„Der polnische Pilot hat sich offensichtlich die Hosen schmutzig gemacht“: Bulgaren über das Treffen der F-16 mit der russischen Su-35

April 17 2020 21

Die bulgarische Ausgabe von Fakty machte auf ein Video aufmerksam, das vor einigen Tagen im russischen Segment von Youtube erschien. Darauf kam der polnische F-16-Jäger dem russischen U-Boot-Abwehrflugzeug Il-38 nahe, wurde aber von der Su-35 der russischen Luftwaffe vertrieben.

Gleichzeitig lösten die polnischen Kampfflugzeuge das Fahrwerk aus. Dieses Zeichen im Luftfahrtumfeld bedeutet eine Notlandung auf dem angegebenen Flugplatz.

„Reporter“ hat diesen Vorfall zuvor beschrieben ausführlicher.

Im Kontext dieser Veranstaltung sind die Kommentare des bulgarischen Publikums bemerkenswert. Wie Sie wissen, ist Bulgarien seit 2004 Mitglied der NATO und seit 2007 Mitglied der Europäischen Union.

Mit einem Wort, er (der polnische Pilot) hat es in seine Hose gesteckt

- kommentiert einer der Leser.

Der in Panik geratene polnische Pilot erkannte seine Hilflosigkeit und befleckte offensichtlich seine Windel

- gibt ihm einen anderen.

Die Polen sind nur in Worten mutig, aber wenn es um Taten geht ...

- Der bulgarische Leser schätzte den polnischen Mut.

Das Chassis freigegeben? Tatsächlich meinte der Pole, dass er aufgibt und seine Hose auszieht!

- der Benutzer der Website „Fakten“ vorgeschlagen.

Diese „Altmetall“-F-16 hatte gegen die supermanövrierfähige Su-35 keine Chance

- Einer der Leser ist sich sicher.

Ja, das Ausfahren des Fahrwerks bedeutet zwar eine Notlandung, aber nicht im internationalen Luftraum. Die Reisegeschwindigkeit der IL-38 beträgt etwa 450 km/h. Für einen F-16-Jäger ist diese Geschwindigkeit in einer Höhe von 5000 Metern unangenehm. Wahrscheinlich hat der Pilot das Fahrwerk gelöst, um das Flugzeug besser zu halten.

- Stellen Sie die Theorie des bulgarischen Benutzers vor.

Wir selbst stellen jedoch fest, dass das ausgefahrene Fahrwerk im Gegenteil den Widerstand des Flugzeugs gegen die entgegenkommende Luftströmung erhöht, was bedeutet, dass es die aerodynamischen Eigenschaften verschlechtert und das Flugzeug noch mehr verlangsamt.

Es ist bemerkenswert, dass es auf der Fakty-Website tatsächlich viele solcher antipolnischen Kommentare gibt, was die Frage aufwirft: Was ist der Grund für eine so negative Haltung der Bulgaren gegenüber den Polen? Beide Länder sind Mitglieder der Europäischen Union und der NATO. Es scheint - Verbündete, und das nicht zum ersten Mal. In der Vergangenheit waren beide Staaten Teil des Warschauer Paktes.

Offenbar läuft es im „Europäischen Haus“ wirklich schlecht und die Missverständnisse zwischen den Ländern werden sich nur noch verschärfen.

Unsere Nachrichtensender

Abonnieren Sie und bleiben Sie über die neuesten Nachrichten und die wichtigsten Ereignisse des Tages auf dem Laufenden.

VK Zen Telegram

Informationen

Sehr geehrter Leser, um Kommentare zu der Veröffentlichung zu hinterlassen, müssen Sie Genehmigung.

Keuchend

0

April 17 2020 10: 24

Und wie viel Freude würde es stinken, wenn der Lispelnde neben allem anderen auch noch auf den Boden fallen würde!
Alexzn

+2

April 17 2020 10: 34

Es gab ein regelmäßiges Abfangen, das Fahrwerk war mit dem Problem der Stabilität bei niedriger Geschwindigkeit verbunden. Es ist dumm, aus einer normalen Situation heraus einen Zirkus auf der Ebene dessen zu organisieren, wer und wie ihn verwaltet hat.
1. gorenina91
  
  -5
  
  April 17 2020 10: 51
  
  Es gab ein regelmäßiges Abfangen, das Fahrwerk war mit dem Problem der Stabilität bei niedriger Geschwindigkeit verbunden. Es ist dumm, aus einer normalen Situation heraus einen Zirkus auf der Ebene dessen zu organisieren, wer und wie ihn verwaltet hat.
  
