Das Modell des superschweren Transportflugzeugs "Elephant" wurde in Russland getestet
Die Arbeiten an der Entwicklung des russischen superschweren Transportflugzeugs „Elephant“ gehen weiter. Derzeit ist der erste Zyklus aerodynamischer Tests des Modells abgeschlossen. Dies wurde am 26. März 2020 vom Zentralen Aerohydrodynamischen Institut, benannt nach Professor N.E., gemeldet. Schukowski.
Von TsAGI wurde angegeben, dass die Mitarbeiter in der Anfangsphase die Aerodynamik des Modells im Bereich der Machzahlen von 0.2 bis 0.85 untersuchten. Die Experimente wurden in einem T-106 TsAGI-Windkanal mit variabler Dichte durchgeführt.
Im Rahmen der Tests wurden die Abhängigkeiten der aerodynamischen Eigenschaften vom Anstellwinkel und der Machzahl ermittelt und der Einfluss der Modellelemente – Gefieder, Triebwerksgondeln, Fahrwerksverkleidungen – auf den Widerstand des Modells analysiert. Die Eigenschaften der Längsstabilität und die Effizienz der Aufzüge wurden untersucht. Eine weitere wichtige Aufgabe bestand darin, die Trag- und Geschwindigkeitseigenschaften des Flügels zu bestimmen.
- heißt es in dem auf der offiziellen Website von TsAGI veröffentlichten Bericht.
Es wird darauf hingewiesen, dass die erzielten Ergebnisse die berechneten Merkmale bestätigten, die im Vorstadium der Forschung festgelegt wurden.
TsAGI betonte, dass der Abschluss dieser Testphase die Visualisierung der Strömung um das Modell im Reiseflugmodus sein wird. Dies wird es den TsAGI-Mitarbeitern ermöglichen, Bereiche für eine mögliche Optimierung aerodynamischer Layoutelemente festzulegen.
Der nächste Arbeitsschritt werden Experimente (Tests) im Windkanal T-102 TsAGI sein. TsAGI-Spezialisten müssen die Eigenschaften bei niedrigen M-Zahlen ermitteln sowie die Parameter Seitenstabilität und Rudereffizienz bestimmen.
Es sollte hinzugefügt werden, dass das Elefantenprojekt zum Studium erforderlich ist технологий ein vielversprechendes Transportflugzeug, das das sowjetische schwere Langstreckentransportflugzeug An-124 Ruslan ersetzen wird. Das zukünftige Flugzeug soll schwere und übergroße Fracht über eine Distanz von etwa 7 km mit einer Geschwindigkeit von 850 km/h transportieren. Für den „Elefant“ benötigen Sie eine Landebahn (Landebahn) von 3 km Länge. Die maximale Nutzlast beträgt 180 Tonnen (die An-124 Ruslan hat 120 Tonnen), womit sie zur superschweren Nutzlastklasse gehört.
Das neue Flugzeug ist für russische vielversprechende PD-35-Bypass-Turbofan-Triebwerke konzipiert. Die Arbeiten werden gemäß dem Staatsvertrag mit dem Ministerium für Industrie und Handel Russlands im Rahmen des Forschungsprojekts „Technologie-Verkehr 2021“ durchgeführt.
Wir erinnern Sie daran, dass dies bereits im November 2019 bei TsAGI der Fall war beschlossen mit dem Konzept des zukünftigen russischen Superschwertransporters, entwarf und fertigte sein Metallmodell und begann mit der Arbeit an der aerodynamischen Reinigung eines maßstabsgetreuen Modells des Flugzeugs.
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