Die russische Luftfahrtindustrie kehrt zum "Heimathafen" zurück


Ein weiterer neuer SSJ 100 machte kürzlich seinen Jungfernflug und seine erzwungene "Russifizierung", die durch den Sanktionsdruck des Westens verursacht wurde, geht weiter. Insbesondere der PD-2023-Motor muss bis 8 zertifiziert sein. Ferner werden andere Komponenten ersetzt, bis das Flugzeug fremde Komponenten entfernt.


Der Sukhoi Superjet ist jedoch ein russisches Projekt, das einfach in seinen Heimathafen zurückkehrt. Es gibt jedoch eine interessantere Geschichte über die tschechische L-410, die vom ukrainischen Antonov-Designbüro als Alternative zur alternden An-28 ausgewählt wurde.

Es scheint wieder auf dem gleichen "Rechen". Aber wenn man es sich ansieht, wird klar, dass das oben genannte Flugzeug nicht mehr das tschechische ist.
Die Bekanntschaft der heimischen Zivilluftfahrt mit der L-410 "Turbolet" erfolgte bereits in den 1970er Jahren, als die Tschechen die ersten hundert preiswerten Kurzstreckenflugzeuge in die Sowjetunion lieferten. Anschließend kaufte die UdSSR 862 weitere Fahrzeuge.

Das "tschechische Glück" hielt jedoch nicht lange an. Das Unternehmen blieb nach dem Zusammenbruch der UdSSR kaum über Wasser. Und wer weiß, was passiert wäre, wenn die Russen nicht zurückgekehrt wären.

Im Jahr 2008 erwarb die inländische UMMC eine Mehrheitsbeteiligung an der tschechischen Gesellschaft. Nach weiteren 5 Jahren wurde das Unternehmen vollständig aufgekauft.

Die L-410-Baugruppe wurde in Jekaterinburg im Ural-Zivilluftfahrtwerk eingesetzt, und neue Flugzeuge kamen an der Adresse russischer Fluggesellschaften an. In Zukunft soll das Flugzeug mit den neuesten russischen VK-800S-Triebwerken ausgestattet werden.

Abschließend sei daran erinnert, dass Russland mit den SSJ 100 und L-410 nicht allein lebt. Die Arbeiten an der regionalen Il-114-300 und der Langstrecken-Il-96-400M werden fortgesetzt. Eine kurz-mittel-MS-21 mit schmalem Körper ist unterwegs.

Gleichzeitig subventioniert die Regierung weiterhin den Prozess der Rückführung unserer Flugzeugindustrie in ihren Heimathafen. Weitere 3 Milliarden Rubel wurden letzte Woche zugeteilt. Insgesamt werden für diese Zwecke im Jahr 2020 mehr als 8 Milliarden Rubel bereitgestellt.

  • Verwendete Fotos: Stradalova / wikipedia.org
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30 Kommentare
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  1. Sergey Latyshev Офлайн Sergey Latyshev
    Sergey Latyshev (Serge) 6 August 2020 14: 01
    -6
    Etwas Merkwürdiges.
    Okay, SSJ-100, mit seinem Durchbruch in ungefähr 3 Jahren ... Viele werden das noch erleben.

    Aber um den 50-jährigen L-410 eines anderen zu sammeln? Es ist notwendig, also ist es notwendig, wenn es keine eigenen gibt ...
    1. PROXOR Офлайн PROXOR
      PROXOR (Sergey) 7 August 2020 10: 01
      +2
      Boeing 737 stört Sie nicht. Was eigentlich unverändert bleibt, ändert sich nur die Avionik und die Motoren mit großem Lüfter sind voll. Aber sie haben es mit der 8. Generation vermasselt. 737-8Max saß fest auf seinem Arsch.
      Auch die Tschechen standen nicht still, das Cockpit war ursprünglich für 2 Piloten. Moderne Avionik. In Europa zertifiziert.
      Motoren und Normen ersetzen. Wir haben viel Arbeit für ihn auf dem Land.
      1. Sergey Latyshev Офлайн Sergey Latyshev
        Sergey Latyshev (Serge) 7 August 2020 12: 32
        -2
        Nein. Sie machen es richtig. Sich:

        Die Avionik verändert sich und Motoren mit einem großen Lüfter sind voll.

        Dein eigenes Flugzeug. Erfolgreiches Modell. Was brauchst du noch?

        Hier ist das Flugzeug eines anderen, über Motoren - "geplant", über Avionik - der Artikel ist laut Ihnen still - normal.
        Ich brauchte so viel, obwohl ich älter war als die meisten Leser. Wie glücklich ??? Gott weiß, kein einziger kahlköpfiger Experte.