  - Es ist üblich ... - das ist das "Site-Genre" ... Sie verstoßen mit Ihrer Bemerkung einfach gegen die "Traditionen" und "Regeln" ... -Hahah ...
Arkharov

-6

April 17 2020 10: 45
Ja, das Ausfahren des Fahrwerks bedeutet zwar eine Notlandung, aber nicht im internationalen Luftraum. Die Reisegeschwindigkeit der IL-38 beträgt etwa 450 km/h. Für einen F-16-Jäger ist diese Geschwindigkeit in einer Höhe von 5000 Metern unangenehm. Wahrscheinlich hat der Pilot das Fahrwerk gelöst, um das Flugzeug besser zu halten.

- Im Gegensatz zu den anderen Idioten wurde zumindest jemand erwischt, der lesen und schreiben konnte. Und waren es Bulgaren?
1. Kristallovich
  
  +3
  
  April 17 2020 11: 23
  
  Im Gegensatz zu den anderen Idioten wurde zumindest jemand erwischt, der lesen und schreiben konnte.
  
  Was ist Alphabetisierung?
Sergey Latyshev

-4

April 17 2020 13: 32

Und es ist schon passiert ... Mist, alle saugen weiter ...
Nun stellt sich heraus, dass die SU-35 weggefahren ist ...

Die Tatsache, dass F das Fahrwerk sogar freigegeben hat, um die Geschwindigkeiten auszugleichen (man sieht, dass es sich kaum festhält und schwankt, um nicht zu überholen) und anscheinend, um ein Selfie zu machen ...
Es ist zu erkennen, dass es schwierig war, das kaum fliegende F zu vertreiben und sogar nach dem Selfie zu Boden zu gehen ...
Mit aller Kraft für 15-20 Sekunden. die Walze wurde weggefahren ... mit Kunstflug und Überlastungen ...
Bulgarische Kommentatoren jubeln freudig in reinem Russisch ...
1. Kristallovich
  
  0
  
  April 17 2020 16: 23
  
  Die Tatsache, dass F sogar das Fahrwerk freigegeben hat, um die Geschwindigkeiten auszugleichen
  
  Etwas Neues. Dafür gibt es eine Druckluftbremse. Bei russischen Flugzeugen befindet es sich normalerweise hinter der Kabinenhaube, insbesondere bei der F-16, auf beiden Seiten der Düse.
  1. Sergey Latyshev
    
    -2
    
    April 17 2020 17: 41
    
    Alles kann sein, aber!
    Wie ich weiß, ist dies ein „Fallschirm im Miniaturformat“ – zum Landen und damit er auf den Boden gedrückt wird ... Letzteres ist nicht ganz so einfach.
    
    Und hier sieht man - losgelassen - die Geschwindigkeit kaum ausgeglichen - ein wenig geflogen (an der für das Foto günstigsten Stelle - Triebwerke, Flugzeugnasen sind sichtbar) - das Fahrwerk entfernt - mit abnehmender Geschwindigkeit zu überholen begonnen (die Bilder wurden gemacht) ...
    Vielleicht später im Radio und bedankte sich für das Selfie, aber das, der Stumpf ist klar, wurde versteckt ....
    
    Es ist am meisten zu verspotten und zu bewerfen!!!!
    1. Kristallovich
      
      +3
      
      April 17 2020 21: 12
      
      Sie irren sich. Die Luftbremse wird auch in der Höhe eingesetzt, wenn die Fluggeschwindigkeit stark verringert werden muss. Hier nähert sich beispielsweise unsere Su-27 der Patrouille P-3.
      
      Und die Nutzung des Fahrwerks zum Abbremsen ist laut Anleitung grundsätzlich verboten. Durch die Gegenströmung können die Regale beschädigt werden.
      1. Sergey Latyshev
        
        -3
        
        April 17 2020 23: 00
        
        Jetzt Su, dann F.
        Die Essenz ist die gleiche: Reduzieren Sie die Geschwindigkeit auf ein Minimum, mit einem kleinen Anfangsschritt.
        Sie lassen sie in Salons raus, ohne sich hinzusetzen, und nichts.
        
        Auf F sieht man, dass durch die Langsamkeit etwas schwankt. Su hat einen ruhigeren und sichereren Flug, eher mehr Geschwindigkeit.
        
        Schauen Sie unten, „Igor Aviator“ hat auch eine Erklärung, nur ausführlicher und mit technischen Details.
        
        Kristallovich
        
        +2
        
        April 18 2020 10: 19
        
        Sie werden vorsorglich in Salons freigelassen. Flüge finden in geringer Höhe statt. Der Kommentar von Igor Aviator läuft darauf hinaus, dass das Chassis durch Automatik freigegeben wird. Die Geschwindigkeit gezielt mit Racks zu löschen, ist Unsinn. Dafür gibt es eine Druckluftbremse, die die Aufgabe schneller und effizienter meistert. Dies entspricht dem Betätigen der Handbremse bei funktionierendem Bremspedal. Und es gibt keine Effizienz und die Handbremse selbst kann abgerissen werden.
        
