Katar riskiert die Gründung seiner Gönner, indem es Russland einen "Gaskrieg" erklärt

Wenn die Menschheit ihre völlige Unfähigkeit bewiesen hat, irgendetwas zu tun, dann ziehen Sie zunächst Schlussfolgerungen aus den Kataklysmen und globalen Schocks, die sie erlebt. Wenn es anders wäre, wäre die Welt nicht von universellen Finanzmitteln mit deprimierender Beständigkeit bedeckt gewesenwirtschaftlich Krisen. Und Weltkriege in der Geschichte wären nicht gezählt worden ...

Die Länderexporteure von Energieressourcen hatten noch keine Zeit, die kolossalen Verluste, die durch den kürzlich tobenden "Ölkrieg" entstanden waren, als sich die Aussicht auf eine neue, nicht weniger groß angelegte und brutale Konfrontation am Horizont abzeichnete, wirklich zu berechnen. Diesmal könnten jedoch die Märkte für den Verkauf von nicht „schwarzem Gold“, sondern von „blauem Kraftstoff“ - einer Ressource, die für die Binnenwirtschaft nicht weniger (wenn nicht sogar wichtiger) ist als Öl - Gegenstand von Streitigkeiten sein und versuchen, sie neu zu verteilen.



Versuchen wir herauszufinden, was genau passieren kann und welche Perspektiven Russland in diesem Konflikt hat.

Auf beiden Seiten des Ozeans

Die Hauptseiten einer möglichen Kollision sind ungefähr die gleichen wie im Fall von Öl: Russland, die Vereinigten Staaten und die Länder des Nahen Ostens. Es sei denn, im letzteren Fall müssen wir uns anstelle von Saudi-Arabien mit Katar befassen. Von diesen „heißen Jungs“ kommt heute die größte Bedrohung. Lassen Sie uns jedoch nicht weiterkommen, sondern über die Entwicklungen sprechen, mit denen sich jeder der „Akteure“ mit seinen eigenen kolossalen Interessen am Gasmarkt dem Beginn der aktuellen Krise näherte. Beginnen wir mit unserem Land. Bekanntlich lassen die Angelegenheiten von RAO Gazprom zu wünschen übrig. Der „nationale Schatz“ beendete das erste Quartal dieses Jahres mit einem Verlust von 306.2 Milliarden Rubel (ca. 4.14 Milliarden US-Dollar) gemäß RAS-Standards. Zum Vergleich: Im gleichen Zeitraum des Jahres 2019 erzielte Gazprom einen Nettogewinn von 199.4 Milliarden Rubel (2.7 Milliarden US-Dollar). Der Grund ist einfach: Nach vorliegenden Informationen ging das Volumen der Gaslieferungen nach Europa (einschließlich der Türkei) in dieser Zeit jährlich um 19,2% zurück und betrug nur 39.62 Milliarden Kubikmeter. Das Hauptenergieprojekt des Landes, die Nord Stream 2-Gaspipeline, befindet sich in einem "suspendierten Zustand". Mit dem Bau des türkischen Stroms laufen die Dinge jedoch bei weitem nicht so reibungslos, wie wir es uns wünschen. Nachdem Kiew durch die Bemühungen des Westens einen Versklavungsvertrag für den Transport von Treibstoff erhalten hat, wird es weiterhin frech und droht Gazprom mit neuen Klagen, und die Polen, die eng mit der Nicht-Eisenbahn verbunden sind, beschwichtigen nicht. Die Situation ist schwierig. Es ist jedoch zumindest falsch, wie einige „Experten“ behaupten (durch einen seltsamen Zufall ist die überwiegende Mehrheit von ihnen Bürger der Ukraine), dass Gazprom „kurz vor dem Bankrott steht“. 20% sind nicht 100% oder sogar 50%. Mit vernünftigen Politik - Es ist reparabel.

