Warschau befürchtet eine bevorstehende Beendigung des russischen Gastransits

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Die polnischen Medien äußerten Bedenken hinsichtlich einer möglichen Reduzierung oder sogar Einstellung des Gastransits aus Russland über die Jamal-Gaspipeline. Das Transitabkommen läuft am 18. Mai aus, es gibt noch kein neues Abkommen und es ist nicht bekannt, ob der Gastransit aus Russland im Zusammenhang mit der Coronavirus-Pandemie und der Befüllung europäischer Gasspeicher mit „blauem Treibstoff“ fortgesetzt wird.

Die Epidemie des neuen Virus hat das Volumen der Kraftstoffexporte aus der Russischen Föderation nach Europa aufgrund eines Rückgangs der Gasnachfrage in den Ländern der Alten Welt stark reduziert – viele Industrieunternehmen sind eingefroren, die Produktion ist begrenzt. Darüber hinaus sind die Gasspeicher derzeit voll – die Europäer befürchteten die Einstellung des Gastransports von Russland durch die Ukraine und legten große Reserven an, die aufgrund des relativ milden Winters im vergangenen Jahr jedoch nicht wesentlich reduziert wurden.



Die polnische Publikation Interia betont, dass Gazprom aufgrund des Rückgangs der europäischen Nachfrage über eine größere Flexibilität bei der Wahl der Gastransportrouten verfügt. Neben Nord Stream und Nord Stream 2 wird Russland auch über eine Fortsetzung des Turkish Stream verfügen, der den Süden und Südosten Europas mit Treibstoff versorgen kann.

Gazprom hat mögliche Schritte nach dem 18. Mai noch nicht erläutert, und für das offizielle Warschau ist unklar, ob der russische Gaslieferant die Lieferungen über Jamal und Polen einfrieren wird. Aufgrund der anhaltenden Spannungen zwischen den beiden Ländern könnte Russland seine wirtschaftlichen Entscheidungen anpassen politisch Farbe
  • gazprom.com
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8 Kommentare
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  1. +1
    6 Mai 2020 17: 58
    Und lassen Sie die Psheks die Ukrainer fragen, wie sie das Gegenteil von Europa einrichten können, die Töpfe haben bereits gelernt, wie das geht.
    1. +2
      6 Mai 2020 20: 56
      Diese „Umkehrung“ ist nur möglich, wenn es einen Transit aus Russland gibt. Andernfalls ist es notwendig, die gesamte Gaspipeline-Infrastruktur umzugestalten, was Zeit und Investitionen erfordert.
      1. +1
        7 Mai 2020 21: 25
        Zitat: Scharfsinn
        Es ist notwendig, die gesamte Gaspipeline-Infrastruktur umzugestalten, was Zeit und Investitionen erfordert.

        4 Ventile abschrauben, 4 festziehen. Und die Kompressorstation arbeitet umgekehrt. Dieser Modus ist an allen Zwischenstationen vorgesehen – um Gas aus einem Notfall- oder Sanierungsgebiet abzupumpen.
  2. Der Kommentar wurde gelöscht.
  3. 0
    7 Mai 2020 07: 47
    Warum Märchen erzählen? Die Polen und Gazprom haben einen Transitvertrag über 65 Milliarden Kubikmeter pro Jahr unterzeichnet. Darüber hinaus ist der Preis viermal niedriger als in der Ukraine.
    1. +3
      8 Mai 2020 12: 36
      Kann ich einen Link haben? Soweit ich aus den Medien weiß, läuft der Vertrag am 18. Mai aus und wird nicht verlängert. Der Pumptarif ist viermal günstiger als durch die Ukraine und daher heute der profitabelste für GazProm.
  4. Warum brauchen die Polen Gas?
    Für eine bessere Gesundheit
    Kuhscheiße reicht ihnen!
  5. +2
    9 Mai 2020 19: 45
    Gazprom kaufte im 6,1. Quartal 3 Milliarden Kubikmeter Transit und reduzierte damit die Auslastung auf 74 %.
    Interessanter Punkt: auf der PIGNG-Website

    http://pgnig.pl/aktualnosci/-/news-list/id/oswiadczenie-woli-zakonczenia-kontraktu-jamalskiego-z-dniem-31-grudnia-2022-roku/newsGroupId/10184/

    - Es steht geschrieben, dass am 15.11.2019. November 31.12.2022 eine Erklärung von PIGNG an Gazprom gesendet wurde, in der es um die Absicht geht, den Gaskaufvertrag im Rahmen des Jamal-GTP zum XNUMX. Dezember XNUMX zu kündigen.
    1. +3
      10 Mai 2020 23: 39
      Das ist schon lange bekannt. Auf jeden Fall genau sechs Monate. Polen setzt auf norwegische Pipelines und amerikanisches Flüssiggas.
      Niemand weiß, wie hoch die Preise im Jahr 2022 sein werden. In jedem Fall wird der Preis für Flüssiggas nicht unter 80-100 Dollar liegen. Es ist nicht profitabel. In Europa wird es am Hub in Holland günstiger verkauft. Ungefähr 70-80 Dollar.
      Wenn Polen gerne zu viel bezahlen, dann ist das ihre Sache.