Warum der erste Aframax-Tanker auf den Markt kam, wurde zum Stolz Russlands


Am 12. Mai wurde der Tanker "Vladimir Monomakh" gestartet. Dies ist das erste Schiff der Aframax-Klasse, das auf der Zvezda-Werft in Fernost gebaut wurde. Der 250-Meter-Riese, der Öl in einem unbegrenzten Gebiet transportieren soll, ist ein echter Sieg und Stolz für unser Land. Und deshalb.


Zunächst erhielt der russische Tanker der neuen Generation einen LNG-Motor. Im Vergleich zu ähnlichen Schiffen, die mit schwerem Kraftstoff betrieben werden, gibt "Vladimir Monomakh" viel weniger schädliche Substanzen an die Atmosphäre ab. Insbesondere Schwefel und Ruß - um 100%, was heute angesichts der Verschärfung der internationalen Vorschriften für den Schwefelgehalt in flüssigem Schiffskraftstoff äußerst wichtig ist.

Zweitens ist Vladimir Monomakh der erste in Russland gebaute LNG-Tanker. Bisher wurden solche Schiffe ausschließlich auf koreanischen Werften bestellt. Und trotz der Tatsache, dass dieser Aframax teilweise aus ausländischen Komponenten besteht, werden die Lokalisierungsanforderungen in Zukunft strenger. Ab dem 10. Schiff sind alle Tanker dieser Klasse vollständig inländisch.

Es sei darauf hingewiesen, dass die Vladimir Monomakh nicht das einzige russische Schiff ist, das mit LNG operiert. Im Februar im nach Zelenodolsk benannten Werk. Gorki (Tatarstan) legte das Passagierflussschiff "Chaika" ab, das ebenfalls mit Flüssigerdgas betrieben wird.

Für Zvezda wird davon ausgegangen, dass hier 200 verschiedene schwimmende Anlagen gebaut werden, darunter ein Eisbrecher des Leader-Projekts. Gleichzeitig bietet die noch nicht fertiggestellte Werft Arbeitsplätze für rund 6 Menschen, und in den kommenden Jahren werden hier weitere 10 Arbeitsplätze geschaffen.

  • Verwendete Fotos: SSK "Zvezda"
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7 Kommentare
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  1. Sergey Latyshev Офлайн Sergey Latyshev
    Sergey Latyshev (Serge) 17 Mai 2020 12: 33
    -3
    Gut gemacht. ABER es wäre besser, etwas Spezifisches über die Tonnage, den Prozentsatz der Importsubstitution und die Merkmale im Text zu sagen.
    Und dann der erste und das wars, der Prozess geht weiter ...
    1. Sergey Tokarev Офлайн Sergey Tokarev
      Sergey Tokarev (Sergey Tokarev) 17 Mai 2020 20: 52
      +1
      Aframax ist nicht genug ??? Yandex um zu helfen. Die Länge des Schiffes beträgt 250 Meter, die Breite 44 Meter, das Eigengewicht 114 Tonnen, die Geschwindigkeit 14,6 Knoten und die Eisklasse ICE-1A.
      1. Sergey Latyshev Офлайн Sergey Latyshev
        Sergey Latyshev (Serge) 17 Mai 2020 23: 11
        0
        Wenn Leute selbst in Yandex suchen, warum sollten sie dann Artikel in 5 Absätzen schreiben?
        1. Sergey Tokarev Офлайн Sergey Tokarev
          Sergey Tokarev (Sergey Tokarev) 19 Mai 2020 05: 01
          0
          Und die Tankerzeichnungen, den Schaltplan und die Stahlsorte, aus der die Schrauben hergestellt sind, an der die Tür im Nebengebäude des Kapitäns angebracht ist, können Sie hier nicht angeben?
          1. Der Kommentar wurde gelöscht.
            1. Sergey Tokarev Офлайн Sergey Tokarev
              Sergey Tokarev (Sergey Tokarev) 19 Mai 2020 09: 40
              0
              Sie sind der einzige, der sich für Bolzen interessiert, im Übrigen reicht es aus, dass das Schiff ohne zusätzliche Details gestartet wurde !!!!!!!!
              1. Sergey Latyshev Офлайн Sergey Latyshev
                Sergey Latyshev (Serge) 19 Mai 2020 10: 39
                -1
                Es bedeutet, dass Sie nicht speziell in den Toilettenschrauben sind. Und warum hast du sie dann erwähnt ...

                Und alle / nicht alle ... ein Kinderargument.
          2. Levius RU Офлайн Levius RU
            Levius RU (Levius RU) 20 Mai 2020 08: 20
            0
            Habe ich etwas verpasst? Sie wurden nicht aufgeführt? Und das Zertifikat für die Schrauben über Explosionsschutz führte nicht ...... Aaaaa, wir werden alle sterben !!!!!