Russland bereitet die Entwicklung eines Flugzeugtriebwerks der neuen Generation PDV-4000 vor

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Vor kurzem hat das UEC-UMPO-Unternehmen die Organisation von vier Komplexen gleichzeitig für die Produktion von Einheiten für Hubschraubertriebwerke sowie von Rotoren, Turbinen und einem Kompressor abgeschlossen. Alle Zentren sind mit modernen Geräten ausgestattet, darunter CNC-Maschinen und einzigartige Maschinen zum Schweißen und Löten.

High-Tech-Zentren wurden bereits gestartet und die Serienproduktion von Komponenten für Hubschraubereinheiten wurde eingerichtet. Es wird erwartet, dass hier pro Jahr bis zu 350 Motorensätze produziert werden.



Es ist zu beachten, dass sich die oben genannten Komplexe zunächst auf die Herstellung von Teilen für den VK-2500-Motor konzentrieren. Letzteres rettete unser Land buchstäblich in einer Situation, in der die Ukraine alle Lieferungen von Motoren für die Hubschrauber Mil und Kamov verbot, die im Unternehmen Motor Sich hergestellt wurden. All dies sollte der Verteidigungsfähigkeit und den Exporten Russlands einen ungeheuren Schlag versetzen, aber glücklicherweise haben wir im Voraus mit der Entwicklung eines modifizierten VK-2500-Motors begonnen.

Letzterer konnte nach seinen Merkmalen die ukrainische Version übertreffen. Gleichzeitig besteht die neue Einheit ausschließlich aus inländischen Komponenten, wodurch das Problem der Importsubstitution endgültig gelöst wurde.

Bei der Victory Parade am 24. Juni flogen zwei Mi-35M-Hubschrauber, die mit VK-2500-II-Turbowelleneinheiten in großer Höhe ausgestattet waren, über Moskau. Unser Land hat jedoch nicht mit der Veröffentlichung mehrerer Änderungen aufgehört.

Derzeit wird an dem VK-650V-Motor gearbeitet, der 2023 den französischen Arrius an Ka-226T-Hubschraubern ersetzen soll. Im selben Jahr ist die Veröffentlichung eines neuen VK-1600V geplant, der auf dem Ka-62 installiert wird.

Es gibt auch ehrgeizigere Ideen. Zum Beispiel die Schaffung einer Wasserstoff- oder LNG-Einheit sowie eines Universalmotors PDV-4000 der neuen Generation, der sowohl in Hubschraubern als auch in Flugzeugen installiert werden kann. Seine Leistung wird bis zu 5000 PS betragen. Im Entwicklungsprozess werden neue Baumaterialien verwendet, die additiv sind Technologiesowie 3D-Druck.

  • https://www.uecrus.com/
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13 Kommentare
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  1. 123
    123
    +2
    30 Juni 2020 13: 55
    Unser Land hat jedoch nicht mit der Veröffentlichung mehrerer Änderungen aufgehört.

    Würde immer noch. Hat - gut gemacht, gut aber es liegt noch viel Arbeit vor uns. Kerl
    Soweit ich mich erinnere, gibt es für den Mi-38 keinen normalen Motor, der amerikanische ist leistungsstärker.
    Herzlichen Glückwunsch und kreativen Erfolg an das Team. Getränke
    1. Piramidon
      Piramidon
      0
      1 Juli 2020 19: 48
      Quote: 123
      Soweit ich mich erinnere, gibt es für den Mi-38 keinen normalen Motor

      Soweit ich mich erinnere, wurden unsere TV7-117V-Motoren dafür entwickelt. Warum sind sie nicht normal?
      1. 123
        123
        0
        1 Juli 2020 20: 28
        Soweit ich mich erinnere, wurden unsere TV7-117V-Motoren dafür entwickelt. Warum sind sie nicht normal?

