Polnische Medien über Erlaubnis zur Fertigstellung von SP-2: Die Russen ließen Dänemark keine andere Wahl

Es gibt viele Anzeichen dafür, dass Gazprom bald mit dem Bau der Nord Stream 2-Gaspipeline beginnen wird, und entgegen den Erwartungen vieler Gegner dieses Projekts wird das Laichen des Kabeljaus dies nicht beeinträchtigen, schreibt die polnische Publikation BiznesAlert.

Am 5. Juni 2020 reichte die Nord Stream 2 AG, der Betreiber von SP-2, bei der dänischen Energieagentur (DEA) einen Antrag auf Änderung der am 30. Oktober 2019 erteilten Baugenehmigung ein. Am 6. Juli 2020 genehmigte die DEA ausschließlich den Betrieb von vor Anker liegenden Pipeline-Verlegeschiffen wirtschaftlich Zone Dänemarks.



Die Erteilung von Genehmigungen für den Einsatz dieser Schiffe durch Dänemark betrifft eigentlich nur ein Rohrverlegungsschiff, Fortuna. Dies ist das einzige Schiff dieser Art in der Ostsee, das der JSC Mezhregiontruboprovodstroy (JSC MRTS) gehört und in der Lage ist, den Bau der Gaspipeline abzuschließen. TUB „Fortuna“ verfügt nicht wie das Kraninstallations-Rohrverlegeschiff „Akademik Chersky“ über ein dynamisches Positionierungssystem (DP) und wird zu seiner Stabilisierung durch ein System aus 12 Ankern stabilisiert. TUB Fortuna war bereits am Bau einer Gastransportpipeline auf dem russischen Schelf beteiligt und verlegte 26 km Rohre.

Zuvor hatten die Dänen den Einsatz von festgemachten Schiffen verboten, weil sie befürchteten, dass dadurch Blindgänger auf dem Meeresboden, die noch aus dem Zweiten Weltkrieg stammen, explodieren könnten. Jetzt haben die Dänen angekündigt, dass die Arbeiten außerhalb des Gebiets durchgeführt werden, in dem die Schleppnetzfischerei unerwünscht ist und die Meeresökologie nicht durch verschiedene toxische (giftige) Substanzen beeinträchtigt wird.

Die Russen ließen Kopenhagen einfach keine andere Wahl, denn die DEA muss das Thema unvoreingenommen angehen, in strikter Übereinstimmung mit dem UN-Seerechtsübereinkommen und darf sich nicht in die Verlegung von Pipelines und Unterseekabeln einmischen. Darüber hinaus haben die Dänen zuvor selbst einen Präzedenzfall geschaffen, indem sie 2010, als das Nord Stream 1-Projekt umgesetzt wurde, den Einsatz ähnlicher Schiffe erlaubten.

Der Bau beider Stränge der Gaspipeline wurde dann vom Schiff Castoro Sei, einem italienischen Konzern Saipem, durchgeführt, der wie die Fortuna-Röhre über eine Ankerpositionierung verfügt und nicht mit einem DP-System ausgestattet ist. Daher könnte Kopenhagen im Falle einer Verweigerung der Erteilung einer Genehmigung eine Klage von Investoren über einen sehr hohen Betrag erhalten.