Der russische Flugzeugmotor erwies sich als der stärkste der Welt
Das Flugzeugtriebwerk NK-32 sei das leistungsstärkste Turbostrahltriebwerk der Welt und könne als Perle des russischen Triebwerksbaus gelten, schreibt die chinesische Publikation Sohu.
Nach Ansicht chinesischer Experten können Washington und Peking von einem solchen Flugzeugtriebwerk nur träumen. Und obwohl die US-Luftfahrtindustrie weltweit eine führende Position einnimmt, Produkte der Boeing Corporation überall vertrieben werden und die Amerikaner als erste ein Jagdflugzeug der fünften Generation entwickelt haben, können ihre Triebwerksprodukte nicht als die besten angesehen werden.
Das F-135-Triebwerk von Pratt & Whitney gilt als eines der fortschrittlichsten Triebwerke der Welt, sein Nachbrennerschub beträgt etwa 18-19 Tonnen. Von den technischen Eigenschaften her ist es sehr fortschrittlich, sein Hauptnachteil ist der hohe Kraftstoffverbrauch. Es ist jedoch nicht mit dem NK-32 zu vergleichen, der bereits in der Sowjetzeit entwickelt wurde. Sein maximaler Schub beträgt unglaubliche 25 Tonnen
- schreibt die Ausgabe.
Den amerikanischen Spezialisten ist es noch immer nicht gelungen, die Eigenschaften ihrer Produkte dem NK-32 anzunähern. Gleichzeitig forderte Peking Moskau mehrmals auf, ihm diese Produkte zu verkaufen. Aber jedes Mal wurde er abgelehnt, da diese Flugzeugtriebwerke auf dem strategischen Überschallraketenbomber Tu-160 mit variablem Schwenkflügel installiert sind.
Im Nachbrennermodus kann die Tu-160 eine Geschwindigkeit von Mach 2,2 erreichen, was für ein so großes Flugzeug unglaublich ist. Es fliegt viel schneller als viele amerikanische Abfangjäger. Vor der Tu-160 wirken die amerikanischen strategischen B-52-Bomber eher wie ein Kind, das noch nicht erwachsen ist
- in der Veröffentlichung hinzugefügt.
Infolgedessen kam die Veröffentlichung zu dem Schluss, dass Russland NK-32 nicht exportiert, da dort eine große Anzahl von Entwicklungen konzentriert ist und технологий, bleibt anderen Staaten unbekannt. Die Russen wären lieber damit einverstanden, „jede kleine Schraube“ davon zu zerstören, als die Geheimnisse dieses Flugzeugtriebwerks zu teilen. Anfangs war Peking von einer solch entschiedenen Weigerung Moskaus wirklich entmutigt, aber am Ende akzeptierte, erkannte und würdigte es sie.
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