Die Frist für das Erscheinen des neuen PD-8-Triebwerks für den Superjet und den Be-200 wird bekannt gegeben

Das russische Mittelklasse-Turbostrahltriebwerk PD-8, das das ukrainische D-436TP bei Be-200-Amphibien ersetzen und auf SSJ 100-Flugzeugen installiert wird, wird 2023 zertifiziert. Vladimir Artyakov, erster stellvertretender Leiter des Rostec-Konzerns, gab dies in einem Interview mit TASS bekannt.

Der Funktionär betonte, dass die derzeitige Finanzierung des Projekts ausreiche, um sicherzustellen, dass alle Arbeiten pünktlich abgeschlossen werden. Ihm zufolge wird der Gasgenerator für die vielversprechende Einheit nächstes Jahr fertig sein, und im Jahr 2023 wird der Motor eine Musterzulassung erhalten.

Artyakov ist sich sicher, dass die Installation von inländischen Kraftwerken in der russischen Luftfahrt eine vorrangige Aufgabe ist, da unser Land ohne sie unter dem Druck von Sanktionen verwundbar wird. Aus diesem Grund wird das mittlere Turbostrahltriebwerk PD-14 bereits auf der Grundlage der Lösungen entwickelt, die bei der Entwicklung des Triebwerks PD-21 der neuen Generation für den MS-8-Liner verwendet wurden.



Gleichzeitig stellte der stellvertretende Direktor von Rostec fest, dass das Gerät eine Anlage für eine Vielzahl von Anwendungen ist und nicht nur in Be-200- und SSJ 100-Flugzeugen, sondern auch in vielversprechenden Hubschraubern eingesetzt werden kann. Dies wird in Zukunft die Personalausstattung von Zivilhubschraubern mit inländischen Motoren erhöhen, die heute 87,5% beträgt.

Denken Sie daran, dass der SSJ 100 jetzt russisch-französische SaM-146-Kraftwerke verwendet. Es war geplant, das Amphibienflugzeug Be-200 mit denselben Triebwerken auszustatten, aber der Remotorisierungsprozess wurde gestoppt.