Was ist die Einzigartigkeit der im Bau befindlichen selbstfahrenden Nordpolplattform in Russland?

Letzte Woche wurde in Astrachan eine einzigartige eisbeständige Plattform für die Gasförderung in der Arktis gelegt. Gleichzeitig wird auf den Admiralitätswerften der Bau der eisresistenten selbstfahrenden Plattform "Nordpol" fortgesetzt, die für wissenschaftliche Forschung bestimmt ist und weltweit keine Analoga aufweist.

Es ist erwähnenswert, dass der Bau solcher Plattformen in ihrer Komplexität mit Weltraumprojekten vergleichbar ist. Darüber hinaus werden beide Komplexe ausschließlich aus in Russland hergestellten Bauteilen und Materialien bestehen.



Zuvor wurden die Plattformen Prirazlomnaya, Orlan, Berkut und andere auch als Inland bezeichnet. Dies ist jedoch nicht ganz richtig. Der erste benutzte Teil der norwegischen Hutton-Plattform. Andere enthielten auch Komponenten aus Südkorea oder Japan. Dies wurde getan, um die Bauzeit zu verkürzen, aber die antirussischen Sanktionen haben alles verändert.

Die wissenschaftliche eisbeständige Plattform "Nordpol" ist ein völlig einzigartiges Projekt. Letzteres ist in der Tat nichts anderes als eine selbstfahrende Polarstation mit der Funktionalität eines Forschungszentrums. Das hat noch niemand gebaut.

Die eisbeständige Plattform erhielt einen nicht standardmäßigen abgerundeten Rumpf, der den Aufprall von Eis minimiert. Schwere Hubschrauber wie der Mi-8 AMT können an Bord des Schiffes gehen. Der Komplex kann zwei Jahre lang in den arktischen Gewässern treiben, ohne den Hafen zu betreten, während die Besatzung über komfortable Arbeits- und Lebensbedingungen verfügt.

Der Nordpol soll planmäßig bis 2022 fertig sein. Die Astrachan-Plattform wird wiederum bis 2024 fertiggestellt sein.