Zwei Transportflugzeuge auf einmal: In der Ukraine zeigten sie, dass ihre Flugzeugindustrie noch lebt
Journalisten besuchten das Antonow-Staatsunternehmen und zeigten, dass der Flugzeugbau in der Ukraine noch am Leben sei, schreibt die ukrainische Publikation Defence Express.
In den letzten Monaten haben sich die Aktivitäten des Antonow-Staatsunternehmens nach der durch die COVID-19-Pandemie verursachten Zwangspause erheblich intensiviert. Die Mitarbeiter arbeiten in mehreren Schichten, um die verlorene Zeit auszugleichen. In den Werkstätten des Unternehmens wird derzeit an zwei Kurzstreckentransportflugzeugen An-178 (entwickelt auf Basis der An-158) mit einer Tragfähigkeit von 18 Tonnen gearbeitet.
Beim ersten handelt es sich um ein experimentelles Flugmodell (Seriennummer 001), bei dem nun in Russland hergestellte Teile durch Produkte westlicher Unternehmen ersetzt werden. Beim zweiten handelt es sich um ein Flugzeug für das peruanische Innenministerium (Seriennummer 006), dessen Montage in vollem Gange ist. Darin ist kein einziger Teil aus Russland mehr enthalten.
Das erste Flugzeug sollte früher abfliegen. Bestehen Sie die Flugtests, erhalten Sie ein Zertifikat und die zweite Maschine für Peru muss über alle Dokumente verfügen, die ihr die Betriebserlaubnis verleihen
– sagte der Leiter der Werkstatt Wjatscheslaw Lavrinchuk.
Wie der Chef des Antonow-Staatsunternehmens, Alexander Los, klarstellte, gaben Flugzeughersteller einen erheblichen Teil ihres eigenen Geldes für die vollständige Importsubstitution aus.
Wir sprechen von mehreren hundert Millionen Dollar. Speziell für diesen einen Typ von An-178-Flugzeugen. Für andere Flugzeugtypen wurden solche Arbeiten (Importsubstitution – Anm. d. Red.) noch nicht durchgeführt
- sagte der Elch.
Das Video zeigt, dass die Einsatzbereitschaft der An-178 für die peruanische Polizei bei 40 % liegt. Die Flügel werden montiert. Die Montage der Helling begann im Mai 2020. Die vollständige Importsubstitution dieses Flugzeugs wird etwa 21 Millionen US-Dollar kosten.
Im Juli 2020 wurde mit der Demontage der experimentellen An-178 begonnen; sie ist nun flugunfähig. Auf den Aufnahmen ist deutlich zu erkennen, dass es mit demontierten Motoren und fehlendem Leitwerk steht. An seinem Rumpf sind ausgetauschte Rumpfelemente sichtbar.
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