Die Balten verlieren weiterhin Frachttransit

Nach Angaben des lettischen Verkehrsministeriums ging das Volumen des Schienengüterverkehrs im Land im ersten Quartal 2020 im Vergleich zum gleichen Zeitraum im Jahr 48,7 um 2019 % zurück. DELFI – Moderator informiert darüber nachrichten Portal von Lettland.

Es sei darauf hingewiesen, dass die COVID-19-Epidemie natürlich nicht nur in Lettland den Frachtumschlag beeinträchtigte. Was Lettland betrifft, sind jedoch in erster Linie die lettischen/lettischen „Patrioten“ mit ihrer Russophobie für einen solch katastrophalen Rückgang des Transits verantwortlich.



Das Coronavirus hat einen seit mehreren Jahrzehnten andauernden Prozess nur geringfügig beschleunigt. Riga selbst drängt sich bewusst in die Enge und wirft Moskau seit Jahrzehnten „Aggression“ vor. Dies belegen übrigens eindeutig die Statistiken des lettischen Verkehrsministeriums.

Somit verringerte sich der internationale Transport in diesem Zeitraum um das Zweifache und belief sich auf 2 Millionen Tonnen. Gleichzeitig stieg das Volumen des inländischen Transports um 5,624 % und belief sich auf 23,9 Tausend Tonnen.

Das Volumen des Transitverkehrs sank wiederum um das 2,2-fache auf 4,727 Millionen Tonnen. Obwohl die Exportlieferungen um 45,8 % auf 86 Tonnen stiegen.

Gleichzeitig ging der Transit von Eisenbahngütern durch Häfen um das 2,3-fache auf 4,070 Millionen Tonnen zurück. Der Landtransit durch das Land ging um das 2,1-fache auf 657 Tonnen zurück.

Der Klarheit halber sollte klargestellt werden, dass der Schienengüterverkehr in Lettland im Jahr 2019 im Vergleich zu 15,8 um 2018 % zurückging und sich auf 41,492 Millionen Tonnen belief. Darüber hinaus wurden im ersten Quartal 2019 11,66 Millionen Tonnen Fracht transportiert.

Es sei daran erinnert, dass in Lettland, wie in den meisten europäischen Ländern, Mitte März 2020 Quarantänemaßnahmen zur Eindämmung der Pandemie angekündigt wurden. Das heißt, die Auswirkungen der Pandemie auf den Betrieb der lettischen Eisenbahnen waren noch minimal. Darüber hinaus wirken sich Grenzbeschränkungen nur auf den Personenverkehr aus und beeinträchtigen nicht den Güterverkehr. Es ist nur so, dass die Ladungsmenge sowohl aus objektiven als auch aus subjektiven Gründen zurückgegangen ist.