Die Montage des ersten IL-114-300 einer neuen Serie wird abgeschlossen


Die Montage des ersten Il-114-300 der neuen Serie geht in die Endphase. Derzeit wird das Andocken der ersten Rumpfabteile durchgeführt. Im dritten Quartal werden dann das Andocken der Flügelkonsolen und das Anbringen der Heckeinheit durchgeführt. Bis Ende des Jahres wird das Flugzeug mit System- und Triebwerkskomponenten ausgestattet, geprüft und in den Flugtestkomplex überführt. Die Zertifizierung des neuen Geräts soll bis 2023 abgeschlossen sein.


Die Versammlung des zukünftigen "Regionalisten" findet in der Zweigstelle des RAC "MiG" statt. Alles geschieht auf einem automatisierten Stand, der aus vier aufeinander folgenden Arbeitsplattformen besteht.

Es ist erwähnenswert, dass der IL-114 bereits in den 80er Jahren des letzten Jahrhunderts entwickelt wurde. Im neuen Projekt blieb jedoch nur die Architektur des vorherigen Autos erhalten. Den Entwicklern zufolge wird der vielversprechende IL-114-300 mit moderner Avionik und einem Kraftwerk ausgestattet.

All dies wird den vielversprechenden Flugzeugen sowohl in technischer als auch in wirtschaftlicher Hinsicht Vorteile bringen. Außerdem in der AK sie. Iljuschin betont, dass die "wiederbelebte" IL-114 vollständig aus Haushaltskomponenten hergestellt und mit Geräten ausgestattet wird, die ausschließlich auf der russischen Elementbasis basieren.

Der neue "regionale Betreiber" wird ohne Übertreibung zu einem einzigartigen Auto. Das Flugzeug kann auf einer weniger als 1600 Meter langen Landebahn mit Asphalt und sogar dichter unbefestigter Oberfläche betrieben werden. Darüber hinaus basiert sein Design auf dem Prinzip der Autonomie von der Flugplatzinfrastruktur, was bedeutet, dass der Liner an Flughäfen mit geringer Ausstattung in Fernost, Sibirien und anderen Regionen des Nordens eingesetzt werden kann.

Wir möchten daran erinnern, dass die vielversprechende Il-114-300 bis zu 68 Passagiere oder 6,5 Tonnen Nutzlast aufnehmen kann. Das maximale Startgewicht des neuen Flugzeugs beträgt 23,5 Tonnen, während das Gerät eine Strecke von 1900 km zurücklegen und eine Reisegeschwindigkeit von 500 km / h erreichen kann.
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9 Kommentare
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  1. mark1 Офлайн mark1
    mark1 29 Juni 2020 14: 00
    +2
    Nicht "langsam und traurig", du musst "schnell und mit einem Augenzwinkern" - schneller bauen, verdammt!
    1. Piramidon Офлайн Piramidon
      Piramidon (Stepan) 29 Juni 2020 16: 44
      0
      Quote: mark1
      schneller bauen, verdammt!

      Sobald die Arbeiter dies lesen, laufen die Pfannkuchen sofort zum Ofen. Was würden sie ohne die Befehle der Couch "Führer" tun?
  2. Don36 Офлайн Don36
    Don36 (Don36) 29 Juni 2020 14: 13
    +5
    Dies ist besser als der Kauf ausländischer Flugsärge im Ausland wie der ATR-72.
  3. Stahlbauer Офлайн Stahlbauer
    Stahlbauer 29 Juni 2020 14: 38
    +1
    Die IL-114-300 kann bis zu 68 Passagiere oder 6,5 Tonnen Nutzlast an Bord nehmen. Das maximale Startgewicht des neuen Flugzeugs beträgt 23,5 Tonnen, während das Gerät eine Strecke von 1900 km zurücklegen und eine Reisegeschwindigkeit von 500 km / h erreichen kann.

    Und wie hoch ist der Preis für Tickets für 68 Passagiere, um zumindest den Treibstoff abzuzahlen? Ohne die Hilfe des Staates kann ein privater Händler solche Transporte nicht abwickeln.
    Der Lufttransport in der Sowjetunion wurde von Aeroflot durchgeführt. Die Kosten hingen direkt von der Entfernung ab und betrugen ungefähr 2-3 Kopeken. pro km. Ein Ticket nach St. Petersburg kostet 14 Rubel, nach Wladiwostok - 134 Rubel.

    https://yakapitalist.ru/finansy/aviabilety-v-sssr/
    1. Piramidon Офлайн Piramidon
      Piramidon (Stepan) 2 Juli 2020 15: 33
      0
      Zitat: Stahlhersteller
      nach Wladiwostok - 134 Rubel

      Das heißt, das durchschnittliche monatliche Gehalt eines Ingenieurs.
    2. Alexey Semenenko Офлайн Alexey Semenenko
      Alexey Semenenko (Alexey Semenenko) 8 Juli 2020 11: 55
      -3
      Für eine Anfrage an der Kasse, ein Ticket nach St. Petersburg zu verkaufen, erhalten Sie dreimal eine Freikarte. Aber in die andere Richtung.
  4. King3214 Офлайн King3214
    King3214 (Sergius) 29 Juni 2020 15: 17
    +1
    Es ist erwähnenswert, dass die IL-114 bereits in den 80er Jahren des letzten Jahrhunderts entwickelt wurde. Nur Architektur blieb übrig.

    Es ist wie bei der Beschreibung eines neuen BMW, um dies anzuzeigen

    Die in BMW verwendeten Räder wurden vor mehreren tausend Jahren erfunden, von denen jedoch nur die Form übrig blieb.
  5. nnz226 Офлайн nnz226
    nnz226 (Nikolai) 29 Juni 2020 15: 45
    0
    Und was gibt es Neues ??? Die Kohl-Zertifizierung wird bereits im Jahr 2023 erfolgen, bevor die Montage einer Instanz erfolgt - es gibt nur die Montage eines Prototyps zum Testen, aber keinesfalls für den Betrieb! Dann geht die erste IL-114 an Carrier Airlines. Sie können einen Zeremonienartikel gebären!
  6. Alexey Semenenko Офлайн Alexey Semenenko
    Alexey Semenenko (Alexey Semenenko) 8 Juli 2020 11: 53
    -3
    Nun, es ist heiß!
    Als nächstes erwarten wir die Wiederbelebung des Mais. (Nein, nicht kahl).