Die Vereinigten Staaten, die es überhaupt nicht verstecken, haben sich zum Ziel gesetzt, den Energiemarkt zumindest in Europa vollständig neu zu formatieren. Natürlich - indem wir Russland davon verdrängen. Wie läuft es mit der Umsetzung des Plans? Die Situation ist schlecht, um ehrlich zu sein ... Amerikanisches LNG in der Alten Welt war in letzter Zeit nicht bereit, es zu sehen, und zwar kategorisch. Nach den verfügbaren Informationen beabsichtigen British Petroleum, Enel, Shell, Total, Uniper - praktisch alle führenden Unternehmen des Sektors -, die bereits für Juni abgeschlossenen Liefermengen abzulehnen. Erstens haben die spanische Endesa und die Repsol SA 200 Millionen Kubikmeter Flüssiggas aus den USA nicht akzeptiert. Derzeit wurde offiziell die Stornierung von 22 bestellten Chargen angekündigt, die vom Cheniere-Terminal und dem Freeport-Werk in Europa eintreffen sollten. Es gibt nichts zu wundern - Gas selbst ist in den USA billig (unter 70 US-Dollar pro tausend Kubikmeter). Aber der Preis für die Verflüssigung dieser tausend "überlappt" sich mit über hundert Dollar zuzüglich der Kosten für die Lieferung über den Ozean ... Am Ende erhalten wir eine klassische "Färse aus Übersee" zum halben Preis, aber mit einem Rubelpreis für den Transport. Mit endgültigen Kosten in Europa von mehr als 200 USD pro tausend Kubikmeter ist amerikanisches Gas auf den lokalen Märkten völlig wettbewerbsunfähig, wo es jetzt für 80 USD pro tausend Kubikmeter frei gekauft werden kann, wenn nicht sogar billiger. Und dies erschöpft nicht das gesamte „Bouquet“ von Problemen - vergessen Sie nicht, dass mindestens 15% des in den USA produzierten „blauen Kraftstoffs“ ein Nebenprodukt ist, das bei der Gewinnung desselben Schieferöls anfällt. Gleichzeitig nimmt die Zahl der in Betrieb befindlichen Bohrinseln im Land zum neunten Mal in Folge rapide ab und ist seit den 40er Jahren des letzten Jahrhunderts auf ein historisches Tief gesunken. Allein in der vergangenen Woche wurden 35 Öl- und Gasproduzenten „angeschlossen“. Nur 258 Türme sind noch in Betrieb. Im Mai letzten Jahres gab es 802 ... Analysten sagen voraus, dass sich dieser Rückgang weiter fortsetzen wird.

Saudischer Weg - Markteinbruch?

Katar, ein anerkannter Weltmarktführer bei LNG-Lieferungen, sollte sich in der gegenwärtigen Situation auf jeden Fall so sicher wie möglich fühlen. Es ist jedoch nicht alles so einfach, wie es auf den ersten Blick scheint. Ja, 2019 exportierte dieses Königreich mehr als 23.5 Millionen Tonnen verflüssigten "blauen Kraftstoff" nach Europa, weit vor zwei Hauptkonkurrenten - Russland (15.07 Millionen Tonnen) und den Vereinigten Staaten (12.72 Millionen Tonnen). Ja, die Kosten für die Herstellung von katarischem Gas sind fabelhaft niedrig ... Heute kann es jedoch ausschließlich in verflüssigter Form verkauft und von Gastankern geliefert werden. Und dies erhöht automatisch seine endgültigen Kosten um all die "Aufschläge", die oben in Bezug auf amerikanisches LNG diskutiert wurden. Darüber hinaus steigen die Preise für die Fracht solcher Schiffe stetig. Natürlich nicht im gleichen Verhältnis wie bei Öl "nalivniks", aber dennoch ... Infolgedessen läuft katarisches Gas fast unweigerlich Gefahr, an "blauen Kraftstoff" zu verlieren, der über Pipelines geliefert wird. Und das für das Königreich wird äußerst traurige Konsequenzen haben. Die Entscheidung, sich Anfang letzten Jahres von diesem Land aus der OPEC zurückzuziehen, war genau diktiert von dem Wunsch, die Anstrengungen der eigenen Energiewirtschaft genau auf die „Gasrichtung“ zu konzentrieren. Das Exportvolumen von derzeit 77 Millionen Tonnen pro Jahr sollte bis 2024 auf 110 Millionen und drei Jahre später auf 126 Millionen Tonnen steigen. Tatsächlich setzt Katar beim Energie- "Roulette" alles nicht auf "Schwarz", sondern auf "Blau" und kann es sich jetzt nicht leisten, zu verlieren. Weiterentwicklung des nördlichen Gasfeldes im Gebiet der Stadt Ras Laffan, Bau, Ausrüstung und Einführung von immer mehr Anlagen zur Gasverflüssigung - das ist eine kolossale Investition! Und was ist, wenn niemand LNG benötigt, selbst zu dem niedrigsten Preis, der für die katarischen Produzenten akzeptabel ist?