        Sergey Latyshev
        
        -2
        
        April 18 2020 11: 47
        
        Im Allgemeinen müssen Sie den Piloten fragen, warum er das Fahrgestell freigegeben hat.
        1) ein Selfie machen;
        2) Zeigen Sie sich als Idiot, der den Knopf verwechselt hat;
        3) beschlossen, Geld aus der Reihenfolge der Medien zu streichen, damit sie eine Woche lang Kommentare lutschen?
        
        Dennoch spricht es für den 1., dass dies nicht das einzige Video bei niedrigen Geschwindigkeiten ist, in dem die Flugzeuge losgelassen und dann das Fahrwerk entfernt werden.
maiman61

+2

April 17 2020 14: 27

... was ist der Grund für eine so negative Haltung der Bulgaren gegenüber den Polen?

- und wer behandelt sie gut?
dubovitskiy.1947

+1

April 17 2020 19: 12

Quote: AlexZN
Es gab ein regelmäßiges Abfangen, das Fahrwerk war mit dem Problem der Stabilität bei niedriger Geschwindigkeit verbunden. Es ist dumm, aus einer normalen Situation heraus einen Zirkus auf der Ebene dessen zu organisieren, wer und wie ihn verwaltet hat.

Wenn Sie ein Luftfahrtspezialist sind, sagen Sie uns, wie ein abgesenktes Fahrwerk, das die Geschwindigkeit verlangsamt und zu unvorhersehbaren Luftströmungen führt, dazu beitragen kann, die Stabilität des Fluges zu erhöhen?
1. Ibuprofen
  
  +1
  
  April 19 2020 02: 13
  
  Warum ist es unvorhersehbar? F-16 sind seit mehreren Jahrzehnten am Fließband, Tausende von Einheiten wurden produziert. Alle Merkmale des Fluges sind meiner Meinung nach bis ins kleinste Detail berechnet.
  Darüber hinaus besteht bei einem Flugzeug mit EDSU keine Notwendigkeit, etwas vorherzusagen. Der Computer erledigt alles.
  Das Fahrwerk wurde höchstwahrscheinlich zusammen mit den Landeklappen automatisch freigegeben. Das Flugzeug ist ziemlich schlau. Möglicherweise gibt es keine Möglichkeit, separat zu veröffentlichen. Es gibt nur eine Standardlandekonfiguration für Flüge mit Geschwindigkeiten unter beispielsweise 300–400 km/h.
hig

+5

April 17 2020 19: 15

Zitat: Sergey Latyshev
Und hier sehen Sie - losgelassen - die Geschwindigkeit kaum ausgeglichen - ein wenig geflogen (an der für das Foto günstigsten Stelle - Triebwerke, Flugzeugnasen sind sichtbar) - das Fahrwerk entfernt - begann mit einer Abnahme zu überholen

Lassen Sie es mich erklären, für diejenigen, die sich „nicht mit dem Thema auskennen“. Der F-16 ist im Allgemeinen sehr gut konstruiert - und das Integraldesign und der Motor sind nicht schlecht, und die Aerodynamik scheint auf dem richtigen Niveau zu sein ... Hier haben die General Dynamics-Ingenieure SEHR "verpasst", ich würde sagen, "einen Fehler gemacht", also ist dies der Wunsch, an einem kontrollierten Lufteinlass zu sparen. Dadurch haben sie das, was WIR HABEN. Um die Möglichkeit zu gewährleisten, mit Geschwindigkeiten von etwa 500 km/h zu fliegen, ist der Pilot GEZWUNGEN, solche Motordrehzahlen einzustellen, bei denen das Kraftwerk aufgrund der fehlenden Lufteinlasskontrolle keine gasdynamische Stabilität aufweist. (Übrigens kommt es bei der Falcon bei Überschallgeschwindigkeit häufig zu einem Motorstoß). Im Gegensatz dazu sind alle UNSERE Flugzeuge mit kontrollierten Lufteinlässen ausgestattet, die die gasdynamische Stabilität des Kraftwerks im gesamten Geschwindigkeits- und Höhenbereich gewährleisten.
In diesem Fall „erstickt“ der F-38-Motor bei der Höhe und Geschwindigkeit, mit der unsere IL-35 und SU-16 fliegen, entsprechend der der Falcon-Pilot die Gasgeschwindigkeit auf Flugebene einstellt. Um dies auszuschließen, wird der Pilot gezwungen, höhere Geschwindigkeiten einzustellen, was zu einer unerwünschten, in diesem Fall, Geschwindigkeitserhöhung führt, die wiederum bereits mit Hilfe der aerodynamischen Bremsung – durch Lösen der Bremsklappen oder des Fahrwerks – zu bekämpfen ist, was bereits zu einer Verschlechterung der AERODYNAMISCHEN Stabilität führt. In diesem Modus kommt die F-16, insbesondere mit der PTB, hinsichtlich der Flugqualität einem schwangeren Pinguin nahe.
Darüber hinaus gab es in den Jahren meines Dienstes Informationen darüber, dass in einer solchen Situation der F-16-Bordkomplex in die Flugsteuerung eingreift, indem er das Fahrwerk ausfährt und sich dabei auf den Wert der angezeigten Geschwindigkeit, die Position der Klappen und Drosseln verlässt, um „die Sicherheit“ des Fluges zu gewährleisten, wobei diese Flugbedingungen kurz vor der Landung berücksichtigt werden, unabhängig vom Wunsch des Piloten. Das erklärt einmal mehr die kategorische Abneigung der Amerikaner, sich ÖFFENTLICH an Trainingsluftkämpfen mit unserer MiG-29, SU-27 und natürlich mit der SU-35 zu beteiligen!
Und um das Ganze abzurunden: Für unsere SU-27-Piloten, die im internationalen Luftraum flogen, war es üblich, F-16-Piloten auf diese Weise zu „trollen“, wenn sie plötzlich vorhatten, unsere Flugzeuge zu „begleiten“. Normalerweise hatten sie etwa 5 Minuten lang genug Geduld, danach zogen sie es vor, sich abrupt abzuwaschen, nachdem sie es abrupt „gezwungen“ hatten.
Winnie

