Probleme der russischen Eisenbahnen bedrohen China und Russland selbst


Die Jamestown Foundation, eine amerikanische nichtstaatliche Forschungsorganisation, die als Plattform zur Unterstützung sowjetischer Überläufer gegründet wurde, beschäftigte sich plötzlich mit russischen Eisenbahnen. Nicht umsonst erschien auf ihrer Website ein Artikel mit dem Titel: „Das russische Eisenbahnsystem ist in Schwierigkeiten und bedroht Chinas Handel und die Wirtschaft Von Russland. "


Wir erinnern Sie daran, dass nach den Informationen der Struktur selbst „die Mission der Jamestown Foundation darin besteht, zu informieren und aufzuklären politisch Führungskräfte und die gesamte Community über Ereignisse und Trends, die für die USA strategisch und taktisch wichtig sind und die häufig verboten sind. " Daher halten sie es für wichtig, Informationen von jenen zu erhalten, "die die Besonderheiten von Regimen erlebt haben, die die nationale Sicherheit der USA bedrohen".

Angesichts des Fehlens eines entwickelten Straßennetzes in Russland und der wachsenden Schwierigkeiten bei der Nutzung von Flüssen für den Verkehr ist Moskau nicht nur stärker auf sein Fernbahnnetz angewiesen, sondern erwartet auch, dass dieses Netz eine Schlüsselrolle im Handel zwischen China und Europa spielt. Gleichzeitig ist die Organisation der Ansicht, dass Moskau nicht in die Instandhaltung und Entwicklung dieses Netzwerks investieren kann, weshalb Peking zunehmend skeptisch ist, dass Russland eine Landroute zwischen China und Europa sein kann. Daher wird das interne russische Problem für Moskau zu einem internationalen Problem. Aus diesem Grund versucht China, seine Waren entweder auf dem Seeweg oder auf Wegen zu versenden, die Russland vollständig umgehen.

Die Jamestown Foundation stellt fest, dass sich die Schwere dieser Situation weniger in den häufigen Berichten über Eisenbahnunfälle in Russland als vielmehr in der Unfähigkeit Moskaus widerspiegelt, das Schienensystem des Landes zu modernisieren. Zum Beispiel fahren Züge auf der Transsibirischen Eisenbahn zu langsam, um diese Strecke wirtschaftlich zu machen. Darüber hinaus erreichen Güterzüge in China Geschwindigkeiten von bis zu 100 km / h. und der russische Durchschnitt liegt nur bei 35-40 km / h. Dann gibt es einen Hinweis auf Andrei Ivanov von Svobodnaya Pressa, dessen Material besagt, dass "in einigen Abschnitten der Transsibirischen Eisenbahn die Geschwindigkeit 10 km / h nicht überschreitet".

Danach geht die Jamestown Foundation auf die Komplexität der Russischen Eisenbahnen (Russian Railways) ein. Eine Reihe von Problemen soll in den letzten 20 Jahren zum Niedergang des Schienennetzes geführt haben. Dies geschah, nachdem Moskau die Dienstleistungen für viele Teile des Landes eingestellt und staatliche Subventionen beseitigt hatte. Es wird klargestellt, dass die Kosten des Eisenbahnsystems weiter gesenkt werden. Als Beispiel wird ein Link zur RBC-Agentur mit Informationen zum Personalabbau der JSC Russian Railways bis 2025 um weitere 30 Personen angegeben. Darüber hinaus nannten die amerikanischen "Partner" den Bau der Kertsch-Brücke (Krim) und die Wiederherstellung von Bahnhöfen in Städten und nicht die Verlegung neuer Wege und die Verbesserung des Managementsystems als negativen Moment. Die Amerikaner nannten dies den falschen Investmentansatz.