Es besteht die große Gefahr, dass Katar angesichts der Gefahr, "arbeitslos" zu sein, "alles geben" und genau den gleichen Trick ausführen könnte, den Saudi-Arabien im April abgespalten hat. Es gibt eine - sie wird verzweifelt fallen und versuchen, von den Märkten aller anderen zu überleben. Zu was solche wahnsinnigen Aktionen führen, hat die ganze Welt bereits das "Glück" gehabt, am Beispiel des jüngsten "Ölkrieges" zu sehen, der dazu führte, dass die Preise für "schwarzes Gold" auf negative Werte sanken. Könnte so etwas mit Gas passieren? Ach ja. Soweit wir wissen, können die unterirdischen Gasspeicher (UGS) der Europäischen Union bis September dieses Jahres voll sein. Warmer Winter und die Coronavirus-Pandemie, die die Nachfrage nach blauem "Kraftstoff" in Europa um 17% gesenkt hat - das sind die Gründe für diese Situation. In der Alten Welt wurden im April 2020 in absoluten Zahlen 5 Milliarden Kubikmeter Gas weniger verbrannt als zur gleichen Zeit vor einem Jahr. Jetzt sind die UGS-Einrichtungen der wichtigsten europäischen Verbraucher bereits zu durchschnittlich 65% gefüllt (in Deutschland beispielsweise zu allen 81%). Es ist zu beachten, dass der Großteil des "blauen Kraftstoffs" dort im Rahmen von langfristigen, verbindlichen Verträgen geliefert wird. Es sind die Amerikaner in Europa, die bereit sind, 36 US-Dollar für die Verflüssigung zu zahlen und das bereits vertraglich vereinbarte LNG aufzugeben, um die Transportkosten zu vermeiden - solche Dinge funktionieren bei Gazprom nicht. In seinen Verträgen sind Geldstrafen so vorgeschrieben, dass Sie nicht verwöhnt werden ... Der einzige Markt, auf dem Katar versuchen kann, "zu kämpfen", wenn auch mit der geringsten Erfolgschance, ist der asiatische Raum. Mit dem Ausbruch der Coronavirus-Pandemie begannen die dortigen katarischen Tanker, sich nach Nordwesteuropa zu wenden, aber jetzt haben sich die Lieferungen verlangsamt - sogar über das Terminal in Zeebrugge, dessen Importkapazitäten bis 2044 vom staatlichen Unternehmen Qatar Petroleum gebucht wurden.

Die umgekehrte Neuausrichtung auf asiatische Märkte wird jedoch auch einige Zeit in Anspruch nehmen. Und wird es das Spiel wert sein? Nach Ansicht der Experten der International Gas Association kann der Überschuss des Angebots an "blauem Kraftstoff" gegenüber der Nachfrage nach diesem Kraftstoff bis Mitte dieses Jahrzehnts bestehen bleiben. Und dann Dumping - Dumping nicht ... Alles ist eins. Wenn Katar immer noch beschließt zu "kämpfen", werden sie auf jeden Fall verlieren. Der "Ölkrieg" hat sehr überzeugend gezeigt, dass der Zusammenbruch der Energiepreise allen Marktteilnehmern schadet und es in diesem Kampf keine Gewinner geben wird. Obwohl ... Katar per Definition nicht mit der russischen Pipeline-Gasversorgung konkurrieren kann, wird es versuchen, das Clearing ausschließlich auf dem LNG-Markt zu „bereinigen“. Ja, unser Land hat dort auch seine eigenen Interessen und beträchtliche. Wenn jedoch jemandes Exportambitionen auf dem Gebiet des "blauen Treibstoffs" und in diesem Fall die Gefahr besteht, vollständig begraben zu werden, dann sind es die Amerikaner, die die unersetzlichen Gönner der Monarchien im Nahen Osten sind. Die lokale Energiewirtschaft ist bereits auf dem Weg (zumindest nach den am Anfang des Artikels angegebenen Zahlen), und eine weitere Gasabschreibung wird sie vollständig töten. Die dritte Phase der Freeport-LNG-Anlage, die in diesem Monat in Texas in Betrieb genommen wurde und hinsichtlich der Produktionskapazität die siebtgrößte der Welt und die zweitgrößte in den USA ist, könnte ein Denkmal für amerikanische Eitelkeiten und unerfüllte Hoffnungen werden. Ein teures, ich muss sagen, ein Denkmal wird sich herausstellen - in den Bau des Unternehmens wurden laut dem Leiter des Unternehmens, Michael Smith, nicht weniger als 13 Milliarden Dollar bereits investiert. Übrigens träumt er auch von der vierten Stufe ... Wenn die Scheichs des Ostens dennoch die Gaspreise nach den Ölpreisen senken, können all diese Investitionen zu Nettoverlusten führen.

Bedeutet das alles, dass Russland nichts fürchten kann? Atmen Sie zum Beispiel frei und rechnen Sie damit, dass Washingtons endloses Nörgeln über denselben "Nord Stream-2", das zu immer mehr Bedrohungen und Sanktionen führt, jetzt aufgrund ihrer völligen Sinnlosigkeit aufhören wird? Überhaupt nicht! Ich wage anzunehmen, dass alles genau das Gegenteil sein wird. Die Vereinigten Staaten, die es nicht gewohnt sind, ehrlich Geschäfte zu machen, werden weiterhin mit denselben beschissenen "Werkzeugen" ein "Gasfenster nach Europa" durchbrechen. Dies ist jedoch bereits ein Thema für ein völlig anderes Gespräch.