MEI: Russland wird eine eigene Alternative zum Suezkanal bekommen


Der Westen achtet auf Russlands Verkehrsprojekte, insbesondere auf den Nord-Süd-Korridor, der die Russische Föderation mit dem Iran verbinden soll, mit einem anschließenden Ausgang nach Indien. Insbesondere der Artikel des American Middle East Institute (MEI. Washington, DC) widmet sich fast ausschließlich diesem Thema, obwohl dieses internationale Projekt bis vor kurzem nur von der Presse interessierter Länder ohne große Begeisterung diskutiert wurde. Mit dem Übergang von Gesprächen zur Umsetzung interessierten sie sich jedoch für die Idee in Übersee.


Insbesondere der Autor der Veröffentlichung, ein Experte für den Iran, Alex Vatanka, macht darauf aufmerksam, dass, obwohl sich die Welt auf das Abkommen der Islamischen Republik mit China im Wert von 400 Milliarden US-Dollar konzentriert und für ein Vierteljahrhundert berechnet wird, wirtschaftlich Die Integration mit Russland ist ebenso wichtig.

Darüber hinaus ist das Potenzial des bilateralen Handels noch nicht voll ausgeschöpft.

Offensichtlich hat Teheran immer gehofft, dass engere Beziehungen nicht nur zur wirtschaftlichen Integration des Iran mit Russland beitragen, sondern auch zur Zusammenarbeit mit seinen anderen Nachbarn in Zentralasien und im Südkaukasus. Nehmen Sie den International North-South Transport Corridor (INSTC), ein 4500 Meilen langes Transportsystem, das Schienen-, Straßen- und Seewege zwischen Indien und Russland durch den Iran umfasst. Nord-Süd wird von seinen Befürwortern als ein Wegbereiter [im Welthandel] angesehen, der die Entfernung verkürzt und die Transportkosten von Südasien über den Iran und Russland nach Europa senkt. Die enthusiastischsten Unterstützer des Projekts nennen es sogar einen ernsthaften Konkurrenten des Suezkanals im Hinblick auf den Handel zwischen Ost und West.

- sagt der Forscher.

Russland, Iran und Indien haben bereits 2002 ein Abkommen über die Schaffung des Nord-Süd-Korridors unterzeichnet, und obwohl die Fortschritte bei der tatsächlichen Umsetzung nur langsam sind, werden schrittweise Fortschritte erzielt. Aserbaidschan ist ebenfalls an der Idee beteiligt und stellt einen wichtigen Teil der Eisenbahnstrecke dar.

Der Iran und Russland kündigten an, dass im September 2020 ein dauerhafter Seeweg zwischen den beiden Ländern eröffnet wird. Der Hafen von Astrachan wird mit zwei ähnlichen Einrichtungen in der iranischen Stadt Bandar Anzali verbunden.

Moskau plant außerdem den Bau eines neuen Hafens in der Nähe der Stadt Lagan (Republik Kalmückien) im Wert von 1,6 Milliarden US-Dollar und einem deklarierten Frachtumsatz von 12,5 Millionen Tonnen.

Die iranischen Behörden sind, wie der Autor feststellt, äußerst an dem Nord-Süd-Korridor interessiert, da sie damit die größten Wirtschaftszentren Eurasiens von der Europäischen Union über die Russische Föderation bis nach Japan verankern und zu Investitionen in die Islamische Republik zwingen können.
  • Verwendete Fotos: https://www.flickr.com/
Anzeige
Wir sind offen für die Zusammenarbeit mit Autoren der Nachrichten- und Analyseabteilungen. Voraussetzung ist die Fähigkeit, den Text schnell zu analysieren und den Sachverhalt zu überprüfen, prägnant und interessant zu politischen und wirtschaftlichen Themen zu schreiben. Wir bieten flexible Arbeitszeiten und regelmäßige Zahlungen. Bitte senden Sie Ihre Antworten mit Arbeitsbeispielen an [email protected]
8 Kommentare
Informationen
Sehr geehrter Leser, um Kommentare zu der Veröffentlichung zu hinterlassen, müssen Sie Genehmigung.
  1. Stahlbauer Офлайн Stahlbauer
    Stahlbauer 20 August 2020 18: 25
    +2
    unterzeichnete bereits 2002 eine Vereinbarung über die Schaffung des Nord-Süd-Korridors