        Sicher die Hauptsache:

        Das Unternehmen wurde vollständig aufgekauft

        - Am Rande des Ruins sind diese billig, niemand braucht außer uns.
      2. Alexey Semenenko Офлайн Alexey Semenenko
        Alexey Semenenko (Alexey Semenenko) 7 August 2020 12: 59
        -2
        Motoren ersetzen - was?
        1. antibi0tikk Офлайн antibi0tikk
          antibi0tikk (Sergey) 9 August 2020 18: 15
          0
          Ja, wir müssen etwas ändern. Aber es ist Zeit für Sie, eine Segelflotte aufzubauen!
      3. Ibuprofen Офлайн Ibuprofen
        Ibuprofen (Römisch) 7 August 2020 15: 34
        0
        Quote: PROXOR
        Boeing 737 stört Sie nicht. Was eigentlich unverändert bleibt

        Übrigens wurde die 737 auf der Basis des Rumpfes genauso entworfen wie ein weiteres 707 Bobby.
      4. Natan Bruk Офлайн Natan Bruk
        Natan Bruk (Natan Bruk) 8 August 2020 00: 24
        -3
        Die 8. Generation ist in erster Linie NG, die keine Probleme hat und zusammen mit der A-320 den Mittelstrecken-Weltsektor ungefähr halbiert.
    2. Kuzmich Sibiryakov Офлайн Kuzmich Sibiryakov
      Kuzmich Sibiryakov (Kuzmich Sibiryakov) 16 August 2020 22: 46
      +1
      Zitat: Sergey Latyshev
      Etwas Merkwürdiges.
      Okay, SSJ-100, mit seinem Durchbruch in ungefähr 3 Jahren ... Viele werden das noch erleben.

      Aber um den 50-jährigen L-410 eines anderen zu sammeln? Es ist notwendig, also ist es notwendig, wenn es keine eigenen gibt ...

      Siehe an der Wurzel (Kozma Prutkov). Sie müssen nicht das Datum der Genehmigung der allgemeinen Anordnungszeichnung und der technischen Daten berücksichtigen, sondern die technischen und sonstigen Parameter des Produkts. Aus irgendeinem Grund erröten Sie nicht vor der Tatsache, dass Sie das Rad benutzen, Feuer, das für Zehntausende und Hunderttausende von Jahren für den menschlichen Gebrauch geöffnet ist. Was ist die Hauptsache für dich? Genau. Passt das Auto zum Käufer? Passagier? Preis? Anlagen? Wenn alles in Ordnung ist, zumal die Fabrik jetzt russisch ist, was wird dann noch benötigt? Wie viele Jahre hat dein Vater ein italienisches Auto gefahren? Mach dein Gesicht bescheidener. Sie können jedoch gehen, um dem Feind keinen Gewinn zu bringen.
  2. Arkharov Офлайн Arkharov
    Arkharov (Grigory Arkharov) 6 August 2020 14: 57
    -1
    .. über die tschechische L-410, die vom ukrainischen Antonov Design Bureau als Alternative zur alternden An-28 ausgewählt wurde.

    Natürlich ein sehr neues Modell:
    An-28 - Erstflug am 29. Januar 1973
    L-410 - Erstflug am 16. April 1969
    1. PROXOR Офлайн PROXOR
      PROXOR (Sergey) 7 August 2020 10: 02
      0
      Die Ukraine ist für uns weiter als die Tschechische Republik. Ach. Und Antonov AN-28 hat das Flugzeug seit dem Moment der Produktion nicht wirklich modernisiert. Der L-410 wurde ständig aktualisiert.
  3. Digitaler Fehler Офлайн Digitaler Fehler
    Digitaler Fehler (Eugene) 6 August 2020 19: 44
    -2
    Insgesamt für diese Zwecke im Jahr 2020 mehr als 8 Milliarden

    Alles ist relativ:

    Das Gericht verurteilte ihn zu 13 Jahren Gefängnis und einer Geldstrafe von 117 Millionen Rubel. Oberst des Innenministeriums Dmitry Zakharchenko, der durch 8,5 Milliarden Rubel, die er und seine Verwandten gefunden hatten, weithin bekannt wurde.