        Vielleicht schon "normal", gab es regelmäßig Meldungen, dass der PW127TS-Motor mehr Leistung hatte. Etwas wie das:

        https://vpk.name/news/320787_amerikanskie_dvigateli_na_mi-38_okazalis_luchshe_rossiiskih.html

        Die Informationen sind widersprüchlich, einige Quellen weisen darauf hin, dass die Leistung des PW127TS 2 PS beträgt, der TV500-7V 117 PS. Das Problem wurde möglicherweise behoben.
        Könntest Du das erläutern?
        hi
        1. Piramidon
          Piramidon
          0
          2 Juli 2020 10: 44
          Quote: 123
          Die Informationen sind widersprüchlich, einige Quellen weisen darauf hin, dass die Leistung des PW127TS 2 PS beträgt, der TV500-7V 117 PS. Könnte sein, Problem aufgelöst.
          Könntest Du das erläutern?

          Ich habe Ihre Frage nicht verstanden. Wo sehen Sie das Problem? Hat dieser TV7-117V mehr Strom als der PW127TS? Anforderung
          1. 123
            123
            0
            2 Juli 2020 14: 31
            Nein, ich sehe kein Problem. Anscheinend sind die Daten, dass der TV7-117V-Motor schlechter ist, falsch. hi
    2. igor.igorew
      igor.igorew
      0
      1 Juli 2020 23: 29
      Braucht jemand den Mi-38? Wir müssen zuerst damit beginnen. Das Militär braucht es nicht, und noch mehr für die Bürger.
      1. 123
        123
        +1
        2 Juli 2020 00: 15
        Es scheint, dass sie nach und nach verkaufen, aber es ist problematisch, was ist, das heißt. Es ist etwas größer als das Mi-8, aber auch teurer. Im Allgemeinen schaffen sie Wettbewerb untereinander.
        1. igor.igorew
          igor.igorew
          -1
          2 Juli 2020 07: 53
          Der Mi-38 wird von den RF-Streitkräften nicht benötigt. Ich kann ehrlich gesagt nicht verstehen, warum das Militär es braucht. Die Bürger brauchen es auch nicht. Sie haben einen harten Arbeiter Mi-26 und den gleichen Mi-8. Sie brauchen definitiv Ansat und Ka-226 Hubschrauber als medizinische Luftfahrt.
      2. polev66
        polev66
        0
        2 Juli 2020 05: 30
        Das Verteidigungsministerium der Russischen Föderation braucht es nicht so sehr, dass ein Vertrag über 16 Einheiten unterzeichnet wurde und eine Option für 16 in der Zukunft ...
        1. igor.igorew
          igor.igorew
          0
          2 Juli 2020 07: 58
          In der Zukunft. Was ist die Zukunft? Haben Sie persönlich einen Vertrag über die Lieferung von 16 Mi-38-Hubschraubern unterzeichnet? Wo kann es bei den RF-Streitkräften angewendet werden? Ich sehe keinen einzigen Ort für seine Anwendung. Es kostet viermal mehr als das Mi-4 und nimmt 8% mehr Fracht auf. Wer braucht das überhaupt?
  2. n-sujasow
    n-sujasow
    0
    1 Juli 2020 08: 55
    Möge Gott zugeben, dass die Jungs alles haben, was sie geplant haben, um wahr zu werden, und "effektive Manager" wie Statisten und Showproduzenten haben sie nicht gestört.
  3. Helden von Shipka
    Helden von Shipka
    0
    1 Juli 2020 14: 53
    Nur eines ist klar. Dass wir noch NUR AM ANFANG DES WEGES sind!
  4. igor.igorew
    igor.igorew
    0
    1 Juli 2020 23: 28
    Ich frage mich, wer und wann mit der Entwicklung des VK-650 begonnen hat. Ein anderer VK-800 kann nicht in den Sinn kommen. Und was für ein Biest VK-1600? Wenn die Zahlen über die Leistung sprechen, ist sie für den Ka-62 eindeutig niedrig.