Nord-Süd-Verkehrskorridor: In Russland wird eine Brücke über den Wolga-Don-Kanal gebaut

Auf der Baustelle der neuesten Straßenbrücke über den schiffbaren Wolga-Don-Kanal, die im Rahmen des Baus der ersten Etappe der Umgehungsstraße um Wolgograd gebaut wird, wurden spektakuläre Fotos veröffentlicht. Diese Einrichtung wird nicht nur ein wichtiges Objekt von föderaler Bedeutung, sondern auch ein Meilenstein bei der Schaffung eines internationalen Verkehrskorridors "Nord-Süd", der die Länder Europas mit den Staaten des Kaspischen Beckens und weiter - mit Indien - verbinden soll.

Obwohl die Arbeiten erst im Herbst dieses Jahres begannen, wurden bereits Hunderte von Pfählen eingetrieben und 13 von 27 Stützen errichtet. Darüber hinaus sind die Konturen der zukünftigen Umgehungsstraße bereits am Boden deutlich sichtbar.



Die Spannweite der zukünftigen Brücke wird 1,3 Kilometer betragen, und die längste ihrer Spannweiten wird 150 Meter erreichen. Die Kosten der Anlage betragen rund 5 Milliarden Rubel.

Es wird erwartet, dass der begrenzte Verkehr auf der Brücke im Jahr 2022 beginnen und bis 2024 voll funktionsfähig sein wird. Medienberichten zufolge schreiten die Arbeiten planmäßig voran, und aufgrund der Pandemie wurden die erforderlichen Vorkehrungen getroffen.



Neben der großen internationalen und föderalen Bedeutung wird die Brücke auch ein wichtiger Bestandteil der lokalen Infrastruktur sein. Es ist kein Geheimnis, dass nur drei Straßenbrücken die gesamte Länge des Schifffahrtskanals Wolga-Don überqueren und alle zu Sowjetzeiten gebaut wurden. Die neue Struktur wird auch in der Lage sein, das Problem der Konnektivität zwischen den beiden Ufern der Wasserleitung teilweise zu lösen.

Die Autobahn um Wolgograd, zu der die Brücke gehören wird, wird eine vierspurige Autobahn sein, die über ihre gesamte Länge beleuchtet ist und sieben neue Abzweigungen umfasst. Es soll mehrere Bundesstraßen gleichzeitig vereinen: R-22 "Caspian", A-260 (Wolgograd - Kamensk-Shakhtinsky - Grenze zur Ukraine) und R-228 (Syzran - Saratov - Wolgograd).

Frühere Projekte betrafen insbesondere die Erweiterung der bereits bestehenden dritten Längslinie, diese Pläne wurden jedoch durch ein völlig neues Projekt ersetzt.

Wolgograd ist nach wie vor die einzige Stadt mit einer Million Einwohnern im Land, die keine vollwertige Umgehungsstraße hat. Infolgedessen verlief der gesamte Transitverkehr durch die Straßen der Stadt, was große Probleme für die heruntergekommene Infrastruktur verursachte.

Neben dem Bau einer neuen Straßenbrücke über den Wolga-Don von Grund auf wird auch die bestehende Kreuzung direkt in der Stadt rekonstruiert. Diese Struktur ist seit der Inbetriebnahme des Kanals im Jahr 1952 in Kraft und wurde nicht für den Verkehrsfluss ausgelegt, der heute durch ihn fließt.