-5

April 18 2020 03: 05

Was ist der Grund für eine so negative Haltung der Bulgaren gegenüber den Polen?

In Bulgarien leben 500 Russen, die sowohl Putin als auch den Polen gegenüber eine negative Einstellung haben.
Zwickel

+1

April 18 2020 05: 37

Ich habe die Kommentare gelesen und den Eindruck gewonnen, dass sich hier die Besten der Besten auf dem Gebiet des weltweiten Flugzeugbaus sowie Tester von Militärflugzeugen ALLER ART UND ART versammelt haben ...
Istist

0

April 18 2020 09: 07

Wir selbst stellen jedoch fest, dass das ausgefahrene Fahrwerk im Gegenteil den Widerstand des Flugzeugs gegen die entgegenkommende Luftströmung erhöht, was bedeutet, dass es die aerodynamischen Eigenschaften verschlechtert und das Flugzeug noch mehr verlangsamt.

Für dieses Chassis wurde es freigegeben, um langsamer zu fliegen und „komfortablen Betrieb der Motoren“ zu ermöglichen.
Warum sollte er versuchen, das Flugzeug gewaltsam zu landen, wenn er genau weiß, dass die 35. in der Nähe fliegt? Und dann wirf es weg..
dubovitskiy.1947

+2

April 19 2020 11: 13

Zitat: IbuProFen
Warum ist es unvorhersehbar? F-16 sind seit mehreren Jahrzehnten am Fließband, Tausende von Einheiten wurden produziert. Alle Merkmale des Fluges sind meiner Meinung nach bis ins kleinste Detail berechnet.
Darüber hinaus besteht bei einem Flugzeug mit EDSU keine Notwendigkeit, etwas vorherzusagen. Der Computer erledigt alles.
Das Fahrwerk wurde höchstwahrscheinlich zusammen mit den Landeklappen automatisch freigegeben. Das Flugzeug ist ziemlich schlau. Möglicherweise gibt es keine Möglichkeit, separat zu veröffentlichen. Es gibt nur eine Standardlandekonfiguration für Flüge mit Geschwindigkeiten unter beispielsweise 300–400 km/h.

Und was, die Luft umströmt die Elemente des Chassis mit einer laminaren Strömung, die leicht formalisiert und daher in das Algorithmus-Steuerungsprogramm integriert werden kann? Oder es gibt immer unvorhersehbare Komponenten, zum Beispiel Geschwindigkeiten in Querrichtung, Geschwindigkeiten in verschiedenen Höhen (Dichteunterschied) usw. Die Computer-CAM kann nichts tun. Schade, dass Sie eine so einfache Wahrheit nicht verstehen. Er KANN (und das ist keine Tatsache) nur das tun, was im Programm enthalten ist. Und das kann nur ein Mensch. Es sei denn natürlich, er weiß, was er dort hinschieben soll.
dubovitskiy.1947

+2

April 19 2020 11: 14

Zitat: Vinnie
Was ist der Grund für eine so negative Haltung der Bulgaren gegenüber den Polen?

In Bulgarien leben 500 Russen, die sowohl Putin als auch den Polen gegenüber eine negative Einstellung haben.

In Russland leben 146 Millionen Menschen, die eine negative Einstellung gegenüber den Bulgaren, den Polen und ihren Landsleuten haben, die ihr Heimatland verraten haben.