    https://www.rbc.ru/society/10/06/2019/5cf666929a7947ce194162ae

    Wie einige Kommentatoren zu Voennoye Obozreniye sagen (es besteht kein Wunsch zu überprüfen, aber es besteht Vertrauen), kostete das Tu-144-Programm die UdSSR in den 10er Jahren 1970 Milliarden Rubel. Im Jahr 1975 wurden 73 Kopeken pro Dollar gegeben.
    1. Natan Bruk Офлайн Natan Bruk
      Natan Bruk (Natan Bruk) 8 August 2020 00: 27
      0
      Sogar 68 Kopeken pro Dollar waren. Aber das ist der offizielle Kurs. Der Real war in jenen Jahren nicht weniger als 5 Rubel pro Dollar.
    2. polev66 Офлайн polev66
      polev66 (Alexander) 8 August 2020 06: 53
      -1
      ... und wie viele Dollar könnten Sie offiziell bei der Bank für 68 Kopeken kaufen? Maximal 200-250.
      1. Digitaler Fehler Офлайн Digitaler Fehler
        Digitaler Fehler (Eugene) 8 August 2020 09: 04
        0
        Quote: polev66
        ... und wie viel könnten Sie

        Was hat ein einzelner Bürger damit zu tun, wenn ich über die Fähigkeiten des Staates spreche? Hat es auch für 200 Rubel gekauft? Selbst jetzt kaufe ich keine Dollars im Ausland zum Kurs der Zentralbank, sondern bei der nächstgelegenen Bank.
  4. LeeSeeTsin Офлайн LeeSeeTsin
    LeeSeeTsin (Stas) 7 August 2020 00: 33
    +1
    Junk. Er hätte mich 1984 am Flughafen Batumi fast umgebracht. Wer diesen Flughafen kennt, wird verstehen, worum es geht.
  5. LeeSeeTsin Офлайн LeeSeeTsin
    LeeSeeTsin (Stas) 7 August 2020 00: 37
    +2
    Die L-410-Baugruppe wurde in Jekaterinburg im Uralwerk eingesetzt ...

    Die Arbeiten an der regionalen Il-114-300 und der Langstrecken-Il-96-400M werden fortgesetzt.

    Alle Produkte stammen von der "Sowjetmacht". Und nichts Neues.

    Eine kurz-mittel-MS-21 mit schmalem Körper ist unterwegs.

    Morgen oder vielleicht übermorgen. Oder vielleicht ...
  6. Alexey Semenenko Офлайн Alexey Semenenko
    Alexey Semenenko (Alexey Semenenko) 7 August 2020 12: 58
    0
    Gemessen an der Tatsache, dass es in E-Burg nur Montage gibt, sind die Komponenten zu 100% tschechisch.
    Und wie ist das Denkmal für Konev? Vergessen - vergeben?
    1. Ibuprofen Офлайн Ibuprofen
      Ibuprofen (Römisch) 7 August 2020 15: 33
      +1
      Was sind Komponenten? Aluminiumbleche, Profile und Nieten?
      1. Alexey Semenenko Офлайн Alexey Semenenko
        Alexey Semenenko (Alexey Semenenko) 7 August 2020 16: 13
        -1
        Wessen Motoren?
        Ich denke schon, Lumin ist Amerikaner. Ehemaliger Deripaskovsky.
        1. Ibuprofen Офлайн Ibuprofen
          Ibuprofen (Römisch) 7 August 2020 23: 12
          +1
          Die Motoren des ursprünglichen Turbo Summer waren tschechische Walthers, lizenzierte Kopien von PWC. Jetzt ziehen sie GE an.
          Sie wollen VK-800-Motoren in unsere neuen einbauen, aber es ist noch nicht klar, wie es mit der Serienproduktion ist.
          Aluminium gehört uns sowieso, egal an wen Deripaska berichtet. Die Regierung wird sich ändern und das Werk wird verstaatlicht. In der Zwischenzeit arbeitet er, zahlt Steuern an die Staatskasse, zahlt Gehälter an Mitarbeiter. Stop - sofort in Ruinen verwandeln. Also lass es jetzt so sein.
    2. 123 Офлайн 123
      123 (123) 8 August 2020 01: 40
      +1
      Gemessen an der Tatsache, dass es in E-Burg nur Montage gibt, sind die Komponenten zu 100% tschechisch.
      Und wie ist das Denkmal für Konev? Vergessen - vergeben?

