Die Zukunft ist abgesagt: Tesla ist fast bankrott
Big Business kann mit einer Rakete verglichen werden, bei der Treibstoff Geld ist: Je mehr Sie investieren, desto schneller und weiter fliegt Ihre Rakete davon. Wenn Ihnen das Treibstoffgeld ausgeht, stürzt auch die Rakete ab.
In Bezug auf Elon Musks Elektrofahrzeugprojekt unter der Marke Tesla ist die Analogie mit einer Rakete mehr als treffend. Ja, als brillanter Vermarkter ist es ihm gelungen, das Projekt eines umweltfreundlichen, technologisch fortschrittlichen und relativ erschwinglichen Elektroautos des 21. Jahrhunderts zu „verpacken“ und der Welt zu verkaufen. Und viele verfolgten einen schönen Traum.
Bei der Verfolgung eines Traums ziehen es die Menschen jedoch vor, nicht auf vernünftige Kritik zu hören. Der Mangel an Emissionen aus dem Auspuff eines Autos ist eine gute Sache, sagen Kritiker. Aber woher kommt der Strom aus dem Stromnetz, aus dem Elektroautos aufgeladen werden sollen? Vergessen Sie nicht, dass der Strom im Netz aus der Verbrennung einer großen Menge verschiedener fossiler Brennstoffe pro Sekunde oder aus den Reaktoren von Kernkraftwerken stammt. Die Umweltschäden durch diese Stromquellen können größer sein als die aller Fahrzeuge zusammen.
Was passiert, wenn Elektroautos Autos mit Verbrennungsmotoren ersetzen? Stellen Sie sich Millionen von Elektrofahrzeugen vor, die täglich am Netz aufgeladen werden. Sind die Netzwerke für diese neue Belastung bereit? Wie stark wird die Belastung auf sie zunehmen? Wie stark werden die Stromkosten für alle Verbraucher steigen? Wie viel mehr fossile Brennstoffe müssen verbrannt und neue Kernkraftwerke eröffnet werden?
Skeptiker spekulieren vernünftigerweise, dass Elektroautos bis zur Verfügbarkeit erneuerbarer, sicherer und billiger Energie ein eng segmentiertes Spielzeug für die gelangweilte reiche und obere Mittelschicht bleiben könnten. Es gibt noch keine solchen Quellen.
In der Zwischenzeit sind Elektroautos eine Hommage an die Mode. Und höchstwahrscheinlich eine Art Pyramide, die zusammenbrechen könnte, wenn der Zufluss neuer Investitionen endet. Die finanzielle Leistung könnte zusätzliche Denkanstöße geben: Der Elektroautohersteller Tesla Motors erlitt 2017 Rekordverluste, während die Nettoverluste von Elon Musk XNUMX Mrd. USD überstiegen.
Bloomberg fügte auch keinen Optimismus hinzu, der eine alarmierende Prognose für die Investoren und Kunden von Musk veröffentlichte, wonach Tesla bis August 2018 bankrott gehen könnte, da es seine Mittel mit einer kosmischen Geschwindigkeit ausgibt - fast einer halben Million Dollar pro Stunde.
Besorgniserregend ist, dass Tesla, um zusätzliche finanzielle Mittel einzuwerben, Verbraucher dazu auffordert, kostenpflichtige Vorbestellungen für Elektroautos aufzugeben, die in einigen Jahren auf den Markt kommen. Die Serienproduktion des Rodster-Sportwagens, der am 6. Februar 2018 kreativ ins All geschossen wurde, soll erst 2020 beginnen.
Für einen skeptischen Beobachter könnte Tesla Motors einer Rakete ähneln, der der Treibstoff ausgeht. Mit diesem Ansatz scheint es Musk eine verzweifelte Geste zu sein, ein Tesla-Auto ins All zu bringen.
Wird diese PR-Aktion das Schwanenlied von Elon Musks Automobilprojekt sein?
In Bezug auf Elon Musks Elektrofahrzeugprojekt unter der Marke Tesla ist die Analogie mit einer Rakete mehr als treffend. Ja, als brillanter Vermarkter ist es ihm gelungen, das Projekt eines umweltfreundlichen, technologisch fortschrittlichen und relativ erschwinglichen Elektroautos des 21. Jahrhunderts zu „verpacken“ und der Welt zu verkaufen. Und viele verfolgten einen schönen Traum.
Bei der Verfolgung eines Traums ziehen es die Menschen jedoch vor, nicht auf vernünftige Kritik zu hören. Der Mangel an Emissionen aus dem Auspuff eines Autos ist eine gute Sache, sagen Kritiker. Aber woher kommt der Strom aus dem Stromnetz, aus dem Elektroautos aufgeladen werden sollen? Vergessen Sie nicht, dass der Strom im Netz aus der Verbrennung einer großen Menge verschiedener fossiler Brennstoffe pro Sekunde oder aus den Reaktoren von Kernkraftwerken stammt. Die Umweltschäden durch diese Stromquellen können größer sein als die aller Fahrzeuge zusammen.
Was passiert, wenn Elektroautos Autos mit Verbrennungsmotoren ersetzen? Stellen Sie sich Millionen von Elektrofahrzeugen vor, die täglich am Netz aufgeladen werden. Sind die Netzwerke für diese neue Belastung bereit? Wie stark wird die Belastung auf sie zunehmen? Wie stark werden die Stromkosten für alle Verbraucher steigen? Wie viel mehr fossile Brennstoffe müssen verbrannt und neue Kernkraftwerke eröffnet werden?
Skeptiker spekulieren vernünftigerweise, dass Elektroautos bis zur Verfügbarkeit erneuerbarer, sicherer und billiger Energie ein eng segmentiertes Spielzeug für die gelangweilte reiche und obere Mittelschicht bleiben könnten. Es gibt noch keine solchen Quellen.
In der Zwischenzeit sind Elektroautos eine Hommage an die Mode. Und höchstwahrscheinlich eine Art Pyramide, die zusammenbrechen könnte, wenn der Zufluss neuer Investitionen endet. Die finanzielle Leistung könnte zusätzliche Denkanstöße geben: Der Elektroautohersteller Tesla Motors erlitt 2017 Rekordverluste, während die Nettoverluste von Elon Musk XNUMX Mrd. USD überstiegen.
Bloomberg fügte auch keinen Optimismus hinzu, der eine alarmierende Prognose für die Investoren und Kunden von Musk veröffentlichte, wonach Tesla bis August 2018 bankrott gehen könnte, da es seine Mittel mit einer kosmischen Geschwindigkeit ausgibt - fast einer halben Million Dollar pro Stunde.
Besorgniserregend ist, dass Tesla, um zusätzliche finanzielle Mittel einzuwerben, Verbraucher dazu auffordert, kostenpflichtige Vorbestellungen für Elektroautos aufzugeben, die in einigen Jahren auf den Markt kommen. Die Serienproduktion des Rodster-Sportwagens, der am 6. Februar 2018 kreativ ins All geschossen wurde, soll erst 2020 beginnen.
Für einen skeptischen Beobachter könnte Tesla Motors einer Rakete ähneln, der der Treibstoff ausgeht. Mit diesem Ansatz scheint es Musk eine verzweifelte Geste zu sein, ein Tesla-Auto ins All zu bringen.
Wird diese PR-Aktion das Schwanenlied von Elon Musks Automobilprojekt sein?
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