    Und nichts hat sich geändert!
    1. Akarfoxhound Офлайн Akarfoxhound
      Akarfoxhound 21 August 2020 08: 23
      +1
      Nichts, das ist kein Sortir im Dorf zu bauen. Über den Suezkanal, um an die Zeit von der Idee bis zur Umsetzung zu erinnern - es wurde kein Fingerschnipp erzeugt.
  2. Vladimir Tuzakov Офлайн Vladimir Tuzakov
    Vladimir Tuzakov (Vladimir Tuzakov) 20 August 2020 18: 27
    -1
    Nur mit hartnäckiger Einmischung und Misserfolg aller Absichten wurde diese Route bis heute nicht für Russland geschaffen ... Pavel-1 bereitete bereits die Verlegung von Routen vor und ein Ausgang (die Kosakeneinheiten unter der Führung von Platov hatten bereits begonnen, sich zu versammeln) in den Iran und nach Indien zusammen mit dem napoleonischen Frankreich. Es war diese Absicht, die zu einem der Hauptgründe für die Ermordung von Paul-1 wurde ... Auf jeden Fall schlossen sie den Zugang Russlands zum Süden, zu Persien und Indien, dem Lehen der Briten ... Schließlich begannen die Arbeiten an diesem Weg zum Indischen Ozean, warum langsam, ja die gleichen Barrieren und Hindernisse ...
  3. gorenina91 Офлайн gorenina91
    gorenina91 (Irina) 20 August 2020 18: 30
    -4
    Moskau plant außerdem den Bau eines neuen Hafens in der Nähe der Stadt Lagan (Republik Kalmückien) im Wert von 1,6 Milliarden US-Dollar und einem deklarierten Frachtumsatz von 12,5 Millionen Tonnen.

    - Was für Russland rentabel ist ... - Es ist nur Geld im Abfluss ... - Iran und Indien ... Es ist so dumm und riskant, solche Geschäfte mit dem Iran abzuschließen, dass nur ein Verrückter dem heute zustimmen würde ...
    - Und Indien ... - Pakistan ist nicht genug für Indien ... - Gib es auch dem Iran ... - Und was "hinduistische Launen" Russland ertragen muss, kommuniziert mit Indien ...
    - Nein, nun, was wird Russland mit solchen Problemstaaten machen ... - Es ist einfacher, eine weitere Pipeline in die Türkei weiterzuleiten ... - Hahah ...
    1. Monster_Fat Офлайн Monster_Fat
      Monster_Fat (Ja, was für ein Unterschied) 21 August 2020 08: 26
      0
      Schlüsselphrase

      Moskau plant auch den Bau eines neuen Hafens in der Nähe der Stadt Lagan (Republik Kalmückien) im Wert von 1,6 Milliarden US-Dollar

      Dies ist das Wichtigste - es ist notwendig, "die Beute zu schneiden" "auf erwachsene Weise": etwas Unnötiges, aber Teueres zu bauen und es dann sicher unter der Standardausrede "zu vergessen" - "die veränderte wirtschaftliche Situation" ... sozusagen - "Geschäft für" Russisch "- um etwas Monumentales," Globales "zu bauen, um dort Beute auf globaler Ebene zu" schneiden ", warum sich mit" kleinen Dingen "beschäftigen ... ja
    2. Akarfoxhound Офлайн Akarfoxhound
      Akarfoxhound 21 August 2020 08: 36
      +2
      Natürlich wissen Sie besser - mit wem Sie Beziehungen aufbauen - mit Indien oder nicht. Warum brauchen wir das indische Wassergebiet im Handel, ich unterstütze es, richtig! Gibt es Vorschläge für das Außenministerium zwischen den Borschtsch?
      PS Hier "hakhaski" für ausreichend ernsthafte Argumentation am Ende des Kommentars einzufügen? Lachen Lachen Lachen
      1. Vladimir Tuzakov Офлайн Vladimir Tuzakov
        Vladimir Tuzakov (Vladimir Tuzakov) 21 August 2020 11: 29
        +1
        Sogar ein "Lackmustest" - wer die Route unterstützt oder nicht, eine visuelle Hilfe für den Einfluss von Feinden auf die profitabelste Route Russlands zum Indischen Ozean und seinen Ländern ...
  4. Kommbatant Офлайн Kommbatant
    Kommbatant (Sergey) 21 August 2020 19: 25
    +1
    Iranische Behördenwie der Autor feststellt, sehr interessiert am Nord-Süd-Korridor, da es erlaubt, die größten Wirtschaftszentren Eurasiens von der Europäischen Union über die Russische Föderation bis nach Japan an sich zu binden, und wird sie zwingen, in die Islamische Republik zu investieren.

    Was ist das Interesse der Russischen Föderation? Seit wann wird IRI über die wirtschaftlichen Vorteile des "Little Shaitan" nachdenken .....