Die Vorteile des vielversprechenden amerikanischen "Bullet Aircraft"


Das vielversprechende Verkehrsflugzeug Celera 500L von Otto Aviation wird offiziell vorgestellt. Das Flugzeug, das aufgrund seines ungewöhnlichen Rumpfdesigns den Spitznamen "Bullet Aircraft" trägt, befindet sich seit Anfang der 2010er Jahre in der Entwicklung. Der Löwenanteil der Informationen über die Idee amerikanischer Designer wurde jedoch zuvor klassifiziert, und die wenigen Informationen, die im Netzwerk auftauchten, basierten hauptsächlich auf Fotos und seltenen "Lecks".


Jetzt wurden das Design und die technischen Eigenschaften des Flugzeugs offiziell bekannt gegeben. Es ist bekannt, dass das vielversprechende Verkehrsflugzeug einen ellipsoiden Rumpf mit einem Flügel mit in der Mitte installierten Spitzen erhielt. Im hinteren Bereich befinden sich zwei Lufteinlässe und eine kreuzförmige Heckeinheit, die mit einem Schubpropeller endet. Laut den Entwicklern macht ein solches nicht standardmäßiges Design den Liner aufgrund einer signifikanten Reduzierung des Luftwiderstands äußerst wirtschaftlich.

Das Bullet Plane war mit einem 12-Zylinder-Dieselmotor RED A03 ausgestattet. Das Gerät befindet sich im hinteren Rumpf und hat eine Startleistung von über 550 PS. Es ist erwähnenswert, dass das gleiche Kraftwerk für die vielversprechende russische Aufklärungs- und Streikdrohne Altair verwendet wird.


Es wird davon ausgegangen, dass der Celera 500L eine Strecke von mehr als 7200 Kilometern zurücklegen und Geschwindigkeiten von bis zu 740 km / h erreichen kann. Gleichzeitig erklären die Entwickler, dass die Kosten für einen einzelnen "Hochgeschwindigkeitsflug" etwa 328 US-Dollar pro Stunde betragen werden, was eher mit einem regulären Passagierflug als mit Geschäftsflugflügen vergleichbar ist.

Zusätzlich zur Passagierversion des Liners ist der Bau von zwei Frachtcontainern für den Transport von Luftfahrtcontainern der Klasse D geplant. Einer von ihnen, der Celera 1000L, erhält einen um 20% erhöhten Rumpf.

Bis heute hat die vielversprechende Celera 500L bereits 31 Testflüge absolviert. Bis 2023 plant Otto Aviation, ein FAA-Zertifikat zu erhalten und in weiteren zwei Jahren mit der Massenproduktion des "Bullet Plane" zu beginnen.
  • Verwendete Fotos: Otto Aviation
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  1. Rum Rum Офлайн Rum Rum
    Rum Rum (Rum Rum) 31 August 2020 17: 11
    0
    Wie kam niemand auf die Idee, einen stromlinienförmigen Rumpf herzustellen?
    Wo ist die Tragfähigkeit? Und was ist mit der Flughöhe von Diesel (Diesel reagiert sehr empfindlich auf atmosphärischen Druck)? Treibstofftank Kapazität? Der Schubpropeller ist gut, aber was ist mit dem Wirkungsgradabfall aufgrund der Flugzeugzelle vor dem Propeller? Und doch wurden nur 550 Stuten getrieben?
    Ich glaube nicht!

    Ein weiteres Know-how aus heiterem Himmel (Sturm im Glas).