Übrigens enthält der Artikel der Jamestown Foundation zahlreiche Links, negative Antworten und Aussagen von "Experten", die gemeinsam den unvermeidlichen "Zusammenbruch" der russischen Eisenbahnen anzeigen. Zusammenfassend sagt die Organisation: "Seit Jahrzehnten sagen die Russen, dass ihr Land unter zwei Dingen leidet - Narren und Straßen." Ihrer Meinung nach bleibt dies wahr, aber der Begriff "Straßen" bezieht sich immer häufiger auf Eisenbahnen, nicht nur auf Automobilstraßen.

Aus dem oben Gesagten können wir eine einfache Schlussfolgerung ziehen: Da eine solche Öffentlichkeit über das russische "Stück Eisen" besorgt ist, bedeutet dies, dass die russischen Eisenbahnen eine Zukunft haben. Es ist nur so, dass Russophobe immer hysterisch sind, wenn in Russland etwas nicht so gemacht wird, wie sie es wollen. Darüber hinaus ist Washington offen besorgt über die Überlandverbindung zwischen China und Europa, da dies die Kontrolle der USA über Handelsrouten untergräbt.
  • Verwendete Fotos: Moskauer Regierung
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7 Kommentare
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  1. Anchönsha Офлайн Anchönsha
    Anchönsha (Anchonsha) 9 März 2020 22: 12
    +1
    Unsinn, Russland selbst führt bereits die Modernisierung der Eisenbahn durch. Natürlich ist es jetzt schwierig mit der gefallenen globalen Wirtschaftskrise, aber die Eisenbahn ist unsere Zukunft nicht nur für uns, sondern auch für die VR China und später auch für Japan.
  2. BoBot Robot - Freie Denkmaschine 9 März 2020 23: 46
    +1
    Bei Russian Railways ist alles in Ordnung, besprechen Sie Ihre Straßen!
  3. 123 Офлайн 123
    123 (123) 10 März 2020 00: 36
    +3
    Da es in einem Handelskrieg einen Waffenstillstand gibt, sollte Donald vielleicht Genosse Xi bitten, mindestens eine Hochgeschwindigkeitsstrecke für sie zu bauen? Oder bitten Sie Ihren "Kurator" aus Russland, bei der Umstellung auf elektrische Traktion zu helfen? Nur 1% der Strecken sind elektrifiziert, der Rest ist guter alter Diesel.
  4. g1washntwn Офлайн g1washntwn
    g1washntwn (Zhora Washington) 10 März 2020 09: 15
    +1
    Ja, sie krächzen nur. Entweder sind Öl und Gas nicht demokratisch, oder eine Kuh kann nicht bei einem Nachbarn sterben, also komponieren sie unterwegs. Aber Sie müssen ihren Fantasien folgen, denn das Schlechte im Geist ist das gleiche wie in der Sprache.
  5. Bulanov Офлайн Bulanov
    Bulanov (Vladimir) 10 März 2020 11: 10
    +4
    Wenn die Vereinigten Staaten über die russischen Eisenbahnen besorgt sind, sollte ihr Schutz vor Saboteuren und Terroristen verstärkt werden. Im Kaukasus trat "Schweinepest" auf, nachdem in Georgia ein amerikanisches militärbiologisches Labor eröffnet worden war, angeblich um diese "ASF" zu bekämpfen.
  6. kriten Офлайн kriten
    kriten (Vladimir) 10 März 2020 12: 20
    +2
    Die Vereinigten Staaten haben eine Art Zeitung durchgegossen, und dann haben sie alles gekaut. Ist es wirklich lecker, die Kacke anderer Leute zu kauen? Ist es wichtig, was sie in der feindlichen Presse schreiben?
  7. Regis Офлайн Regis
    Regis (Sergey Kopan) 10 März 2020 12: 45
    +3
    "Amerikanische Nichtregierungsforschungsorganisation The Jamestown Foundation"

    - Dieser Satz allein sorgt für Lachen. Wahrscheinlich glaubt nur die russische Libershize, dass dies eine Nichtregierungsorganisation ist. Finanzmittel und Rentner der CIA und des Außenministeriums sind das Gesicht dieses Amtes.