100 Milliarden pro Stück: Die russische Flotte hat den Zerstörer „Leader“ nicht gezogen

Offenbar wird Russland auf absehbare Zeit eine „Landmacht“ bleiben. Pläne für den Bau vollwertiger Flugzeugträger lösten bei verständnisvollen Menschen nur ein Lächeln aus. Nun sind der vielversprechende Atomzerstörer „Leader“ des Projekts 23560 und die modernisierte Fregatte des Projekts 22350M unter die Lupe genommen worden.

Was ist das, vernünftige Einsparungen in schwierigen Zeiten oder ein stillschweigender Verzicht auf Ansprüche auf die Fernseezone (DMZ)?



Nach dem Zusammenbruch der UdSSR ging die Zahl der Schiffe der Marine, die in der DMZ operieren konnten, stark zurück. Leider wird seine Restaurierung nun für lange Zeit in Vergessenheit geraten müssen. Aus an die Öffentlichkeit gelangten Informationen wurde bekannt, dass die Arbeiten an den Projekten 23560 und 22350M vor einigen Jahren, im Jahr 2016, eingestellt wurden, obwohl weiterhin schöne Modelle von Kriegsschiffen von Ausstellung zu Ausstellung wanderten.

Was wird unserem Land fehlen?

Das Projekt des Zerstörers mit Kernkraftwerk „Leader“ beeindruckte durch seine Eigenschaften. Tatsächlich handelte es sich nicht einmal um einen Zerstörer, sondern um einen echten Raketenkreuzer, der in der Ozeanzone eingesetzt werden konnte. Ein Schiff sollte drei Klassen gleichzeitig ersetzen: Raketenkreuzer des Projekts 1164 Atlant, Zerstörer des Projekts 956 mit dem Code „Sarych“ und BOD-Projekt 1155 „Fregat“.

In Bezug auf die Angriffsfähigkeit wären die Anführer nach den Orlanern an zweiter Stelle, zu denen auch der atomar angetriebene Raketenkreuzer Peter der Große, das Flaggschiff der Nordflotte, gehört. Der atomgetriebene Zerstörer sollte Träger der Kaliber-NK-, Oniks- und Hyperschall-Zirkon-Marschflugkörper sein. Dank seines Kraftwerks könnte das Schiff in der Fernseezone operieren und Kraft in den Rücken oder auf die Kommunikation eines potenziellen Feindes projizieren, womit wir traditionell die Vereinigten Staaten mit ihrer Flotte meinen.

Die „Anführer“ waren gut, aber ihre Komplexität und die hohen Herstellungskosten spielten gegen sie. Einigen Schätzungen zufolge würden die Kosten für einen Zerstörer etwa 100 Milliarden Rubel betragen, in Wirklichkeit jedoch wahrscheinlich mehr. Allerdings wurde dieses Projekt nicht schon jetzt, wo Ölnotierungen Tränen in die Augen treiben, begraben, sondern bereits im Jahr 2016. Offenbar war das russische Verteidigungsministerium der Ansicht, dass die Wahrscheinlichkeit eines nichtnuklearen Seekrieges mit dem Pentagon irgendwo im Atlantik oder im Pazifischen Ozean so gering sei, dass es sich nicht lohne, solche Mittel für ein „repräsentatives“ Schiff auszugeben.

Weitere Fragen werden durch den „Abfluss“ des 22350M-Projekts aufgeworfen. Hierbei handelt es sich um eine modernisierte Version der bereits gebauten „Admiral Gorshkov“ mit erhöhter Verdrängung und Munition. Auf jeder dieser Fregatten sollten 48 Einheiten Onyx-, Zirkon- und Kaliber-Marschflugkörper installiert werden. Im Gegensatz zum futuristischen „Leader“ ist dies ein echtes „Arbeitstier“, das die russische Marine wirklich braucht. Der Haken liegt offenbar immer noch in den Motoren, deren Problem durch den Abbruch der industriellen Zusammenarbeit mit der Ukraine entstanden ist.

Im Allgemeinen werden die fernen Meeresflächen für unsere Marine noch lange nicht leuchten.