Die erste IL-96-400M erhielt Flügel: Aufnahmen aus der Endmontage


Das erste Exemplar des russischen Langstrecken-Passagierflugzeugs Il-96-400M erhielt Flügel. Dies belegen Aufnahmen aus der Endmontage.


Es ist zu beachten, dass die Arbeiten bei PJSC VASO durchgeführt werden, das Teil von PJSC UAC ist, das Teil der Rostec State Corporation ist. Die Il-96-400M ist eine deutlich verbesserte Version des Serienflugzeugs Il-96. Es hat einen verlängerten Rumpf und leistungsstärkere PS-90A1-Motoren. Das Verkehrsflugzeug kann 305 bis 402 Passagiere aufnehmen und bietet ihnen auf langen Flügen ein modernes Maß an Komfort.

Es wird angegeben, dass das Il-96-400M-Programm gemäß dem Zeitplan ausgeführt wird. In Bezug auf Zuverlässigkeit, Sicherheit und Effizienz wird der Il-96-400M den Wettbewerbern nicht unterlegen sein.

Derzeit wird beim ersten Flugprototyp das Andocken der Hauptzelleneinheiten durchgeführt. Das Andocken des Rumpfflügels ist abgeschlossen. In der nächsten Phase erfolgt das Andocken der Heckeinheit und das Anbringen der Pylone. Auch die Installation der Hauptsysteme des Flugzeugs begann am Flugzeug. Der Abschluss der Arbeiten und der Transfer des Flugzeugs zur Flugteststation ist für Ende des Jahres geplant

- erklärte Alexander Yarchevsky - Schauspiel Geschäftsführer von PJSC "VASO".


Die Verkehrsflugzeuge Il-96-400M werden mit modernen Navigations- und Kommunikationsgeräten ausgestattet, die es ermöglichen, die bestehenden und zukünftigen Anforderungen der internationalen Luftfahrtbehörden zu erfüllen. Die Entwickler haben sogar Vorschläge mit verschiedenen Optionen für die Anordnung der Fahrgasträume formuliert, die den Wünschen potenzieller Kunden gerecht werden sollen.
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10 Kommentare
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  1. Die Arbeit geht langsam und träge voran! Es muss schneller sein!
    1. Juri Michailowski Офлайн Juri Michailowski
      Juri Michailowski (Juri Michailowski) 23 Mai 2020 16: 18
      0
      Es gibt dort noch offene Stellen.
      1. Ja, ich sehe, dass dort sogar ein Rentner mit grauem Kopf arbeitet!
  2. 123 Online 123
    123 (123) 23 Mai 2020 19: 42
    +4
    Die Wiederherstellung der Produktion ist eine wunderbare Sache, aber Fragen tauchen nur im Text auf.

    Es wird angegeben, dass das Il-96-400M-Programm gemäß dem Zeitplan ausgeführt wird. In Bezug auf Zuverlässigkeit, Sicherheit und Effizienz wird der Il-96-400M den Wettbewerbern nicht unterlegen sein.

    Ich habe einige Zweifel an der Effizienz. Das Flugzeug hat vier Triebwerke.

    Die Entwickler haben sogar Vorschläge mit verschiedenen Optionen für die Anordnung der Fahrgasträume formuliert, die den Wünschen potenzieller Kunden gerecht werden sollen.

    Nicht zu früh für das Design?
    Ich meine zum Beispiel, Wikipedia sagt:

    Motor 1992 zertifiziert (3. April) das gleiche wie ein Flugzeug... Ende 2006 für das Flugzeug Il-96-300 mit PS-90A-Triebwerk erhielt ein Zertifikat für die Einhaltung von Kapitel 4 der ICAO-Standards für Lärm.

    Im April letzten Jahres sagten sie Folgendes:

    „Wir erwarten den Bau des ersten Serienmodells der modernisierten Il-96 im Jahr 2023. Der Plan sieht die Produktion eines separaten Prototypflugzeugs vor, das für Fabrik- und Zertifizierungstests verwendet wird“, sagt ein Vertreter der UAC.

