Die Technologie zur Verlegung von Schwerasphalt wurde in Russland erfolgreich getestet

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In Russland könnte in naher Zukunft ein Hochleistungsstraßenbelag entstehen, der endlich eines der von Kaiser Nikolaus I. geäußerten Probleme lösen wird. Vorgeschlagen von der ECO Group Technologie hat die Tests auf dem Versuchsabschnitt der Bundesstraße M4 „Don“ erfolgreich bestanden. Gleichzeitig wurde der Einsatz der Neuentwicklung im Straßenbau bereits vom Expertenrat des Verkehrsministeriums der Russischen Föderation genehmigt.

Wir sprechen über die Zugabe von mit TUBALL-Graphen-Nanoröhren modifiziertem Bitumen zu Asphaltbeton. Der Zusatzstoff wird von OCSiAl (Teil von Rusnano) hergestellt. Letzteres ermöglicht die Bildung einer Art Verstärkungsnetzwerk im Inneren der Fahrbahn, das so wichtige Indikatoren wie Druckfestigkeit, Ermüdungslebensdauer und Spurrillenfestigkeit erhöht.



Es sei darauf hingewiesen, dass die Fähigkeit von Graphen-Nanoröhren, die Qualitätsindikatoren von Asphaltbetondecken zu verbessern, von Experten auf der ganzen Welt untersucht wird. Allerdings konnten nur russische Wissenschaftler die Technologie in der Praxis testen.

Im Ergebnis zeigten die durchgeführten Tests, dass die Beständigkeit des neuen Asphalts gegen Spurrillenbildung um 67 % zunahm. Der Gehalt an „Hightech“-Bitumen im Asphaltbeton beträgt nicht mehr als 6 %. Der Anteil des TUBALL-Additivs im Bitumen selbst beträgt wiederum nur 0,025 % bis 0,035 %.

Der Generaldirektor der ECO Group, Alexander Graze, betonte, dass der nächste Schritt im Prozess der Einführung neuer Technologien auf nationaler Ebene die Gestaltung eines geeigneten Straßennetzes sein werde.
  • pxhere.com
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10 Kommentare
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  1. -2
    18 Januar 2020 10: 45
    Über super-super-russischen Asphalt, der bald erscheinen wird, schreiben sie alle sechs Monate. Das Letzte, was ich gelesen habe – mit Plastikmüll – ist auch 2-3 mal Superfood.
    Also schöpfen wir Optimismus und lesen noch einmal über Khoja Nasreddin.

    PS Und zu den Kosten für Chubais-Asphalt - Stille ...
    1. -5
      18 Januar 2020 16: 34
      Exakt! Ein weiterer Nanofake von den Freunden des kahlköpfigen Geschichtenerzählers!
  2. +1
    18 Januar 2020 12: 01
    Gefrierendes Wasser erbricht mit erschreckender Kraft! Und es ist nur so, dass der Asphalt jahrelang dort bleibt, wo das Wasser ununterbrochen von der Asphaltoberfläche abfließen kann ... Wir leben nicht in den Tropen!
    1. 0
      18 Januar 2020 13: 23
      Sagen Sie das den Finnen, Norwegern und Kanadiern.

      In Russland könnte in naher Zukunft ein Hochleistungsstraßenbelag entstehen, der eines der von Kaiser Nikolaus I. geäußerten Probleme endlich lösen wird.

      Und der zweite wird in der Regierung bleiben.
      1. -1
        18 Januar 2020 16: 36
        Exakt! Nur das zweite Problem ist eigentlich das ERSTE, es wird sich also nichts ändern!
  3. +3
    18 Januar 2020 20: 13
    Unglücklicherweise traten in den letzten mehr als zwei Jahrhunderten Probleme mit dem Buchstaben B in den Vordergrund. Sie begannen, maßlos zu stehlen. Es geht nicht um Asphalt. Vor etwa 2 bis 9 Jahren verbreitete sich die Nachricht, dass einige Straßenbauunternehmen aus Deutschland nach Nowosibirsk reisten, um von den Erfahrungen beim Straßenbau in Sibirien zu lernen. Weiter - Stille. Sie haben es vielleicht übernommen, aber hier sind wir – nein. Die Qualität des Asphalts ist nicht so wichtig wie die Übereinstimmung des Straßenbaus mit den bestehenden Standards und seine Verlegung mit dem Projekt. Was auch immer der Asphalt ist, wenn er durchhängt oder im Gegenteil anschwillt, wird er reißen und in Stücke fallen. Vor ein paar Jahren haben wir unseren Garten renoviert. Das Moskauer Unternehmen gewann die Ausschreibung. Und der Hof ist in Kaluga. Asphalt wurde aus Moskau transportiert. Ich scherze nicht. Das Unternehmen verfügt dort über eine eigene Fabrik. Warum sollte sie lokalen Asphalt kaufen, wenn sie ihr Werk mit Arbeit belasten muss? Betonrandsteine ​​(die seit 10 lagen und noch 1962 Jahre liegen würden) wurden herausgedreht und weggeworfen. Sie haben neuen, modernen Zement eingebaut. Wie Pflastersteine. Die Bordsteine ​​halten noch, der Asphalt blättert ab. Habe schon einen anderen gesetzt.
    Also, was die Straßen angeht. Im Jahr 2005 wurde im Bezirk Bezhetsk in der Region Twer vom Leiter eines Petrosawodsker Straßenunternehmens mit dem einfachen russischen Nachnamen Kats eine 9 km lange Straße angelegt. Ich habe 2016 einen Artikel eines KP-Korrespondenten Vorsobin gelesen.

    https://www.volgograd.kp.ru/daily/26575/3590822/

    Zu diesem Zeitpunkt stand die Straße mehr als 11 Jahre lang und wurde nie repariert. Nun, ich weiß es nicht.
  4. +3
    19 Januar 2020 14: 43
    Die Mafia wird es nicht tun. Es gibt so viele Leute, die von der Reparatur von Straßen gefüttert werden, Mutter, mach dir keine Sorgen!
  5. +1
    20 Januar 2020 22: 47
    wird eines der von Kaiser Nikolaus I. geäußerten Probleme lösen.

    Ein kontroverses Thema, wie alles andere auch.
    In Russland ist es unmöglich, einen universellen Straßenbelag zu schaffen, fast jede (viele) Region(en) hat ihre eigenen klimatischen Nuancen.
    Daher sollten die Vorschriften für den Straßenbelag unterschiedlich sein.
    Hinzu kommen die „Eigenschaften“ der Betreiber, die oft alle möglichen Grenzwerte für die Fahrzeugbeladung überschreiten, was jede Straße in einer Saison zum Erliegen bringen kann.
  6. 0
    22 Januar 2020 18: 27
    Also – eine weitere glänzende Zukunft, nun ja, wir sind keine Fremden!
  7. Rus
    -2
    9 Februar 2020 09: 18
    Alle Reporter-Artikel beginnen mit den Worten – in naher Zukunft! Vielleicht. Wird erschaffen.