1000 Züge pro Monat: „Neue Seidenstraße“ gewinnt durch Russland an Fahrt

Der Containerverkehr China - Europa (in beide Richtungen) hat zum ersten Mal seit einem Monat die Marke von 1000 Zügen überschritten. Dieser Erfolg wurde von der China National Railway Group gemeldet.

Es wird darauf hingewiesen, dass im Mai 2020 1033 Güterzüge von China nach Europa geschickt und in die entgegengesetzte Richtung empfangen wurden. Wenn Sie jährlich rechnen, betrug das Wachstum 43%. Im Mai 2020 wurden 93 TEU Fracht transportiert.



In Richtung China - Europa wurden 556 Züge verschickt, die 50 TEU Fracht transportierten, 52% mehr als im Mai 2019. Der Containerladefaktor betrug 99,9%. In Richtung Europa-China wurden 477 Züge verschickt, die 43 TEU Fracht transportierten, 44% mehr als im Mai 2019. Der Containerladefaktor betrug 96,4%.

Aus Gründen der Klarheit ist die Twentyfoot Equivalent Unit eine Maßeinheit, die dem Volumen eines 20'-Containers entspricht (das Volumen eines 40'-Containers beträgt 2 TEU). Die obige Berichterstattung zeigt deutlich, dass die "Neue Seidenstraße" durch Russland trotz der Hindernisse an Dynamik gewinnt.

Die chinesischen Genossen betonten, dass ein reibungsloser und reibungsloser Betrieb die Stabilität der Lieferketten für verschiedene Waren gewährleistet, die Entwicklung des Handels erleichtert und die Staaten im Kampf gegen die COVID-19-Pandemie unterstützt habe. Der Zugfahrplan wurde optimiert, wodurch es möglich wurde, die Anzahl zu erhöhen und gleichzeitig den See- und Luftverkehr während der Krise zu reduzieren.

Im Mai 2020 wurden Antiepidemie-Medikamente, medizinische Geräte und persönliche Schutzausrüstung hauptsächlich aus China nach Europa verschickt.

Früher berichtetwie Kasachstan den transkaspischen Korridor unter Umgehung Russlands ins Leben gerufen hat. Diese Route kann jedoch keinen ernsthaften Wettbewerb für Russland schaffen.