      Was hast du damit zu tun? Sie haben jetzt Ihre eigenen Denkmäler. Verräter. Bestrafer. An die Henker.
  7. Vitaly Sitnikov Офлайн Vitaly Sitnikov
    Vitaly Sitnikov (Vitaly Sitnikov) 7 August 2020 19: 01
    0
    Es gibt nur 8 Milliarden Rubel für die gesamte Luftfahrtindustrie, glauben Sie nicht, Freunde, dass dies nur ein paar Cent sind. Mit einer solchen Finanzierung können nur Tschechen gesammelt werden. Alles Neue erfordert Geld. In unserem Land kostet die Instandhaltung der Staatsduma und des Verwalters des Präsidenten das Budget mehr.
  8. BoBot Robot - Freie Denkmaschine 7 August 2020 22: 54
    0
    Dieser L410 ist das Ebenbild des Yak-40, es war ein ausgezeichnetes Auto, aber jetzt wurde sogar die Produktionsstätte abgerissen.
    1. Ibuprofen Офлайн Ibuprofen
      Ibuprofen (Römisch) 7 August 2020 23: 20
      +1
      Elka ist undicht, im Gegensatz zu der kleinen "Yashka". Daher fliegt es nicht über 3000 und viel langsamer (weil auf Propellern und wieder, weil es nicht hoch ist).
      Aber es ist wirtschaftlicher.
    2. Natan Bruk Офлайн Natan Bruk
      Natan Bruk (Natan Bruk) 8 August 2020 00: 30
      -1
      Sie wären zumindest nicht zu faul, um herauszufinden, dass der L-410 ein Turboprop und der Yak-40 ein Turbojet ist. Ja, Sie können immer noch nicht als Denkmaschine bezeichnet werden.
    3. EdSky Офлайн EdSky
      EdSky 8 August 2020 20: 52
      0
      Dies sind unvergleichliche, völlig andere Flugzeuge.
    4. Vladimir Tuzakov Офлайн Vladimir Tuzakov
      Vladimir Tuzakov (Vladimir Tuzakov) 11 August 2020 16: 45
      0
      Sie lügen nicht, die Yak-40 ist eine völlig andere Maschine, sowohl in Bezug auf die Flugzeugzelle als auch in Bezug auf die Triebwerke ... Es sieht so aus, als wären Sie wirklich ein Roboter-Bot ...
  9. sasha197220 Офлайн sasha197220
    sasha197220 (Sasha Shevtchenko) 8 August 2020 07: 24
    -2
    Ja, Sie haben Recht, die SSJ 100 kehrt in ihren Heimathafen zurück! Jeder hat es aufgegeben und niemand will es kaufen!
  10. EdSky Офлайн EdSky
    EdSky 8 August 2020 20: 47
    +1
    Ich las den Artikel und bekam einen unangenehmen Nachgeschmack.
    L-410 ersetzt den "alten Mann" An-28)).
    Und sie sind gleich alt. Und das Lustigste: der erste Flug der L-410 im Jahr 1969 und der An-28 im Jahr 1973 !!!
    Es sieht so aus, als hätte der Autor nichts mit Luftfahrt zu tun ...
    Als Referenz: Die An-28 hat das weltweit beste Segelflugzeug ihrer Klasse. Und wie alle Flugzeuge und Hubschrauber litt auch die UdSSR unter schwachen und ineffektiven Triebwerken. In der Union wurde das Motorengebäude jedoch erwürgt. Auch die Avionik blieb weit hinter den Bourgeois zurück.
    Sorge Sikorsky kaufte die Produktion in Melitsa auf, wo sie An-2, An-28 und Mi-2 produzierten. Die Ausrüstung für die Produktion des Mi-2-Nicht-Hubschraubers wurde verschrottet, die An-2 wurde (!) In Produktion gelassen und auf der Basis der An-28-Flugzeugzelle (moderne Avionik, Pratta-Motoren) eine erstaunliche und zuverlässige Flugzeug wurde gebaut und nannte es die Sikorsky M-28. Die US-Küstenwache bestellte sofort 40 Einheiten. Und mein Kollege hat es geschafft, es zu fliegen. Es ist nicht erforderlich, den L-410 mit ihm zu vergleichen. Betrüben.
    Die Luftfahrtindustrie litt nach dem Zusammenbruch der Sowjetunion stark. Ein Beispiel für die Il-112, die im Artikel nicht erwähnt wird ...
    Wenn man sich die importsubstituierenden Bewegungen in der Russischen Föderation ansieht, kann man leicht zu dem Schluss kommen, dass die Feinde das Müllthema an der Spitze haben.
  11. Denis K Офлайн Denis K
    Denis K (Denis K) 2 September 2020 14: 17
    0
    Nun, die Tschechen haben einen modernisierten L-410, da Sie die Motoren darauf austauschen können, dann können Sie Avionik mit dem Il-114 setzen, es wird immer noch billiger.
    Nun, vom Generator und anderen Systemen bis zu den Sitzen und Polstern.