda einstellt, wird mehr als ein Unternehmen darunter leiden. Der Hafen und die Litauische Eisenbahn werden vor einer großen Krise stehen, gefolgt von einer Welle von Entlassungen. Der Staatshaushalt erhält nicht mindestens 30% der Steuern aus Frachtströmen. Zum Beispiel sind für das litauische "Stück Eisen" belarussische Kalidünger die Hauptfracht. Normale Einwohner des Landes werden unter den Handlungen der Regierung leiden. Präsident Gitanas Nauseda muss, wenn ihm das Wohlergehen Litauens wichtig ist, dringend nach Minsk fliegen und sich mit Präsident Lukaschenko abfinden

- Titov ist sicher.
  • Verwendete Fotos: Alf van Beem / wikimedia.org
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8 Kommentare
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  1. Sergey Latyshev Офлайн Sergey Latyshev
    Sergey Latyshev (Serge) 29 August 2020 10: 33
    -9
    Ha. Im Allgemeinen ist jeder um ihn herum schuld, außer sich selbst.
    Und niemand erinnert sich an Logistik. Werden die Balten angegriffen? Die Transporteure von Belarus werden also entsetzt sein ...
    1. Vladimir Tuzakov Офлайн Vladimir Tuzakov
      Vladimir Tuzakov (Vladimir Tuzakov) 29 August 2020 10: 54
      +2
      Heute wird ein Wirtschaftskrieg mit Protektionismus geführt, und der Rückzug von Waren aus litauischen Häfen in russische Häfen ändert für Belarus nichts. Der Transit Litauens und Polens nach Osten kann symbolisch behindert werden, indem die Transporttarife und andere Dinge manchmal erhöht werden, und umgekehrt wird es für sie nicht billiger sein ...
      1. Vladimir Tuzakov Офлайн Vladimir Tuzakov
        Vladimir Tuzakov (Vladimir Tuzakov) 29 August 2020 11: 44
        +1
        Hinzufügen. Um Häfen in der Region Kaliningrad für Weißrussland und die westlichen Regionen der Russischen Föderation zu entwickeln, wird der Weg in den Westen kürzer und gerader. Der Transit von Weißrussland durch Litauen bleibt in einer Entfernung von 200 km, dann 150 km durch die Region Kaliningrad. nach Pionersk oder in einen anderen Hafen ... Darüber hinaus wird der Transit in die Region Kaliningrad zu einem Druckhebel auf Litauen, mit seiner Schließung oder anderen Neigungen, ein gerechtfertigter Präzedenzfall für eine gewaltsame Lösung des Problems ist möglich ...
    2. KotoAmba Офлайн KotoAmba
      KotoAmba (KotoambaKotoamba) 31 August 2020 09: 31
      0
      Öffne die Karte, Ignorant. Wo ist Ust-Luga und wo ist Klaipeda? Der Unterschied in den Handelsentfernungen beträgt nicht mehr als 100 km, eine Stunde mehr unterwegs.
  2. BoBot Robot - Freie Denkmaschine 29 August 2020 21: 46
    0
    Annaco Papa Lou ist cool! Gut gemacht, Papa Lou, mach weiter so!
  3. Shinobi Online Shinobi
    Shinobi (Yuri) 30 August 2020 08: 38
    +1
    Nun, Luke sagt viel, mal sehen, was er tut. Unter dem Strich kam bisher nur er herum. Ohne Nachschub von außen wird der Protest umsonst sein, hier sehe ich Analogien zu den Sumpfereignissen in unserem Land. Aber wie geht es weiter?
  4. Sturm-2019 Офлайн Sturm-2019
    Sturm-2019 (Sturm 2019) 30 August 2020 12: 40
    +1
    Kaliningrad muss als wichtiger Verkehrsknotenpunkt ausgebaut werden ...
    Und der Suwalki-Korridor ist die nächstgelegene Entfernung für die Lieferung von Waren von Weißrussland nach Weißrussland über die Ostsee.
  5. Der Kommentar wurde gelöscht.
  6. Rusa Офлайн Rusa
    Rusa 30 August 2020 21: 37
    +4
    In der Region Leningrad gibt es mehrere Ostseehäfen. Der Hafen von Ust-Luga ist genau richtig für Weißrussland geeignet.