Wie ein Superjet zwei vielversprechende russische Flugzeuge tötete
Nach Angaben der Generalstaatsanwaltschaft der Russischen Föderation sind seit Beginn des Sommers in Russland rund eine Million Hektar Wald niedergebrannt. In Kamtschatka lodern auf einer Gesamtfläche von 870 Hektar Flammen. In 46 Föderationsgruppen wurde ein spezielles Brandregime eingeführt. Vor diesem Hintergrund klang die Nachricht über den Versand von zwei Be-200-Amphibienflugzeugen in die Türkei, wo sie zusammen mit russischen Besatzungen Ankara beim Löschen von Waldbränden helfen werden, bemerkenswert.
Diese Informationen berühren gleichzeitig einen ganzen Haufen sehr schwerwiegender Probleme.
ErstensDies sind Waldbrände selbst, deren Ausmaß von Jahr zu Jahr zunimmt. Wir schreiben seit mehreren Jahren und sogar über ihre Gründe angeboten Änderungen der Verfassung der Russischen Föderation und des Forstgesetzbuchs einleiten, aber anscheinend nicht gehört wurden.
ZweitensDies ist die Verwendung von Wasserflugzeugen in unserem Land. Die Be-200 haben eine Kombination einzigartiger Eigenschaften, die es ihnen ermöglichen, die schlimmsten Waldbrände zu löschen. Besondere Aufmerksamkeit wurde ihnen 2010 geschenkt, als Präsident Putin persönlich an der Brandbekämpfung vor der Kamera teilnahm. Seitdem haben Amphibienflugzeuge Brände im Ausland gelöscht: in Griechenland, Israel, Portugal, Indonesien, Montenegro. Jetzt hat die Türkei Interesse gezeigt, nachdem sie zwei Be-200 gleichzeitig gemietet hat.
Gleichzeitig setzte das Ministerium für Notsituationen nach Schätzungen der Rechnungsprüfungskammer für den Zeitraum von 2017 bis 2019 nur 42 Mal Feuerlösch-Wasserflugzeuge für ihren direkten Zweck ein, was 8% der Fälle der Gesamtzahl der Notfälle entspricht. Andererseits waren die Be-200 an kommerziellen Flügen beteiligt, die über 40% der Gesamtzahl ihrer Flüge ausmachten. Mehr als 2 Milliarden Rubel wurden verdient. Gut gemacht, Geld liegt natürlich nicht nur auf dem Boden. Es ist wahr, es ist merkwürdig, wie viel Wälder in dieser Zeit verbrannt wurden, die hätte gelöscht werden können. Vermutlich wird der Be-200 auch in der Türkei nicht kostenlos funktionieren.
DrittensEs lohnt sich noch einmal zu überlegen, warum das im Ausland nachgefragte inländische Wasserflugzeug nicht per Förderband für den Export hergestellt wird. Die Antwort ist nicht ganz einfach. Einige werden sagen, dass die Ukraine für alles verantwortlich ist, das nach 2014 die Lieferung von Flugzeugtriebwerken nach Russland eingestellt hat. Darin steckt viel Wahres, in der Tat war die Trennung der Arbeitsbeziehungen ein schmerzhafter Schlag, und seine Folgen werden sich noch lange auswirken, worüber wir im Detail sprechen erzählt vorhin. Das ist aber nicht die ganze Wahrheit.
Lange vor dem Maidan und den Sanktionen im Jahr 2010 hätte ein Vertrag mit den Vereinigten Staaten über 10 Wasserflugzeuge unterzeichnet werden können. Was als nächstes geschah, erklärt der Chefdesigner des Be-200, Alexander Yavkin. In seinen Worten griff Mikhail Pogosyan in die Angelegenheit ein, der das Superjet-Projekt verteidigte, und er brauchte keine Konkurrenten für die Entwicklung von Haushaltsmitteln:
Er begann alle davon zu überzeugen, dass die Be-200 eine vielversprechende Maschine ist. Sie hätten sehen sollen, wie er unseren damaligen Generaldirektor von TANTK im mit den Füßen stampfte. Beriev Viktor Kobzev, damit er nicht einmal über die Be-200 auftaucht.
Es stellt sich heraus, dass der "Superjet" sofort die Straße zu zwei vielversprechenden Projekten überquerte: Tu-334 und Be-200. Wie der Tu-334-Zug aufgrund der Intrigen von Herrn Poghosyan abfuhr, erfahren wir ebenfalls zerlegt... Wenn wir zum Be-200 zurückkehren, stellt sich heraus, dass die Entscheidungsträger es lange vor den zerstörerischen Aktionen von Kiew "begraben" haben.
In den letzten zehn Jahren hätten viele Wasserflugzeuge hergestellt werden können, die sowohl zum Löschen von Bränden in Russland und im Ausland als auch für den kommerziellen Einsatz im Luftverkehr geeignet waren, was laut der Rechnungskammer vom Ministerium für Notsituationen eindeutig nachgewiesen wurde. Der oben genannte Designer Alexander Yavkin glaubt, dass der chinesische "Wasserdrache" (Jiaolong AG600) in naher Zukunft einen freien Platz einnehmen könnte.
- Sergey Marzhetsky
- Юлия Силина/wikipedia.org
Informationen