    Es ist nicht ganz klar, wie es mit dieser Zertifizierung aussieht und ob sie überhaupt erforderlich ist.
    Im Allgemeinen ist der Artikel zu optimistisch, meiner Meinung nach hat man nach dem Lesen natürlich den Eindruck, dass die neuen Flugzeuge im Begriff sind, in der Weite des Ozeans zu surfen. Es bleibt nur, sich mit den Kunden über die Gestaltung der Sitze zu einigen.
    Ein Jahr wird vergehen, es wird klar, dass das Flugzeug für Tests und dann für die Zertifizierung vorbereitet wird, und dann werden sie über eine äußerst begrenzte Anzahl ausländischer Kunden berichten, weil "plötzlich klar wird", dass 4 Triebwerke immer noch mehr Kerosin benötigen und das Flugzeug zumindest wegen des niedrigen Preises teurer als die Konkurrenz ist Serie.
    Snide Kommentare zu den Versprechungen werden angezeigt.

    Ich denke, es ist ehrlicher, sofort zu berichten, dass dies nur die Wiederherstellung der Produktion von Großraumflugzeugen und Versicherungen ist, falls die Lieferung importierter Flugzeuge verweigert wird. Der Kundenkreis wird extrem begrenzt sein, das Verteidigungsministerium, eine spezielle Flugeinheit, vielleicht ein Paar in Aeroflot, aus dem Ausland, die nicht an Boeing verkauft wird und Airbus. Zum Beispiel der Iran, Venezuela und wen die Sanktionen sonst noch betreffen werden.

    Generell möchte ich den Flugzeugbauern viel Glück und erfolgreiche Arbeit wünschen, das Flugzeug ist wunderbar, es flog die Il-86, es hat mir gefallen. gut Mehr Bescheidenheit und Ausgewogenheit bei Urteilen und Prognosen für Journalisten und wortreiche Beamte.
    1. Pivander Офлайн Pivander
      Pivander (Alex) 24 Mai 2020 15: 51
      0
      Wenn der Ölpreis auf dem aktuellen Niveau bleibt und keine Steuern auf Kerosin wie Benzin erhoben werden, können Sie mindestens 8 Motoren aufhängen Wassat
      1. 123 Online 123
        123 (123) 24 Mai 2020 16: 22
        +2
        Wenn der Ölpreis auf dem aktuellen Niveau bleibt und keine Steuern auf Kerosin wie Benzin erhoben werden, können Sie mindestens 8 Motoren aufhängen

        Sie können mindestens zwölf hängen, das ist nur wenn Weit davon entfernt, für immer zu sein, und jeder Motor muss auch gewartet werden. Dies ist mehr Zeit und Geld, und die Konkurrenten werden jeweils zwei Motoren haben. Die Überreste des Viermotors sind ausgemustert.
        Wenn die Flugzeuge produziert werden und die Entwicklung von Ereignissen nicht berechnet wird, wer und wie sie betrieben werden und wie viel es kosten wird, kann Boeings "Kunststück" wiederholt werden.
        1. Pivander Офлайн Pivander
          Pivander (Alex) 24 Mai 2020 16: 52
          +3
          Sarkasmus. Ich stimme zu, dass das, was funktioniert, gut ist. Wie "wirtschaftlich" es ausgehen wird, ist eine Frage. Mehr für Prestige, meiner Meinung nach. Aber lass es nützlich sein.
      2. 8 ist übertrieben!
    2. Guerilla1 Офлайн Guerilla1
      Guerilla1 (Eremeev) 24 Mai 2020 18: 17
      -1
      Unser Schuss 123 in allen Specials?
      Können wir den Unterschied zwischen PS-90A und PS-90A1 erkennen? Zumindest in Briefen.
      1. 123 Online 123
        123 (123) 24 Mai 2020 18: 28
        +2
        Unser Schuss 123 in allen Specials?
        Können wir den Unterschied zwischen PS-90A und PS-90A1 erkennen? Zumindest in Briefen.

        Wir sehen ja Ich sagte - mit der Zertifizierung ist nichts klar. Von Tsiferki (und der Unterschied liegt in der Tsiferka und nicht im Buchstaben) ändert sich die Anzahl der Motoren nicht. Entschuldigung, wenn ich es für Sie nicht im Detail beschrieben habe. hi
        Und doch bin ich nicht dein, ich bin mein eigener. fühlen