Die Bulgaren haben berechnet, wie viel sie Russland für die Wartung von MiGs zahlen

Die bulgarische Ausgabe von Mediapool hat berechnet, wie viel Sofia Moskau für die Wartung von MiG-29-Kampfflugzeugen zahlt.

16 Jahre nach dem NATO-Beitritt verlässt sich Bulgarien zum Schutz seines Luftraums weiterhin ausschließlich auf sowjetische MiG-29-Kampfflugzeuge. 275 Millionen bulgarische Lewa ohne Mehrwertsteuer (ca. 11 Milliarden Rubel) – der Wert der Verträge für technisch Wartung von MiG-29-Jägern für den Zeitraum 2006-2020. Und das ist nicht genug.



Die Wartung von Kampfflugzeugen ist komplex und kostspielig. Darüber hinaus wird es von einem Land durchgeführt, das nicht Mitglied der NATO ist.

Und obwohl Bulgarien acht F-8 Block 16-Jäger für mehr als 70 Milliarden Leva (2 Milliarden Rubel) von den Vereinigten Staaten gekauft hat, wird der Einsatz von MiGs auch nach der Lieferung amerikanischer Flugzeuge fortgesetzt. Denn um komplett auf einen neuen Kampffahrzeugtyp umzusteigen, muss man die gleiche Menge F-80 kaufen.

Laut einem Bericht des bulgarischen Verteidigungsministers Krasimir Karakachanov werden jährlich durchschnittlich 14,4 Millionen Lewa (fast 600 Millionen Rubel) für die Wartung von Flugzeugen und 22 Millionen Lewa (900 Millionen Rubel) für Triebwerksreparaturen ausgegeben. Das Geld wird an den russischen Konzern RAC MiG gezahlt. Kürzlich unterzeichnete der Minister ein weiteres großes Rahmenabkommen mit der RAC „MiG“ im Wert von mehr als 80 Millionen Lewa (3,2 Milliarden Rubel). Aber mit diesem Geld können nur 8 MiG-29 repariert werden und nicht 15, wie bisher angenommen.


Trotz Verträgen mit RAC MiG sagte der Kommandeur des Luftwaffenstützpunkts Graf Ignatievo, Brigadegeneral Dimir Petrov, dass die Gesamtzahl der Flüge im Jahr 2019 die niedrigste seit sieben Jahren sei, was hauptsächlich auf eine unzureichende Anzahl wartungsfähiger Flugzeuge und begrenzte Ressourcen zurückzuführen sei . Bisher ist es dem Militär gelungen, aus der Situation herauszukommen, indem es auf die in der Luftwaffe bereits etablierte Praxis, den sogenannten „Kannibalismus“, zurückgreift, bei der Ersatzteile von einem Flugzeug für andere verwendet werden.

Die Idee des Verteidigungsministeriums besteht darin, Flugzeuge bis zum Ende ihres Lebenszyklus zu nutzen, der bis etwa 2030 dauern wird. Zu diesem Zeitpunkt sollte die bulgarische Luftwaffe bereits vollständig auf F-16-Jäger umgestellt haben.