Polnische Medien über die Erlaubnis zur Fertigstellung von SP-2: Russen ließen Dänemark keine Wahl


Es gibt viele Anzeichen dafür, dass Gazprom bald mit dem Bau der Nord Stream 2-Gaspipeline beginnen wird, und entgegen den Erwartungen vieler Gegner dieses Projekts wird das Laichen von Kabeljau dies nicht verhindern, schreibt die polnische Ausgabe von BiznesAlert.


Am 5. Juni 2020 reichte die Nord Stream 2 AG, Betreiber von JV-2, bei der dänischen Energieagentur (DEA) einen Antrag auf Änderung der am 30. Oktober 2019 erteilten Baugenehmigung ein. Am 6. Juli 2020 genehmigte die DEA die Verankerung von Rohrverlegungsschiffen mit Ankerposition für den exklusiven Betrieb wirtschaftlich Zone von Dänemark.

Die Erteilung einer Genehmigung für die Nutzung dieser Schiffe durch Dänemark betrifft tatsächlich nur einen Rohrverlegungskahn „Fortuna“. Dies ist das einzige derartige Schiff in der Ostsee, das Mezhregiontruboprovodstroy OJSC (MRTS OJSC) gehört und in der Lage ist, die Gasleitung fertigzustellen. Die Wanne "Fortuna" verfügt nicht über ein dynamisches Positionierungssystem (DP) wie das Rohrverlegungsschiff "Akademik Chersky" für die Kranmontage und wird zur Stabilisierung mit einem System von 12 Ankern verwendet. Die TUB "Fortuna" hat bereits am Bau einer Gasleitung im russischen Schelf teilgenommen und 26 km Rohre verlegt.

Zuvor hatten die Dänen die Verwendung von Schiffen mit Ankerposition verboten, aus Angst, dass dies zu explosiven Kampfmittelexplosionen auf dem Meeresboden führen könnte, die vom Zweiten Weltkrieg übrig geblieben waren. Jetzt sagten die Dänen, dass die Arbeiten außerhalb des Gebiets durchgeführt werden, in dem das Schleppen nicht erwünscht ist und die Ökologie des Meeres nicht durch verschiedene giftige Substanzen beeinträchtigt wird.

Die Russen ließen Kopenhagen einfach nicht frei, weil die DEA das Thema in strikter Übereinstimmung mit der Seerechtskonvention der Vereinten Nationen offen angehen und die Verlegung von Pipelines und Unterseekabeln nicht stören sollte. Darüber hinaus haben die Dänen zuvor einen Präzedenzfall geschaffen, indem sie den Einsatz solcher Schiffe im Jahr 2010 zugelassen haben, als das Nord Stream 1-Projekt umgesetzt wurde.

Der Bau beider Leitungen der Gasleitung wurde dann von dem Schiff Castoro Sei, dem italienischen Konzern Saipem, durchgeführt, das wie die TUB „Fortuna“ eine Ankerpositionierung hat und nicht mit einem DP-System ausgestattet ist. Im Falle der Verweigerung der Erteilung einer Genehmigung könnte Kopenhagen daher eine Klage von Anlegern in sehr großem Umfang erhalten.
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