Die lettischen Eisenbahnen wurden ohne russische Fracht unrentabel


Die Firma "Latvian Railways" (Latvijas dzelzceļš) befindet sich derzeit in einer sehr schwierigen Phase. Das Unternehmen beendete das Jahr 2019 mit Verlusten in Höhe von 9,328 Mio. EUR. Im Jahr 2020 wurden die COVID-19-Pandemie und der dadurch verursachte zusätzliche Rückgang des Frachtverkehrs zu den bestehenden Problemen hinzugefügt.


Wenn das Unternehmen 2018 mit einem Gewinn von 14,408 Mio. € abschloss, verringerte sich der Umsatz des Unternehmens 2019 um 7,5% auf 337,645 Mio. €. Der Großteil der Einnahmen des Unternehmens wird vom Frachtunternehmen LDZ CARGO bereitgestellt. Im Jahr 2019 wurden 41,49 Millionen Tonnen Fracht transportiert, das sind 7,77 Millionen Tonnen oder 15,8% weniger als im Jahr 2018. Der Erlös von LDZ CARGO für die Nutzung der Infrastruktur stieg gegenüber 14,2 um 9,514% oder 2018 Mio. €.

Es ist anzumerken, dass die Kapitalinvestition der Lettischen Eisenbahnen im Jahr 2019 29,742 Mio. EUR betrug, während die Investition der LDZ CARGO nur 2,61 Mio. EUR betrug. Dies führte dazu, dass die Einnahmen der Lettischen Eisenbahn im Jahr 2019 betrugen Jahr nicht mehr zur Deckung der Kosten. Danach forderten die lettischen Eisenbahnen die Zuweisung von 25 Mio. EUR aus dem Staatshaushalt. Darüber hinaus wollte LDZ CARGO auch Geld aus dem lettischen Haushalt erhalten. Sie benötigte zusätzliche 15,8 Millionen Euro, "um die Kosten für die Erbringung öffentlicher Verkehrsdienste auszugleichen".

Bis Ende 2020 wird die Lettische Eisenbahn 1,5 Tausend Mitarbeiter entlassen, d. H. 24% aller Mitarbeiter. Das Unternehmen weigerte sich, eine Reihe von Projekten durchzuführen - die Elektrifizierung der Eisenbahn und die Entwicklung des Rangierbahnhofs Daugavpils. Dies wird durch die Tatsache gerechtfertigt, dass das Unternehmen mangels russischer Fracht unrentabel wurde. Außerdem einige Letten Politik-Rusophobe erklären mit ihrer charakteristischen Arroganz absolut unverfroren, dass "Russland seine Neuorientierung langsamer durchführen könnte".
  • Verwendete Fotos: RvR Project / wikimedia.org
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7 Kommentare
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  1. Bulanov Офлайн Bulanov
    Bulanov (Vladimir) 28 Mai 2020 22: 17
    +6
    Und was ist los? Die EU ist groß, 500 Millionen Menschen. Transportieren Sie EU-Fracht und Sie werden profitieren!
  2. Egor 7b7 Офлайн Egor 7b7
    Egor 7b7 28 Mai 2020 22: 27
    +10
    In den Tagen der UdSSR war die Ostsee das Schaufenster des Landes, jetzt ist die Ostsee zum Anus Europas geworden.
    1. Aico Офлайн Aico
      Aico (Vyacheslav) 28 Mai 2020 23: 02
      +3
      Sie war sie, nur mit gemalten "Lippen" !!!
  3. 123 Офлайн 123
    123 (123) 28 Mai 2020 22: 47
    +6
    Nach dem Zusammenbruch der UdSSR wurden die baltischen Staaten führend beim Export von Metall. Es sieht so aus, als würde dieses Geschäft auf eine Renaissance warten.
    Auch hier müssen die Schienen noch zerlegt werden, es wird Arbeitsplätze geben.
    1. boriz Online boriz
      boriz (boriz) 29 Mai 2020 00: 31
      +4
      ... Jobs werden sein.

      Aber nicht lange.
  4. Aico Офлайн Aico
    Aico (Vyacheslav) 28 Mai 2020 23: 00
    +4
    Freie Ostsee - auch freie Panzer und Plattformen !!!
  5. LeftPers Офлайн LeftPers
    LeftPers (Anton) 29 Mai 2020 05: 59
    +1
    Getränke für die "Lettischen Eisenbahnen". Kaufen Sie Popcorn und sehen Sie zu, wie der nächste Limitrophe stirbt.